Toxic Honda CBR 1000 RR ແມ່ນແລ້ວຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາ

ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ Honda Fireblade ແມ່ນສານພິດ. ສານພິດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕິດ adrenaline. ເຖິງວ່າຈະມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ພວກເຮົາມີຄວາມມ່ວນໃນ Grobnik. ມືອາຊີບເຊັ່ນ Marco ເຍຍລະມັນ, ຜູ້ທີ່ຈະຂັບລົດດັ່ງກ່າວ Honda ໃນ Superstock Championship ໃນປີ 2008, ໄດ້ບັນທຶກແລ້ວເວລາ 1.35. ຄົນທັງຫຼາຍ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 9-10 ອົງສານອກ! !! !!

ຍອມຮັບວ່າ, ພວກເຮົາໄດ້ຂຶ້ນເຮືອບິນ Fireblade ໃໝ່ດ້ວຍຄວາມລຳອຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ການເບິ່ງແຍງທີ່ດີ. ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈຢາງ Conti, ເຊິ່ງໃສ່ຄວາມງາມສີແດງທີ່ມີສະເຫນ່, ພຽງແຕ່ bora ແສງສະຫວ່າງແລະອຸນຫະພູມປະມານ 10 ° C - ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມ້າຈໍານວນຫຼາຍແລະ asphalt icy ບໍ່ເຄີຍເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຊະນະສໍາລັບການທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວ.

ດີ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກທໍາອິດ. ດ້ວຍການຍັບຍັ້ງຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາໄດ້ແລ່ນໄປຮອບໆສະໜາມແຂ່ງ ແລະອີກຄັ້ງໜຶ່ງພົບວ່າມັນເປັນລົດແຂ່ງທີ່ບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຫຼາຍກັບການໃຊ້ຖະໜົນ. ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນເກຍທີສາມແລະຢູ່ທີ່ປະມານ 3.000-4.000 rpm ປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! ນີ້ແມ່ນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ມີ throttle ເປີດກ້ວາງເກືອບ! !! !! ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ສະຫຼາດທຸກຄົນຮູ້ດີວ່າດ້ວຍຄວາມແອອັດຂອງເສັ້ນທາງໃນທົ່ວປະເທດໃນທຸກມື້ນີ້, ຄວາມໄວເກີນ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ແຕ່ໃຫ້ອອກຈາກຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະສິ່ງອື່ນໆ).

Fireblade ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ທັນທີວ່າມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ມັນນັ່ງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແລະຖ້າພວກເຮົາຖືກປິດຕາ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ CBR 600 ແລະ CBR 1000. ແມ່ນແລ້ວ, ຂອງຫຼິ້ນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫນາແຫນ້ນ. ແລະນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ....

ລົດຖີບແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການຕິດຕາມ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດ, ມີເບກທີ່ດີເລີດ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຫຼິ້ນກັບ suspension, ມັນແມ່ນອ່ອນເກີນໄປທາງຫລັງຂອງການຕິດຕາມ, ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ກ່ຽວກັບພະລັງງານ, ໂອ້. . ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ! ນອກຈາກ ergonomics ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (ຫຼຸດລົງ, ເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ), ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຖ້າມີຄົນຈົ່ມວ່າປີກາຍນີ້ Fireblade ຂັດມັນເກີນໄປສໍາລັບພວກເຂົາ, ໃຫ້ລອງໃຊ້ດຽວນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັກສາເສັ້ນໂຄ້ງຂຶ້ນທີ່ດີ, ແຕ່ໃນສາມດ້ານເທິງຂອງ revs, ຜູ້ມາໃຫມ່ນີ້ແມ່ນສັດຮ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ.

ເວລາ 178 ໂມງ ແລະ 171 ກິໂລຕ້ອງຮູ້ຈັກບາງບ່ອນ.

ຄາດວ່າຈະມີການທົດສອບໃນວາລະສານລົດຍົນຕໍ່ໄປແລະແນ່ນອນວິດີໂອຕະຫລົກຢູ່ www.motomagazin.si!