TOP 10 ທາດເສີມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ER-8 Vid 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Resource Vista Universal

ຜະລິດຕະພັນເສີມລົດຍົນແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ສໍາລັບຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ທັດສະນະຄະຕິຂອງເຈົ້າຂອງລົດຕໍ່ກັບມັນບໍ່ຊັດເຈນ: ຈາກຄວາມກະຕືລືລົ້ນໄປສູ່ທາງລົບຢ່າງຈະແຈ້ງ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄຽງຄູ່ກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດທີ່ວາງຂາຍ, ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດໄດ້ທັນທີ. ການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ 10 ທີ່ດີທີ່ສຸດການເພີ່ມນ້ໍາມັນລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດການຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນ, ການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍ. ສານເສີມທັງຫມົດທີ່ລວມຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບໄດ້ຜ່ານການທົດສອບພິເສດແລະຖືກຈໍາແນກໂດຍຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ດີ.

ສານເສີມແມ່ນຫຍັງ ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງຖືກໃຊ້?

ປະຈຸ​ບັນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້​ໃນ​ນ້ຳມັນ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ໃຊ້​ສຳລັບ​ລົດຍົນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການນີ້ແມ່ນການທົບທວນຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ. ນີ້ອະທິບາຍເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຜະລິດສານເສີມພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າສານເສີມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຖືກເພີ່ມໃສ່ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນປະລິມານຫນ້ອຍເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງມັນ. ສ່ວນປະກອບໃນລົດຍົນຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼາຍຂໍ້ຮຽກຮ້ອງ:

• indelible ກັບນ້ໍາ;
• ການລະລາຍທີ່ດີ;
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕົກລົງໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ;
• ການປ້ອງກັນຂະບວນການ corrosion ຂອງອົງປະກອບໂລຫະ;
• ລາ​ຄາ​ຈ່າຍ​. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອໃຫ້ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ເຫດຜົນທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການປ່ຽນແປງຄຸນລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສານເສີມຊ່ວຍໃຫ້ລົດ "ກິນ" ມັນຫນ້ອຍລົງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ສານເສີມ

ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມມີຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີ:

• ການປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກການສວມໃສ່. ຖ້າຫມໍ້ນ້ໍາມັນເສຍຫາຍແລະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ກົນໄກ crank ແມ່ນປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ;
• ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຈາກພາຍໃນ. ສານທີ່ລວມຢູ່ໃນສານເສີມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ;
• ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂັດໃນອົງປະກອບ.

ຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງອັນ:

• ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາຜົນກະທົບ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ;
• ສໍາລັບ remetallizers - ການຝາກອະນຸພາກໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນແລະອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ;
• ຄວາມຕ້ອງການການຄວບຄຸມປະລິມານທີ່ເຄັ່ງຄັດຕາມຄໍາແນະນໍາ.

ຂໍ້ເສຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສແມ່ນຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ຜ່ານປະສົບການ.

ປະເພດຂອງສານເຕີມແຕ່ງ

ຈໍານວນສານເພີ່ມເຕີມທີ່ເພີ່ມໃສ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕ້ານການກັດກ່ອນ - ປ້ອງກັນການພັດທະນາການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ. ສານເສີມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ປົກປ້ອງພາກສ່ວນໂລຫະຈາກການສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ;
• ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ. ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜຸພັງ. ທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນລົດຈາກການ oxidizing;
• ໂພລີເມີ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົມດຸນຂອງ viscosity-temperature ຂອງ lubricant, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນ;
• antifriction - ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ລະຫວ່າງຫນ້າດິນ;
• ລ້າງ. peculiarity ຂອງມັນແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງ surfactants ທີ່ລະລາຍສິ່ງປົນເປື້ອນ. ສຸດທ້າຍກາຍເປັນນ້ໍາມັນ;
• ຕ້ານການສວມ - ຊະລໍການແກ່ຂອງອົງປະກອບຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບການຟື້ນຟູເປັນທີ່ນິຍົມເພື່ອເອົາຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ remetallizers (ອົງປະກອບໂດຍອີງໃສ່ການເຄືອບໂລຫະ) ແລະແຮ່ທາດທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງ micro-milling ດ້ານໂລຫະ;
• ການຜະນຶກຂອງແຫຼວຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍໃນສ່ວນຢາງແລະພາດສະຕິກແລະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຜົນກະທົບ antioxidant.

ເງື່ອນໄຂໃນການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ທາງເລືອກຂອງສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຈົ້າຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດທີ່ປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ທ່ານສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ມັນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຈຸດປະສົງ (ປະເພດຍານພາຫະນະ, ສະພາບເຄື່ອງຈັກ);
• ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້;
• ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ;
• ການຮັບປະກັນຜູ້ຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ;
• ປະເພດລາຄາ.

ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ER-8

ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ານການເສຍສະລະທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນໃນລົດຍົນເປັນຕົວບັນຈຸອົງປະກອບສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍ friction. ໃນເວລາທີ່ pouring, ປະລິມານຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ER-8 ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືເພີ່ມໂດຍກົງໃສ່ນ້ໍາມັນ. ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນ, ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມພໍໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກງຽບຫຼາຍແລະໄລຍະເວລາລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

Преимущества:

• ແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ປະຢັດນ້ຳມັນ;
• ປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ;
• ລາຄາທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດຖືກລະບຸ.

Suprotec Active Diesel

ເປັນສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ Suprotec Active Diesel ແມ່ນອະນຸພາກ cermet, ເຊິ່ງ, ເມື່ອຝັງຢູ່ໃນພື້ນຜິວຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ປະກອບເປັນຄູ່ cermet, ເຊິ່ງທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍກ່ວາໂລຫະ.

ຫຼັກການປະຕິບັດງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ອົງປະກອບ ກຳ ຈັດສານຕົກຄ້າງຈາກການກັດກ່ອນຈາກ ໜ້າ ດິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນີ້, ເມື່ອສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ, ອະນຸພາກໂລຫະແລະເຊລາມິກໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນຫນ້າໂລຫະ, ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ປະຕິບັດ indestructible. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເກືອບກັບຕົວກໍານົດການຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ. "ຕົວຊີ້ວັດ" ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບແມ່ນ:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນສູງກວ່າປົກກະຕິ;
• ສຽງແປກປະຫລາດຈາກຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່;
• ຮູບລັກສະນະຂອງຮ່ອງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;
• ໄຟຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ:

• ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ lubricant, pronounced ຜົນກະທົບຕ້ານຄວັນຢາສູບ;
• ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບ;
• ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນປະມານ 10%;
• ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ extraneous ແລະ vibrations ໃນ compartment ເຄື່ອງຈັກ;
• ການປົກປ້ອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າຈາກການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ "ເຢັນ".

ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນທາງລົບ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນສັງເກດວ່າຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ອາຫານເສີມບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນທັນທີ.

VMPAUTO Resources Universal

Nanoadditive-remetallizer, ການນໍາໃຊ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນ;
• ການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງອາຫານເສີມແມ່ນ nanopowder ຂອງໂລຫະປະສົມຂອງເງິນ, ກົ່ວ ແລະທອງແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານຂອງພາກສ່ວນໂລຫະ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ, crankshaft bearings, evens ອອກ microdefects ໃນດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ການ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຈາກ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສານ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​, ການ​ສວມ​ໃສ່​ແມ່ນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ສີ່​ເທົ່າ​. ພື້ນຜິວທີ່ຖືກຟື້ນຟູມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູຂຸມຂົນ, ເນື່ອງຈາກມັນດູດຊຶມນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ອາຫານເສີມແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນຂວດ 50 ml.

ສູດ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​:

• ອົບອຸ່ນຂຶ້ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດມັນ;
• ສັ່ນແກ້ວຢ່າງແຂງແຮງປະມານ 0,5 ນາທີ;
• ງາມເນື້ອໃນເຂົ້າໄປໃນຄໍ filler ນ້ໍາມັນ;
• ແລ່ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດ້ວຍຄວາມໄວ 10-15 ນາທີ.

Преимущества:

• ປະຢັດນໍ້າມັນເຖິງ 10%;
• ການກໍາຈັດຄວັນຢາສູບທີ່ມີປະສິດທິພາບ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອນ້ໍາມັນຫ້າເທື່ອ;
• ຄວາມສະເຫມີພາບການບີບອັດ;
• ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້;
• ການປະຕິບັດ.

LIQUI MOLY Oil Additive

ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການ friction ກັບ molybdenum disulfide ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກ. ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ແນະນໍາໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ. ຄຸນນະສົມບັດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

• ສໍາລັບລົດ - 50 ມລຂອງອົງປະກອບຕໍ່ 1 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ;
• ສໍາລັບລົດຈັກ - 20 ml / 1 l ຂອງ lubricant.

Molybdenum disulfide suspension ຫຼຸດຜ່ອນ friction ລະຫວ່າງຝາກະບອກແລະແຫວນ piston. ຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ພວກມັນບໍ່ປະກອບເປັນເງິນຝາກແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການກັ່ນຕອງ. ທາງເລືອກການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້: 5,0 l, 0,125 l ແລະ 0,3 l.

Преимущества:

• ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນປະສົມກັບທຸກປະເພດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມໍເຕີ;
• ການຮັກສາຄຸນສົມບັດປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃນໄລຍະຍາວແລະທີ່ສໍາຄັນ, ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼືຄວາມຮ້ອນ;
• ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການກັ່ນຕອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຜະລິດຕະພັນບໍ່ອຸດຕັນການກັ່ນຕອງແລະບໍ່ປະກອບເປັນເງິນຝາກ;
• ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງແລະແລ່ນຍາວ;
• ເພີ່ມຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການໂຍກຍ້າຍທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຈາກລະບົບການຫລໍ່ລື່ນລົດຍົນ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນ;
• ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

RUTEC 4WD/4х4

ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 75 ml ແລະມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດຽວເທົ່ານັ້ນ. ພື້ນທີ່ການນໍາໃຊ້:

• ຍານພາຫະນະທຸກລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2,3-5,0 ລິດແລະໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ແນະນໍາ: ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ;
• ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ແລະຕົວຫຼຸດແກນຂອງລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທັງໝົດ.

Преимущества:

• ຜົນ​ກະ​ທົບ​ໄວ​;
• ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນພາຍໃນ 7-12%;
• ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້;
• normalization ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ;
• ການປ້ອງກັນ overheat ຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ;
• ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະ traction;
• ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມກະທັນຫັນ.

ບໍ່ມີການທົບທວນຄືນທາງລົບ.

CHEMPIOIL Motor Doctor +Ester

ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສວມໃສ່. "ຂີ້ເຫຍື້ອນໍ້າມັນ" ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນຊັດເຈນແມ່ນບັນຫາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທຸກຄົນ. ສານເຕີມແຕ່ງເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງມັນ. ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວັນຢາສູບຈາກເຄື່ອງຈັກແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງຂີ້ເຖົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບທີ່ຂັດຕໍ່ກັນແລະກັນ. ນີ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ "ເຢັນ" ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເນື້ອໃນຂອງ 1 ແກ້ວແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລະບົບນ້ໍາມັນ 5 ລິດ. ການເພີ່ມແມ່ນເພີ່ມໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນ (ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ).

Преимущества:

• ປະສົມກັບທຸກປະເພດຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການກໍາຈັດຄວັນໄຟອອກຈາກຫນ່ວຍພະລັງງານ.

HG SMT2

SMT2 additive ຈາກບໍລິສັດອາເມລິກາ Hi-Gear ເປັນຂອງປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບໂລຫະ. ຂໍຂອບໃຈກັບອົງປະກອບພິເສດຂອງມັນ, ປະສົມປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນເທິງຫນ້າໂລຫະທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາສຸດຂອງ friction. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູຂຸມຂົນຂອງຮູບເງົາ, ເຊິ່ງຍັງຊ້າລົງການສວມໃສ່ຂອງຜິວໜັງ. ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນຖອກໃສ່ນ້ຳມັນໃໝ່ (ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ເພີ່ມໃສ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ໄຂມັນ). ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​:

• ສໍາລັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນການຕື່ມຄັ້ງທໍາອິດ - 60 ມລ / 1 ລິດຂອງນໍ້າມັນ. ຕໍ່ມາ, ປະລິມານຂອງສານເພີ່ມຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກຄັ້ງທໍາອິດຍັງຄົງເປັນເວລາດົນນານ;
• ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ - 50 ml / 1 l ຂອງນ້ໍາມັນ. ຈໍານວນເງິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງກອງທຶນຈະຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານ;
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 2 ຈັງຫວະແລະອຸປະກອນສວນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ - 30 ມລ / 1 ລິດຂອງນໍ້າມັນ.

ໃນເວລາທີ່ lubricating ຫນ່ວຍ bearing, 100 g ຂອງອົງປະກອບຂອງ lubricant ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ 3 g ຂອງ additive.

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຈາກເຈົ້າຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດ, ການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ:

• ປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ;
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກ້ຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບີບອັດໃນກະບອກສູບ;
• ການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ຍັງມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງ SMT2. ຜູ້ຊື້ບາງຄົນເວົ້າວ່າອາຫານເສີມແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນເພຍຫຼາຍ: ມີຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງ. ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຈະຖືກຟື້ນຟູກັບການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານ.

Ravenol Professional Engine Cleaner

ສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ຫຼືກາຊວນ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດຈັກ, ຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ມີ clutches ປຽກ. ພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

• ການໂຍກຍ້າຍຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກຮ່ອງຂອງແຫວນ piston ແລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ;
• ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ການປົນເປື້ອນ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການ: ຜະລິດຕະພັນ crushes ສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນ microparticles ແລະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ suspension. ຫຼັງຈາກນີ້, ຝຸ່ນສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພ້ອມກັບນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, additive lubricates ພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction. ອົງປະກອບແມ່ນເພີ່ມໃສ່ນ້ໍາມັນ preheated ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ. ສາມາດໃຊ້ກັບນໍ້າມັນທຸກຊະນິດ: ຈາກແຮ່ທາດໄປສູ່ການສັງເຄາະ. ຫຼັງຈາກຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາ 10 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ.

Преимущества:

• ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງນໍ້າມັນທີ່ຖອກໃສ່ສົດ;
• ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກເປື້ອນ;
• ການບີບອັດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບກະບອກ.

ການຢຸດເຊົາການສູນເສຍນ້ໍາມັນ

peculiarity ຂອງສານເພີ່ມນີ້ແມ່ນການກັບຄືນຂອງ elasticity ກັບ gaskets ຢາງຫຼືຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວັນຢາສູບມີກິ່ນຫນ້ອຍລົງແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.

Преимущества:

• ການກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນ gaskets ແລະປະທັບຕາ;
• ເພີ່ມທະວີຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບທໍ່ນໍ້າມັນ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ລາ​ຄາ​ຕ​່​ໍ​າ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນດຽວແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຫົວຫນ່ວຍການນໍານ້ໍາມັນມີປັດໃຈປະສິດທິພາບ.

Bardahl ໂລຫະເຕັມ

Full Metal anti-wear additive ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນດາວຂອງບໍລິສັດ Bardahl ອາເມລິກາ. ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍທີ່ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບັນລຸໄດ້:

• ການຟື້ນຟູພື້ນຜິວ friction ເສຍຫາຍ (ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຮອຍແຕກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ);
• ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ;
• ການຟື້ນຟູການບີບອັດໃນກະບອກສູບ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ;
• ຄວາມງ່າຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ;
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ສວມໃສ່ - ຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສານເພີ່ມບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ຕື່ມຕົວແທນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼັງຈາກການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອບັນລຸການປະສົມທີ່ສົມບູນ, ແລ່ນເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວ idle ສໍາລັບ 5-10 ນາທີ. ຂວດ 400 ມລ ບັນຈຸ 6 ລິດຂອງນໍ້າມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ສານເສີມສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ. ປະເພດ, ສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ທ່ານຈະຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຖ້າສານເຕີມແຕ່ງຟື້ນຟູຖືກເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.