TOP 3 ເຄື່ອງອັດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ "Zubr", ຄຸນລັກສະນະ, ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນ
ເນື້ອໃນ
ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະ inflate ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງບານ, ເຟີນີເຈີອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຮືອ.
autocompressor ເປັນສ່ວນທາງເລືອກຂອງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຢາງແມ່ນຮາບພຽງຢູ່ຕາມຖະຫນົນຫຼືອາກາດຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກຢຸດດົນ, ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເຈົ້າຂອງທີ່ເບິ່ງໄກກໍເອົາອຸປະກອນອັດຕາເງິນເຟີ້ກັບລາວສະເໝີ. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງອັດລົດ ZUBR. ພວກເຮົາສະເຫນີ TOP ຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້.
3 ຕໍາແໜ່ງ - ເຄື່ອງອັດລົດຍົນ "ZUBR 6112"
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງກົນໄກທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຫນຸ່ມຂອງລັດເຊຍ Zubr ປະກອບມີເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ ZUBR 61127. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກັບເຄື່ອງສູບມືແລະຕີນສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງ.
ອຸປະກອນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 2,4 ກິໂລ, ບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງກັນນ້ໍາທີ່ສະດວກ, ບໍ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນລໍາຕົ້ນ. ບໍ່ມີກະເປົ໋າສໍາລັບ nozzles ເພີ່ມເຕີມແລະອະແດບເຕີ (3 pcs.). ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະ inflate ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງຂອງລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງບານ, ເຟີນີເຈີອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຮືອ.
ໃນຫນຶ່ງນາທີ, ZUBR 61127 ຜະລິດ 50 ລິດຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງທຽບກັບອຸປະກອນມືອາຊີບ. ເຈົ້າຈະຂະຫຍາຍລໍ້ເປົ່າຂະໜາດ R13 ໃນ 2 ນາທີ, R17 ໃນ 4 ນາທີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອໂດຍຜ່ານເຄື່ອງສຽບຢາສູບໂດຍບໍ່ມີຕົວດັດແປງເພີ່ມເຕີມ.
ວິຊາສະເພາະຕົ້ນຕໍ:
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນ | 2,400 kg |
ຜະລິດຕະພັນ | 50 ລິດຂອງອາກາດຕໍ່ນາທີ |
ຄວາມກົດດັນອາກາດບີບອັດ | ເຖິງ 10 atm. |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຢາງທີ່ແນະນໍາ | R13-R17 |
ປະເພດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າ |
ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ | 12B |
ຄວາມຍາວທໍ່ | 0,85 m |
ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟຟ້າ | 4,5 m |
ລາຄາຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແມ່ນຈາກ 3 rubles.
ZUBR autocompressor evokes ຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກຈາກລູກຄ້າ, ແຕ່ມີການຮ້ອງຮຽນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດ:
Boris:
Zubr ບໍ່ມີ "ແຂ້" ພຽງພໍສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະທໍ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າໃນຄໍາອະທິບາຍຜະລິດຕະພັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 40 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນຂອງພວກເຮົາ, ຢາງບໍ່ຫຼາຍປານໃດສາມາດທົນໄດ້.
ຕໍາແຫນ່ງທີ 2 - ເຄື່ອງອັດລົດຍົນ "ZUBR" 61125
ເຄື່ອງອັດລົດຍົນ "ZUBR 61125" ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນປະສິດທິພາບສູງ (35 l / min) ແລະຄວາມກົດດັນ (7 atm.), ແຕ່ມີລັກສະນະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການສູບຢາງຂອງລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ລົດເກັງແລະ wagons ສະຖານີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນຄົວເຮືອນ.
ເຄື່ອງບີບອັດອັດຕະໂນມັດ ZUBR ທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນແມ່ນໃຊ້ຜ່ານເຕົ້າສຽບຢາສູບທີ່ມີແຮງດັນມາດຕະຖານ 12 V. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ອ່ອນນຸ້ມບໍ່ແຕກມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຂອງ 2 m, ເຊິ່ງລວມກັບຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟຟ້າ (3 m) , ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສູບລໍ້ຫລັງຂອງລົດ.
ຕົວກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານ:
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໄຟຟ້າ |
ປະເພດເຄື່ອງບີບອັດ | Piston autocompressor |
Питание | 12V |
ຜະລິດຕະພັນ | 35 ລິດຂອງອາກາດບີບອັດຕໍ່ນາທີ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານ | ດ່ວນ (ເອີໂຣ) |
ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ | 7 atm. |
ນ້ໍາຫນັກ | 1,600 kg |
ລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຈາກ 2 rubles.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດກ່ຽວກັບເຄື່ອງອັດລົດ Zubr 61125 coincide:
Yuri:
ຜູ້ຊ່ວຍ indestructible ພຽງເລັກນ້ອຍ. ມັກ: ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຫນ້ອຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາ.
1 ຕໍາແໜ່ງ — Compressor "ZUBR expert" ທີ່ມີຄວາມກົດດັນລົດໃຫຍ່ 10 atm ແລະຄວາມຍາວຂອງສາຍ 3 m.
ການພັດທະນາສົບຜົນສໍາເລັດຂອງສໍານັກງານອອກແບບຂອງໂຮງງານຜະລິດແມ່ນ ZUBR Expert automobile compressor. ຫນ່ວຍ piston ທີ່ມີອໍານາດຜະລິດ 50 ລິດຂອງອາກາດ compressed ຕໍ່ນາທີ. ເພື່ອສູບໃສ່ລໍ້ເປົ່າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງ R22, ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາ 2-3 ນາທີ. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດໃນຕົວ (ເຖິງ 10 atm.) ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດເມ, ລົດບັນທຸກ.
ອຸປະກອນຂະຫຍາຍ (3 nozzle adapters) ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໃນຄວາມຕ້ອງການໃນລົດແລະໃນຊີວິດປະຈໍາວັນສໍາລັບການສູບນ້ໍາທີ່ນອນ, ບານ, ເຮືອ. ທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (2 m) ຖືກວາງໄວ້ໃນກ້ຽວວຽນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການບິດ. ສາຍໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບຢາສູບມາດຕະຖານມີຄວາມຍາວ 3 ມ. ສີ່ຕີນຢາງໄດ້ຖືກສະຫນອງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນດິນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນຖົງກັນນ້ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຫຼັກ:
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໄຟຟ້າ |
ປະເພດເຄື່ອງບີບອັດ | Piston autocompressor |
ປະເພດໄຂມັນ | ບໍ່ມີນ້ຳມັນ |
ການສະຫນອງແຮງດັນ | 12 B |
ລະດັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດ | 10 atm. |
ນ້ໍາຫນັກ | 2,180 kg |
ຜະລິດຕະພັນ | 50 ລິດຂອງອາກາດຕໍ່ນາທີ |
ທ່ານສາມາດຊື້ autocompressor ໃນຮ້ານອຸປະກອນເສີມລົດຫຼືໃນອິນເຕີເນັດ. ລາຄາ - ຈາກ 3 rubles.
Ivan:
ລາວເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍົນ Belavto ZUBR BK-45 ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ໃນປັດຈຸບັນລາວໄດ້ຂະຫຍາຍເຮືອຂອງລາວ, ຊື້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Zubrov. ສໍາລັບ SUVs, ເຕັກໂນໂລຊີອ່ອນແອຫຼາຍ, ແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເກັງ. ຂ້ອຍມັກທີ່ມີການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ທໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.