ໂຕໂຍຕ້າ GR86. ກິລາ coupe ຂາຍອອກໃນໂປແລນໃນ ... 35 ວິນາທີ

ການຂາຍລ່ວງໜ້າຂອງ Toyota GR86 ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງຈະປ່ຽນແທນ GT86, ໄດ້ເລີ່ມ ແລະ ສິ້ນສຸດໃນວັນຈັນທີ 21 ກຸມພາ. A edition ຂອງ 50 coupes ກິລາທີ່ມີຈໍາກັດສໍາລັບຕະຫຼາດໂປໂລຍໄດ້ຖືກສັ່ງໃນ 35 ວິນາທີ.

“ພຽງແຕ່ 35 ວິນາທີ! ນັ້ນແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງສໍາລັບ GR86s ໃຫມ່ທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈສໍາລັບລົດຄັນນີ້ແລະທີມງານ Toyota Gazoo Racing ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ລົດຄັນນີ້ເກີດມາຈາກຄວາມມັກຮັກຂອງນາຍ Akio Toyoda ຂອງພວກເຮົາສຳລັບກິລາລົດຈັກ ແລະລົດກິລາ. ຄວາມຮັກທີ່ພວກເຮົາແບ່ງປັນຢູ່ໂຕໂຍຕ້າ. ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ຄົນຂັບລົດໂປແລນແບ່ງປັນສິ່ງນີ້ກັບພວກເຮົາ,” Robert Mularczyk, ຜູ້ຈັດການດ້ານການສື່ສານອາວຸໂສຂອງບໍລິສັດ Toyota Motor Poland ແລະ Toyota Central Europe ກ່າວ.

ໂຕໂຍຕ້າ GR86. ກິລາ coupe ຂາຍຫມົດໃນໂປແລນໃນ ... 35 ວິນາທີ ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ຕະຫຼອດ 2012, i.e. ໃນປີທໍາອິດຂອງການຂາຍ, ຮຸ່ນ GT86 ໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ຊື້ 126 ຄົນໃນປະເທດໂປແລນ, ແລະໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຜູ້ມັກລົດກິລາໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຊື້ 365 ລົດດັ່ງກ່າວ. GT86, ເຊິ່ງສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງກິລາ Corolla AE86 ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຮັບໃຊ້ຄູ່ແຂ່ງທົ່ວໂລກໃນການແຂ່ງລົດ, rally ແລະ drifting, ໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ 220 ຫນ່ວຍ. ສຳເນົາ.

ຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 78% ຂອງ 50 GR86s ທີ່ສັ່ງໂດຍລູກຄ້າໂປໂລຍແມ່ນຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຊັ້ນບໍລິຫານສູງສຸດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ. ອີກ 18% ຂອງຜູ້ຊື້ເລືອກລຸ້ນດຽວກັນ, ແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. 4% ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະຊຸດ Dynamic ພື້ນຖານ. ສໍາເນົາທໍາອິດຂອງ GR86 ໃຫມ່ຈະມາຮອດໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນກາງປີ 2022. ລົດດັ່ງກ່າວຈະຖືກຜະລິດສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບເປັນເວລາສອງປີໃນຈໍານວນຈໍາກັດ.

ໂຕໂຍຕ້າ GR8. ລົດນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ໂຕໂຍຕ້າ GR86 ໃໝ່ແມ່ນລົດຄັນທີ່ສາມຂອງໂລກໃນສາຍ GR. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມສອງແບບກິລາອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ - GR Supra ແລະ GR Yaris. ຮູບແບບໃຫມ່ຍັງສືບຕໍ່ປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລຸ້ນກ່ອນ - ມັນຍັງຄົງຮັກສາຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແບບຄລາສສິກແລະເຄື່ອງຈັກຂັບລໍ້ຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ boxer ທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, GR86 ແມ່ນສີມ້ານກວ່າ, ເຂັ້ມແຂງແລະມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະໃນທຸກວິທີທີ່ດີກວ່າແລະສົມບູນແບບ.

ບັນນາທິການແນະນໍາ: SDA. ບູລິມະສິດປ່ຽນເສັ້ນທາງ

GR86 ໃໝ່ແມ່ນລົດຄູເປສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕາມມໍລະດົກຂອງລົດສະປອດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນຊຸມປີ 60 ແລະດຶງເອົາປະສົບການຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນ. ລົດແມ່ນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍແລະກວ້າງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ມີຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາຫຼາຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 5 ມມ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນຖືກສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50 ສ່ວນຮ້ອຍ. ການລະງັບແບບໃໝ່ມີສະຕຼັອດ MacPherson ທີ່ເປັນເອກະລາດຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ກະດູກປີກຄູ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົດມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ GT86 ປະມານ 20 ກິໂລກຣາມຍ້ອນການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນມຸງ, ຮົ້ວຫນ້າແລະກະເບື້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ລະບົບໄອເສຍແລະ driveshaft. ການຕັດສິນໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ GR86 ເປັນລົດທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ boxer 2,4 ລິດທີ່ດູດຊຶມທໍາມະຊາດສ້າງກໍາລັງ 234 ແຮງມ້າ. ແລະແຮງບິດຂອງ 250 Nm. GR86 ທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6,3 ວິນາທີ (6,9 ວິນາທີດ້ວຍອັດຕະໂນມັດ). ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 226 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (216 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ). ຄຸນນະສົມບັດມາດຕະຖານປະກອບມີກົນໄກການເລື່ອນທີ່ຈໍາກັດ Torsen ດ້ານຫລັງແລະສະຫຼັບໂຫມດຂັບ.

GR86 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 169 ສໍາລັບຮຸ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະຈາກ PLN 900 ສໍາລັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Mercedes EQA - model presentation