ລະບົບສາຍສົ່ງ Audi TT RS

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Audi TT RS ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫຸ່ນຍົນ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ລະບົບສາຍສົ່ງ Audi TT RS 2016, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 3, 8S

11.2016 - 07.2017

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 400 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7

ລະບົບສາຍສົ່ງ Audi TT RS 2016, coupe, ຮຸ່ນທີ 3, 8S

11.2016 - 02.2019

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 400 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7

Transmission Audi TT RS ປີ 2009, ເປີດໂຕ, ລຸ້ນທີ 2, 8J

03.2009 - 06.2014

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 340 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 6
2.5 l, 360 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 6
2.5 l, 340 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7
2.5 l, 360 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7

ລະບົບສາຍສົ່ງ Audi TT RS 2009, coupe, 2nd generation, 8J

03.2009 - 06.2014

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 340 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 6
2.5 l, 360 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	MKPP 6
2.5 l, 340 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7
2.5 l, 360 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7

Transmission Audi TT RS restyling 2019, ເປີດຮ່າງກາຍ, ລຸ້ນທີ 3, 8S

02.2019 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 400 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7

Transmission Audi TT RS restyling 2019, coupe, ຮຸ່ນທີ 3, 8S

02.2019 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.5 l, 400 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	RKPP 7