Transmission BID e6
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
BID e6 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Gearbox.
Transmission BYD e6 2011, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນ 1
01.2011 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| ແຮງດັນ 101 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| ແຮງດັນ 122 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| 155 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| ແຮງດັນ 163 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| ແຮງດັນ 215 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| 269 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
Transmission BYD e6 2011, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນ 1
01.2011 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| ແຮງດັນ 101 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| ແຮງດັນ 122 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| 155 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |
| ແຮງດັນ 161 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| ແຮງດັນ 215 hp, ລໍ້ໜ້າ | Gearbox |
| 269 ມ້າ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ (4WD) | Gearbox |