ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ
ການສົ່ງຜ່ານ

ລະບົບສາຍສົ່ງ Hino Ranger

02.12.2022 /

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Ranger ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

2001 Ranger Transmission, ລົດບັນທຸກ Flatbed, ລຸ້ນທີ 5

ລະບົບສາຍສົ່ງ Hino Ranger 12.2001 - 03.2017

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
4.7 l, 180 hp, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR), hybridMKPP 6
6.6 L, 170 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 205 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 220 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6

1989 Ranger Transmission, ລົດບັນທຸກ Flatbed, ລຸ້ນທີ 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ Hino Ranger 07.1989 - 11.2001

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
5.3 L, 136 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
6.6 L, 170 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
8.0 L, 200 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 205 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 215 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 220 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 6
8.0 L, 200 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ