ລະບົບສາຍສົ່ງ Honda Ridgeline
ເນື້ອໃນ
- Transmission Honda Ridgeline restyling 2020, pickup, ຮຸ່ນທີ 2, YK2/3
- ເກຍ Honda Ridgeline 2015, pickup, 2nd generation, YK2/3
- Transmission Honda Ridgeline 2nd restyling ປີ 2011, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
- Transmission Honda Ridgeline restyling ປີ 2008, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
- ເກຍ Honda Ridgeline ປີ 2005, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Honda Ridgeline ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ອັດຕະໂນມັດ.
Transmission Honda Ridgeline restyling 2020, pickup, ຮຸ່ນທີ 2, YK2/3
10.2020 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 l, 280 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |
ເກຍ Honda Ridgeline 2015, pickup, 2nd generation, YK2/3
06.2015 - 09.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 l, 280 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 |
| 3.5 L, 280 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 |
Transmission Honda Ridgeline 2nd restyling ປີ 2011, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
05.2011 - 03.2015
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 l, 250 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 |
Transmission Honda Ridgeline restyling ປີ 2008, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
05.2008 - 04.2011
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 l, 250 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 |
ເກຍ Honda Ridgeline ປີ 2005, ກະປຸກ, ລຸ້ນທີ 1, YK1
03.2005 - 04.2008
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.5 l, 247 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 |