ລະບົບສາຍສົ່ງ KAMAZ 65115

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

65115 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື.

Transmission 65115 restyling 2010, chassis, 1st generation

01.2010 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
11.8 L, 280 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 282 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 292 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 298 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9

Transmission 65115 restyling ປີ 2010, ລົດກະບະ, ລຸ້ນທີ 1

01.2010 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
11.8 L, 280 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 282 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 292 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9
6.7 L, 298 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 9

ລະບົບສາຍສົ່ງ 65115 2003, chassis, ຮຸ່ນທີ 1

01.2003 - 12.2009

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
10.8 L, 245 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 10

ລະບົບເກຍ 65115 ປີ 2003, ລົດບັນທຸກ, ລຸ້ນທີ 1

01.2003 - 12.2009

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
10.8 L, 245 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 10