ລະບົບສາຍສົ່ງ MAN A12
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
A12 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ອັດຕະໂນມັດ.
Трансмиссия A12 1992, автобус, 1 поколение
08.1992 - 05.2001
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 12.0 ລິດ, 260 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3 |
| 6.9 ລິດ, 213 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3 |
| 6.9 ລິດ, 220 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3 |
| 6.9 ລິດ, 250 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 3 |