ລະບົບສາຍສົ່ງ Mercedes W136

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Mercedes-Benz W136 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ລະບົບສາຍສົ່ງ Mercedes-Benz W136 1937, ຮ່າງກາຍເປີດ, ຮຸ່ນທີ 1, W136S

04.1937 - 08.1939

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.9 L, 50 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.9 L, 60 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

Transmission Mercedes-Benz W136 ປີ 1936, ເປີດຕົວ, ລຸ້ນທີ 1, W136

05.1936 - 08.1942

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.7 L, 38 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

Transmission Mercedes-Benz W136 1936, sedan, ຮຸ່ນທີ 1, W136

04.1936 - 08.1953

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.7 L, 38 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4
1.7 L, 38 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 4
1.8 L, 40 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)	MKPP 4
1.8 L, 44 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ Mercedes-Benz W136 1936, coupe, ຮຸ່ນທີ 1, W136

04.1936 - 08.1942

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.7 L, 38 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

Transmission Mercedes-Benz W136 ປີ 1936, ເປີດຕົວ, ລຸ້ນທີ 1, W136

04.1936 - 08.1942

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.7 L, 38 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4

Transmission Mercedes-Benz W136 ປີ 1936, ເປີດຕົວ, ລຸ້ນທີ 1, W136

03.1936 - 08.1942

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.7 L, 38 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)	MKPP 4