ລະບົບສາຍສົ່ງ Mitsubishi Delica D2

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Mitsubishi Delica D2 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: CVT, ຫຸ່ນຍົນ.

ລະບົບສົ່ງ Mitsubishi Delica D:2 2020, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 3

12.2020 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 91 HP, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ໜ້າ, ໄຮບິດ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 ລິດ, 91 hp, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD), hybrid	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

Transmission Mitsubishi Delica D:2 restyling 2018, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2

08.2018 - 11.2020

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 91 HP, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ໜ້າ, ໄຮບິດ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 ລິດ, 91 hp, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD), hybrid	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 L, 91 HP, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ໜ້າ, ໄຮບິດ	RKPP 5

ລະບົບສົ່ງ Mitsubishi Delica D:2 2015, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2

12.2015 - 07.2018

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 91 HP, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ໜ້າ, ໄຮບິດ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 ລິດ, 91 hp, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD), hybrid	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 L, 91 HP, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ໜ້າ, ໄຮບິດ	RKPP 5

Transmission Mitsubishi Delica D:2 restyling 2013, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1

12.2013 - 11.2015

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 ລິດ, 91 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 l, 91 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

ລະບົບສົ່ງ Mitsubishi Delica D:2 2011, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1

03.2011 - 11.2013

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 ລິດ, 91 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
1.2 l, 91 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ