ລະບົບສາຍສົ່ງ Mitsubishi Galant Fortis
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Mitsubishi Galant Fortis ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: CVT, ຫຸ່ນຍົນ, ຄູ່ມື.
Transmission Mitsubishi Galant Fortis ປີ 2008, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1, CX
12.2008 - 03.2015
ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
1.8 ລິດ, 139 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
1.8 l, 139 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 ລິດ, 154 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 l, 154 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 l, 240 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | RKPP 6 |
Transmission Mitsubishi Galant Fortis 2007, sedan, 1st generation, CY
08.2007 - 03.2015
ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
2.0 ລິດ, 154 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 5 |
1.8 ລິດ, 139 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
1.8 l, 139 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 ລິດ, 154 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 l, 154 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
2.0 l, 240 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | RKPP 6 |