ລະບົບສາຍສົ່ງ Neoplan Starliner
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Starliner ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດການສົ່ງຕໍ່ຕໍ່ໄປນີ້: ຫຸ່ນຍົນ.
ລະບົບສາຍສົ່ງ Starliner restyling 2009, ລົດເມ, ຮຸ່ນທີ 2
05.2009 - 05.2015
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 12.4 ລິດ, 505 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | RKPP 12 |
Transmission Starliner 2004, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 2
09.2004 - 04.2009
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 12.4 ລິດ, 480 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | RKPP 12 |
Transmission Starliner 1996, ລົດເມ, ລຸ້ນທີ 1
05.1996 - 04.2005
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 12.4 ລິດ, 480 ມ້າ, ກາຊວນ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (RR) | RKPP 12 |