ລະບົບສົ່ງ Nissan 370Z
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Nissan 370Z ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ.
Transmission Nissan 370Z restyling ປີ 2012, ເປີດໂຕ, ລຸ້ນທີ 6, Z34
06.2012 - 12.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 |
Transmission Nissan 370Z restyling 2012, coupe, ຮຸ່ນທີ 6, Z34
03.2012 - 12.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 344 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 |
ລະບົບເກຍ Nissan 370Z ປີ 2009, ເປີດໂຕ, ລຸ້ນທີ 6, Z34
07.2009 - 05.2012
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 |
Transmission Nissan 370Z 2009, coupe, ຮຸ່ນທີ 6, Z34
04.2009 - 05.2012
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 331 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 6 |
| 3.7 L, 328 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 |
| 3.7 L, 331 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 |