ລະບົບສາຍສົ່ງ nissan moco

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Nissan Moko ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: CVT, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ.

Transmission Nissan Moco 2011, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 3, G33

02.2011 - 05.2016

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
0.7 ລິດ, 52 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
0.7 l, 52 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
0.7 ລິດ, 54 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
0.7 l, 54 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
0.7 ລິດ, 64 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ
0.7 l, 64 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ

Transmission Nissan Moco 2006, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, G22

02.2006 - 01.2011

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
0.7 ລິດ, 54 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 l, 54 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 ລິດ, 60 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 l, 60 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4

Transmission Nissan Moco 2002, hatchback 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1, G21

04.2002 - 01.2006

ການປ່ຽນແປງ	ປະເພດການສົ່ງຕໍ່
0.7 ລິດ, 54 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 l, 54 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 ລິດ, 60 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4
0.7 l, 60 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4