ລະບົບສາຍສົ່ງ Renault Kaptur
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Renault Captur ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, CVT, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
Transmission Renault Kaptur restyling 2020, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 1
03.2020 - 07.2022
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 1.6 ລິດ, 114 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 5 |
| 1.3 ລິດ, 149 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
| 1.3 l, 149 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
| 1.6 ລິດ, 114 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
Transmission Renault Kaptur 2016, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນ 1
04.2016 - 08.2020
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 1.6 ລິດ, 114 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 5 |
| 2.0 l, 143 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | MKPP 6 |
| 2.0 l, 143 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 |
| 1.6 ລິດ, 114 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |