ລະບົບສາຍສົ່ງ Subaru Domingo
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Subaru Domingo ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, CVT.
Transmission Subaru Domingo 1994, minivan, ລຸ້ນທີ 2, FA/D11
06.1994 - 12.1998
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 1.2 l, 61 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | MKPP 5 |
| 1.2 ລິດ, 61 ມ້າ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ຫຼັງ (RR) | MKPP 5 |
| 1.2 l, 61 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
| 1.2 ລິດ, 61 ມ້າ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ຫຼັງ (RR) | ຂັບຄວາມໄວປ່ຽນແປງ |
Transmission Subaru Domingo 1983, minivan, ລຸ້ນທີ 1, KJ/D10
09.1983 - 05.1994
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 1.0 ລິດ, 48 ມ້າ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລໍ້ຫຼັງ (RR) | MKPP 5 |
| 1.2 l, 52 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | MKPP 5 |