ການບາດເຈັບໃນ motocross ແລະ enduro: ວິທີການຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດ?

ຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກ ແບ່ງອອກເປັນ XNUMX ກຸ່ມຄື: ຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງ ຫຼື ເສັ້ນທາງ, ແລະ ຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ທາງນອກ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າການປະຕິບັດສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະນໍາເອົາຄວາມຮູ້ສຶກຂອງບຸກຄົນ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ ລະບຽບວິໄນຂອງ motocross ແລະ enduro ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ທັງເປັນວຽກອະດິເລກ ແລະເປັນການແຂ່ງຂັນ.

ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປະຕິບັດຢູ່ໃນເຂດທີ່ກໍານົດເປັນພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, motocross ແລະ enduro ແມ່ນທັງສອງກິດຈະກໍາອັນຕະລາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງຈໍານວນຂອງການບາດເຈັບໃນແຕ່ລະປີ.

ດັ່ງນັ້ນອັນຕະລາຍຂອງ motocross ແມ່ນຫຍັງ? ອຸບັດເຫດທາງລົດຈັກທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ? ຊອກຫາຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດ motocross ແລະ ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມແລະການແຂ່ງຂັນ.

ອັນຕະລາຍຂອງ motocross ແລະ enduro

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວ. ແທ້ໆ, ນັກຂີ່ລົດຖີບມີຄວາມສ່ຽງສູງໃນກໍລະນີລົດຕົກຫຼື ຕຳ ກັນ... ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ຮູ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການນໍາໃຊ້ລົດຈັກ " off-road ", ນັ້ນແມ່ນ, ຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງ, ຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງພູມສັນຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການ motocross ຫຼື enduro ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ.

ລະລຶກ ການປະຕິບັດ motocross ເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ rough ແລະວ່າງ ຈາກແຜ່ນດິນໂລກ, ດິນຊາຍແລະແມ້ແຕ່ກ້ອນຫີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກບິນໄດ້ໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຕໍາ, ການລ້ຽວແຫຼມແລະອຸປະສັກທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະ (ລໍາຕົ້ນ, ແກນ, ແລະອື່ນໆ). ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ adrenaline.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ອຸປະຕິເຫດແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງພວກມັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ການຂູດງ່າຍໆຈົນເຖິງການເຂົ້າໂຮງຫມໍແລະແມ້ກະທັ້ງການເສຍຊີວິດໃນກໍລະນີທີ່ໂຊກບໍ່ດີ. ຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ, ການຕ້ອນຮັບທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກການໂດດຫຼືການປະທະກັບລົດຈັກຫຼືສິ່ງກີດຂວາງແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ.

. ອັນຕະລາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດແມ່ນແນໃສ່ການແຂ່ງຂັນ... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊະນະການແຂ່ງຂັນ. ນີ້ເພີ່ມລະດັບແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ.

Motocross crashes: ການຕົກເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ

ໃນເສັ້ນທາງ motocross ຫຼື enduro, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຈາກ ຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ, ຫມາຍ​ເຫດ​:

• ການຕ້ອນຮັບທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກການກະໂດດ. ການໂດດສາມາດສູງໄດ້ເປັນພິເສດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະຄວາມຜິດພາດໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຫຼືສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດຈັກສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການຮັບບໍ່ໄດ້ດີ.
• ຕຳກັບຜູ້ປະຕິບັດ ຫຼືອຸປະສັກອື່ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າຂີ່ລົດຈັກດ້ວຍລົດຈັກຫຼາຍຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີການປະທະກັນຢ່າງໄວວາ.
• ການສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດຈັກ. ການປະຕິບັດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະດ້ານວິຊາການ. ເນື່ອງຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າສະສົມ, ຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການສູນເສຍການຄວບຄຸມສາມາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຈັກຫຼືການສູນເສຍການດຶງ, ເຊັ່ນ: ໃນເວລາທີ່ cornering ຫຼືປີນ.

ອຸບັດຕິເຫດລົດຈັກຕຳກັນ: ບາດເຈັບສາຫັດທີ່ສຸດ

Un ອຸປະຕິເຫດ motocross ຈໍານວນຫຼາຍສິ້ນສຸດລົງຢູ່ໃນໂຮງຫມໍ... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍ, 25% ຂອງອຸປະຕິເຫດເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍຖືກເຂົ້າໂຮງຫມໍ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອັນຕະລາຍຂອງການປະຕິບັດນີ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫຼາຍຄົນເຊື່ອ ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງການບາດເຈັບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດດຽວກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໂຫດຮ້າຍແລະຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງການລຸກຮືຂຶ້ນ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດ motocross, ທີ່ນີ້ ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການບາດເຈັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດ :

• ກະດູກຫັກ: ກະດູກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະດູກຫັກ. ພວກເຮົາຍັງເວົ້າເຖິງ, ຕົວຢ່າງ, ຫົວເຂົ່າແລະຂໍ້ມືຫັກ. ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບໂລກຂໍ້ອັກເສບ, ຄວາມເຈັບປວດແລະການສູນເສຍທັກສະການຂັບຂີ່ຍ້ອນການບາດເຈັບເຫຼົ່ານີ້.
• ເຈັບຫົວເຂົ່າກໍ່ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ, ແຕ່ຮຸນແຮງໜ້ອຍກວ່າກະດູກຫັກ.
• Contusions: ການບາດເຈັບຕໍ່ກັບກ້າມຊີ້ນອັນນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອັນ.
• ບາດແຜ: ຜູ້ເສຍຫາຍມີບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຕົນຕົວ, ມີບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຜິວໜັງ.
• ການບາດເຈັບພາຍໃນ: ອາການຊshockອກ ນຳ ໄປສູ່ການກະທົບກະໂຫຼກຫົວ, ທ້ອງ, ແລະອື່ນ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຕົກຢູ່ໃນ motocross ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ປາຍຕ່ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການບາດເຈັບຢູ່ປີກເທິງແລະ, ສຸດທ້າຍ, ກັບຫົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍ່ຄວນຖືກຫຼຸດລົງໂດຍການປະຕິບັດກິລາກົນຈັກທັງຫມົດນີ້.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບໃນ Motocross

ດັ່ງນັ້ນ, ການpracticeຶກຊ້ອມການຂີ່ລົດຈັກທາງນອກຈຶ່ງມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍເພາະເປັນກິລາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ແຕ່ບາງຄໍາແນະນໍາແລະ tricks ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຈາກການລົ້ມຫຼືອຸປະຕິເຫດ. ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນ motocross ? ນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບ!

ປົກປ້ອງຕົນເອງໂດຍການໃສ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໃນ motocross ແມ່ນການປົກປ້ອງຕົນເອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດຂອງ motocross ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນຸ່ງເສື້ອຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນກໍລະນີຂອງການຕົກຫຼືການປະທະກັນ.

ຢ່າງຫນ້ອຍນີ້ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ສວມໃສ່ໃສ່ທາງລໍ້ motocross :

• ໝວກກັນກະທົບແບບຂ້າມໃບໜ້າແບບເຕັມຮູບແບບທີ່ປັບຕົວສຳລັບການປະຕິບັດນີ້ ແລະໃສ່ໜ້າກາກ.
• ຖົງມືຫນັງ.
• ເກີບສູງເຖິງຫົວເຂົ່າ.
• ການປ້ອງກັນຫຼັງແລະການປ້ອງກັນ ໜ້າ ເອິກອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ສະບາຍ.
• ເສື້ອຢືດທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂູດແລະກາງເກງຂ້າມ.

. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມຍັງແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ເຊືອກຜູກຫົວເຂົ່າ.... ເຄື່ອງປ້ອງກັນນີ້ຖືກວາງຢູ່ໃນລະດັບຂາແລະປົກປ້ອງຫົວເຂົ່າໃນກໍລະນີທີ່ມີການຫຼຸດລົງຫຼືຜົນກະທົບ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະຖ້າຫົວເຂົ່າຂອງທ່ານອ່ອນລົງຫຼືຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ອອກກໍາລັງກາຍຫຼັງຈາກການບາດເຈັບ. ສາຍແຂນປ້ອງກັນການບາດເຈັບໂດຍການປົກປ້ອງຫົວເຂົ່າໃນລະຫວ່າງການກະທົບ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫຼາຍແບບຂອງ pads ຫົວເຂົ່າ motocross.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປັບປຸງອຸປະກອນຂອງທ່ານໂດຍການໃສ່ແຜ່ນສອກ, pads ບ່າແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນພິເສດອື່ນໆ.

ບໍ່ ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຍັງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນ... ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ມີຄຸນນະພາບປັບຕົວເຂົ້າກັບ morphology ຂອງນັກບິນແຕ່ລະຄົນ.

ກະກຽມຕົນເອງສໍາລັບກິລາ motorsport

ການປະຕິບັດຂອງ motocross ແລະ enduro ແມ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ ຕົກລົງທີ່ຈະຜ່ານການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມ... ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບຂັບລົດສອງລໍ້ປະເພດນີ້ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ.

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນຂີ່ຂ້າມປະເທດ... ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາການອົບອຸ່ນຮ່າງກາຍ, ເຈົ້າຕ້ອງກຽມຮ່າງກາຍໃຫ້ພ້ອມສໍາລັບການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໂດຍການເຮັດກິລາກາງແຈ້ງເຊັ່ນ: ແລ່ນໄວ, ຂີ່ລົດຖີບ, ແລະstrengthຶກຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

 ບໍລິການລົດຈັກ off-road ຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ຫນຶ່ງ ລົດຈັກທາງນອກເສຍເວລາໄວກວ່າ ກ່ວາລົດຈັກທີ່ຂັບມາສະເພາະທາງນອກ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນຈະທໍາລາຍອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລົດຈັກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອເກີດບັນຫາແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ລົດຈັກຖືກປະຕິບັດ, ຕົວຢ່າງ, ພວກມັນທໍາລາຍການລະງັບແລະການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ຢ່າງໄວ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ ຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າກ່ອນ ແລະຫຼັງການແຂ່ງຂັນຂ້າມປະເທດ... ແລະນອກ, ເພື່ອເຄົາລົບການສໍາພາດຕ່າງໆໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ເຈົ້າສາມາດບໍລິການລົດຈັກດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງຫຼືjobາກວຽກນີ້ໃຫ້ກັບໂຮງຈອດລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຢາງທີ່ເຫມາະສົມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕົກ. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລັກສະນະແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງພື້ນທີ່, ເຈົ້າຈະມີທາງເລືອກລະຫວ່າງຢາງຂ້າມແລະຢາງ Enduro ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຝຶກອົບຮົມ motocross ຢູ່ສະໂມສອນລົດຈັກ

ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາສອງຢ່າງສໍາລັບການຮຽນຮູ້ວິທີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຊີ້ນໍາແລະການສະທ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດນີ້ໃນໄວຫນຸ່ມ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃນໄວເດັກ) ແລະປະຕິບັດມັນຢູ່ໃນສະໂມສອນລົດຈັກ... ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດີຂຶ້ນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ແລ່ນ motocross ຢ່າງດຽວ, ຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບທີ່ດິນເອກະຊົນ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບການປະກັນໄພທີ່ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບ.