ລົດສາມລໍ້ Morgan ໃກ້ກັບແສງສີຂຽວສໍາລັບພວກເຮົາ

ລົດສາມລໍ້ແມ່ນການຟື້ນຟູຂອງ Morgan ຕົ້ນສະບັບຈາກຊຸມປີ 1920.

ເດັກນ້ອຍອັງກິດທີ່ແປກປະຫຼາດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໃນທ້ອງຖິ່ນສະເພາະສາມຄັ້ງແລະຢູ່ໃນບ້ານຂອງກົດລະບຽບການອອກແບບຂອງອົດສະຕາລີ. ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 250 ຄົນກໍາລັງລໍຖ້າຄໍາຕັດສິນຫຼັງຈາກລົງທະບຽນສໍາລັບສະຖານທີ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຍັງຄົງເປັນກາງປີຫນ້າກ່ອນທີ່ການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

“ຕອນນີ້ຂ້ອຍໝັ້ນໃຈຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບມັນ,” ຕົວແທນລົດກິລາອົດສະຕາລີສໍາລັບ Morgan ແລະ Caterham Chris van Wyk ບອກ Carsguide. “ສິ່ງທີ່ຍາກທີ່ສຸດແມ່ນຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເກັບກູ້ສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດໄດ້ປະມານ 70 ເປີເຊັນຂອງວຽກງານ.” "ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດສາມຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດເພື່ອຕອບສະຫນອງ ADR.

ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ຂອງ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ແລະ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ກໍາ​ລັງ​ດີ້ນ​ລົນ​ກັບ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ກັງ​ວົນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ຫຼື​ສາຍ​ແອວ​ຫຼື​ຫຍັງ​ເຊັ່ນ​ນັ້ນ​. "ໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາມັນຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຈັກ, ສະນັ້ນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ໃນປະເທດອົດສະຕາລີມີປະເພດພິເສດສໍາລັບສາມລໍ້, ດັ່ງນັ້ນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດແມ່ນຈໍາເປັນ." 

ທ່ານ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ລາຄາ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ຂອງ​ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ຈະ​ຢູ່​ປະມານ 65,000 ​ໂດ​ລາ, ​ແຕ່​ກ່າວ​ວ່າ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ແມ່ນ​ສູງ​ກວ່າ​ທີ່​ຄາດ​ໄວ້ 2011 ​ເທົ່າ. "ເມື່ອ Morgan ປະກາດລົດໃນເດືອນມີນາ 200, ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບ 900 ລົດຕໍ່ປີ, ແຕ່ພວກເຂົາສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍ XNUMX ຄໍາສັ່ງຊື້ລ່ວງຫນ້າ.

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່, ແລະ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ກ່ອນ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ສົ່ງ​ລົດ​ໄປ​ອາ​ເມລິ​ກາ,” van Wyk ເວົ້າ​ວ່າ. "ພວກເຂົາກໍ່ສ້າງລົດໄວເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້." ລົດສາມລໍ້ແມ່ນການຟື້ນຟູຂອງ Morgan ຕົ້ນສະບັບຈາກຊຸມປີ 1920, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ V-twin 2 ລິດຂອງ S&S ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດຈັກ Harley Davidson ແບບກຳນົດເອງ.

ມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ລວມທັງຕົວລະຄອນທີ່ເຮັດຕາມແບບນັກສູ້ Spitfire ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 60,000. ພື້ນຖານແຟນຂອງລົດປະກອບມີນັກສະແດງສົນທະນາຊາວອາເມລິກາ Jay Leno. ລາຄາຈະຢູ່ລະຫວ່າງ $70,000 ຫາ $XNUMX, ເຖິງແມ່ນວ່າ van Wyk ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບອັດຕາແລກປ່ຽນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງການຢັ້ງຢືນ. ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ ການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ໃຫ້​ອອສ​ເຕຣ​ເລຍ ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ພູ.

“ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກນີ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີແລ້ວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບມັນໃນເດືອນມີນາ 2011. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ກົດລະບຽບ." ​ແຕ່​ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຈາກ​ຄົນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. "ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າເຖິງຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ. ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດຈັກ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ລົ້ມ​ເລື້ອຍໆ​ແລະ​ບໍ່​ດີ,” ລາວ​ຫົວ. ຂອງການຮ້ອງຂໍ 20 ຄັ້ງທໍາອິດ, 17 ເປັນເຈົ້າຂອງ Morgan ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນຫນ້າໃຫມ່. 

"ນີ້ແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນ 12 ປີຂອງຂ້ອຍກັບ Morgan." Morgan ແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ ແລະຈະສົ່ງລົດກິລາເກົ່າແກ່ຂອງຕົນໜ້ອຍກວ່າ 20 ຄັນໃນປີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ Van Wyk ຍັງມີແຜນທີ່ຈະມອບລົດກິລາທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜຶ່ງໃຫ້ກັບ Caterham. “ມັນເປັນຕະຫຼາດຮ້ານພິເສດຫຼາຍ. ປີທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ 20 Morgans ແລະບໍ່ມີ Caterhams. ປີນີ້ຂ້ອຍຄາດວ່າຈະມີ 18 Morgans ແລະສີ່ Caterhams,” ລາວເວົ້າ.