ໄຊຊະນະ Daytona 675 / Daytona 675R Daytona 675R
ເນື້ອໃນ
ຈັກ / ເບກ
ກອບ
ປະເພດກອບ: ທໍ່ອະລູມີນຽມ
bracket suspension
ປະເພດໂຈະດ້ານ ໜ້າ: ຂະ ໜາດ ຄວາມຍາວ 43mm ຂອງ Ohlins inverted (NIX30), ເຄື່ອງປັບພາກຮຽນ spring ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການປົນເປື້ອນຄືນ ໃໝ່ ແລະການຈຸ່ມຜ້າປຽກ
ເດີນທາງລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ມມ: 120
ປະເພດໂຈນດ້ານຫລັງ: Swingarm ກັບ monoshock Ohlins (TTX36) (ມີອ່າງເກັບນ້ໍາຫ່າງໄກສອກຫຼີກ), ການໂຫຼດ preload ພາກຮຽນ spring ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການຟື້ນຕົວແລະການບີບອັດຜ້າ
ການເດີນທາງລະງັບຫລັງ, ມມ: 133
ລະບົບເບຮົກ
ເບກທາງ ໜ້າ: ສອງແຜ່ນທີ່ເລື່ອນໄດ້ດ້ວຍ calipers 4-piston Brembo
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 310
ເບກດ້ານຫລັງ: ແຜ່ນດຽວທີ່ມີ caliper ເລື່ອນ 1-piston Brembo
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ, mm: 220
Техническиехарактеристики
ຂະຫນາດ
ຄວາມຍາວ, ມມ: 2045
ຄວາມກວ້າງ, ມມ: 695
ສູງ, ມມ: 1112
ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: 830
ຖານ, ມມ: 1375
ເສັ້ນທາງ: 88
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລກຼາມ: 184
ບໍລິມາດຖັງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ: 17
ປະລິມານນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, l: 3.6
ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cc: 675
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະ piston, mm: 76 x 49.58
ການຈັດແຈງກະບອກສູບ: ສອດຄ່ອງກັບການຈັດແຈງແບບຂ້າມຜ່ານ
ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: 3
ຈຳ ນວນຂອງວາວ: 12
ລະບົບພະລັງງານ: ການສັກຢາຫລາຍຈຸດທາງອາກາດແບບບັງຄັບດ້ວຍ SAI
ພະລັງງານ, hp: 128
Torque, N * m ໃນ rpm: 74 ທີ່ 11900
ປະເພດຄວາມເຢັນ: ແຫຼວ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: Gasoline
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ: ໄຟຟ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ຮ່ວມງານ: ຫຼາຍແຜ່ນ, ອາບນໍ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ: ກົນຈັກ
ຈຳ ນວນເກຍ: 6
ໜ່ວຍ ຂັບ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ O-ring
ເນື້ອຫາການຫຸ້ມຫໍ່
ລໍ້
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ: 17
ປະເພດແຜ່ນ: ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ
ຢາງລົດ: ດ້ານ ໜ້າ: 120/70 ZR 17; ດ້ານຫລັງ: 180/55 ZR 17
ຄວາມປອດໄພ
ລະບົບຫ້າມລໍ້ລັອກ (ABS)
