Triumph Spirit ຂອງ '59 ແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງຄລາສສິກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງອັງກິດ

Triumph Spirit ຂອງ '59 ແລະການທົດສອບຄລາສສິກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງອັງກິດຂອງພວກເຮົາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ພຣະວິນຍານຂອງການແຂ່ງຂັນ '59 ແມ່ນມອບໂດຍ Bonneville ຈາກ KAOS ເພື່ອເປັນກຽດແກ່ວັນຄ້າຍວັນເກີດຄົບຮອບ 59 ປີຂອງຕົວແບບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໂອກາດນີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເກັບຕົວຢ່າງຂອງຄລາສສິກສະໄໃ່.

La Bonneville, ຫຼື ສຳ ລັບ ""ູ່ເພື່ອນ" Bonnie, ສະ ເໜີ ໃຫ້ ໄຊຊະນະ ໄອຄອນທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນຕົກຢູ່ໃນປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຍັງມີບົດບາດ ນຳ ໜ້າ ຢູ່ໃນcategoryວດຄວາມຮູ້ຂອງມັນ. ໃນປີ 2018, ເມື່ອ Triumph ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄ້າຍວັນເກີດຄົບຮອບ 115 ປີ, Bonneville ມີອາຍຸຄົບ 59 ປີ: ມັນແມ່ນ 1959 ໃນເວລາທີ່ໄລຍະເວລາຂອງສັງຄົມ, ວັດທະນະທໍາແລະສິລະປະຂອງ Renaissance ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຈາກ Hinckley ລົດຈັກຊຸດ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະຈະເປັນເຄື່ອງindາຍທີ່ບໍ່ມີການລົບລ້າງໄດ້ໃນຊີວິດຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ໃນມື້ນີ້ບໍລິສັດ, ດ້ວຍການຜະລິດປະຈໍາປີປະມານ 67.000 ຄັນ, ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຊັ້ນນໍາໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກທີ່ມີຫ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 700 ຫ້ອງການໃນທົ່ວໂລກ. ແລະລາວຍັງເບິ່ງໄປທີ່ອະນາຄົດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: ລຸ້ນ 2020 ມາຮອດ 32 (5 ໃນປີ 2018 ແລະ 12 ໃນລະຫວ່າງປີ 2019 ຫາ 2020). ແລະຈາກປີ 2019, ເຄື່ອງຈັກ Triumph ສາມສູບທີ່ມີຊື່ສຽງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົ້ນແບບທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ. ລົດຈັກ Moto2.

ຈິດໃຈການແຂ່ງຂັນ '59 ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ພິເສດຈາກ KAOS

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນລັກສະນະຕົ້ນຕໍ. ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນເກີດຄົບຮອບ 59 ປີຂອງ Bonneville, Triumph ຕັດສິນໃຈຟື້ນຟູຮູບແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກໂດຍການເອື້ອມອອກໄປຫາ Lucky Croci ຈາກ ການອອກແບບ KAOS. “ການ​ຂີ່​ລົດຈັກ​ແບບ​ກຳນົດ​ເອງ​ແມ່ນ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ໃຜ ​ແລະ​ເຈົ້າ​ເຊື່ອ​ໃນ​ອັນ​ໃດ— ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ ຂັ້ນຕອນໂຊກດີ -. ມັນກ່ຽວກັບການສະແດງອອກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຈົ້າທີ່ແຍກເຈົ້າອອກຈາກofູງຊົນທີ່ເຫຼືອ. ແນ່ນອນວ່າໄຊຊະນະແມ່ນເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງວັດທະນະທໍານີ້ມາເປັນເວລາ 59 ປີແລ້ວແລະຂ້ອຍດີໃຈທີ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນປະຫວັດສາດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃນປະຫວັດຂອງລົດຈັກອັງກິດ.” ໃນພຽງແຕ່ສອງສາມມື້, ຕົວປັບແຕ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ປ່ຽນແປງອັນ ໜຶ່ງ T100 ພິເສດ, ເປັນການລະນຶກເຖິງສີສັນຂອງຮູບແບບເກົ່າ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະບັບຈໍາກັດແລະຈະບໍ່ໄດ້ຂາຍ. ມັນເປັນລາງວັນຂອງການແຂ່ງຂັນຈິດວິນຍານຂອງ '59 ແລະສາມາດຊະນະໄດ້ໂດຍຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມເທົ່ານັ້ນ: ສໍາລັບອັນນີ້ເຈົ້າຈະຕ້ອງຈອງການຂັບຂີ່ທົດສອບຢູ່ໃນເວັບໄຊທ Tr Triumph ຢ່າງເປັນທາງການແລະເຮັດແນວນັ້ນ. ຈາກ 23 31 2018 ເດືອນພຶດສະພາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫວັງສໍາລັບໂຊກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍກົນໄກ Instant Win, ເຈົ້າຍັງສາມາດຊະນະເສື້ອແຈັກເກັດ ໜັງ ໄດ້ຈາກການເກັບເຄື່ອງນຸ່ງ Triumph.

ຂັບຜ່ານ Bonneville ແລະອື່ນ more ...

ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງເຫດການ ສຳ ຄັນນີ້, Triumph ໄດ້ຮວບຮວມເອົາ ໜັງ ສືພິມທັງItalianົດຂອງອີຕາລີ, ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ, ສ້າງທັງົດ ລະດັບຂອງຄລາສສິກທີ່ທັນສະໄຫມ: ຈາກການຫຼຸດລົງຕ່າງ various ຂອງ Bonneville ໄປ Thruxton. ໂດຍສະເພາະ, ຂ້ອຍມີໂອກາດທົດສອບ Bonneville Speedmaster ໃnew່, Thruxton R ແລະ Bonneville Bobber Black.

Bonneville Bobber Black

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອັນສຸດທ້າຍ - ຫນຶ່ງໃນສາມທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ. ລາວມີແບບບຸກຄະລາກອນທີ່ຮຸກຮານ, ສົມບູນແບບ. ທີ່ເລື່ອນໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ມີການຕັດສີດໍາແລະ saddle ບ່ອນນັ່ງດຽວຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າລາວມີແບບ. ແລະມັນຂີ່ໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນລົດຖີບທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຍ່າງ leisurely, ເພີດເພີນກັບທິວທັດແລະລົມໃນໃບຫນ້າຂອງທ່ານ. ມີຄວາມມ່ວນ - ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າ - ທ່ານບໍ່ສາມາດຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງມຸມໄດ້ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ (ເວທີແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ສູງຫຼາຍ). ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູຂຸມຂົນ, ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າ "ສະອາດ". ຂະໜາດໃຫຍ່ 1200cc ແຮງບິດສູງ ເຄື່ອງຈັກຄູ່ຂະໜານ CV 77 ພະລັງງານແລະເຕັມໄປດ້ວຍແຮງບິດ. ມັນກາຍເປັນດິນຊາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ ໜັກ ຫຼາຍ (228 ກິໂລ). ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 14.350 Euro... ມັນເປັນ ໜ້າ ເສຍໃຈທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດຖີບຄັນນີ້. ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າອັນນີ້ຍັງເປັນລັກສະນະເດັ່ນອັນ ໜຶ່ງ ຂອງມັນ.

Bonneville Speedmaster

ນີ້ແມ່ນແບບເກົ່າແກ່ ປະເພນີ ແບບອາເມລິກາ - ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການອັງກິດ - ມີພວງມາໄລ horn ox, ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສະດວກສະບາຍແລະພາກສ່ວນ chrome ເພື່ອຊີ້ນໍາມັນ. ຮັກ ຍ່າງ, ພາເຈົ້າໄປຍ່າງແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແກວ່ງລະຫວ່າງເນີນພູ. footpegs ແລະ asphalt ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍ frequently, ແລະຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນ rudders, ກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍແລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນການໃຊ້ງານ. ກັບເຈົ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກກິໂລແມັດ, ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍ. ມັນບໍ່ຢຸດ, ມັນສືບຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນເປັນຄລາສສິກ, ສະຫງ່າງາມ: ມັນມີບຸກຄະລິກລັກສະນະ. ມັນຍູ້ ໜ້ອຍ ກວ່າ Bobber (ພວກມັນມີລາຄາເທົ່າກັນ), ເພາະວ່າມັນ ໜັກ ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ (ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ) ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງການ.

Thruxton R.

ໃນສາມອັນນີ້ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ ມີອໍານາດ, es, ອັນນີ້ແມ່ນອັນທີ່ຈັດການໄດ້ດີທີ່ສຸດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສະບາຍທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບນັກແຂ່ງຄາເຟ່ທີ່ເປືອຍກາຍທີ່ທັນສະໄ,, ດ້ວຍ poluruli ຕ່ ຳ ແລະປິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາໂດດເດັ່ນ. ມີສະ ເໜ່ ແລະການລະງັບ ໂອລິນ ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍ: ມັນຂັບໄດ້ດີຫຼາຍ. ແລະອັນນີ້ຍັງກົງກັນຂ້າມກັບລົດຖີບສອງຄັນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້: ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຍ່າງກັບມັນໄດ້, ເຈົ້າຕ້ອງໄປໄວ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ເຄື່ອງຈັກສອງສູບ 1200cc ແມ່ນ CV 97 ແລະພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ມາຮອດໃນທັນທີ, ໂດຍກົງຈາກ revs ຕ່ໍາ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ມີການເປີດຄັນເລັ່ງ, ລົດຈັກຕອບສະ ໜອງ ຊ້າ. ນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 200 ກລ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 15.900 Euroແລະມັນມ່ວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຕ້ອງການຂໍ້ມືທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮ່າງກາຍທີ່ໄດ້ຮັບການtrainedຶກອົບຮົມ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງການປະຕິບັດ, ມີລາຄາທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຢູ່ສະເີ.

Bonneville T100 (ຄິດໄລ່)

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຂັບລົດໄປໄດ້ສອງສາມກິໂລແມັດຢູ່ໃນຄອບຄົວນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Bonneville, T100ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຖືກຕ້ອງທີ່ຈະບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນສອງສາມແຖວ. ມັນເປັນທີ່ສວຍງາມ, ສະດວກສະບາຍແລະ ງ່າຍທີ່ຈະຂັບລົດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຫົວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດເພາະວ່າມັນມີຄວາມສົມດຸນດີ. ການຕັ້ງຄ່າບໍ່ແມ່ນ "ດິບ", ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ, ກົງກັນຂ້າມ. ລາວເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພາກ "ມ່ວນ" ທີ່ສຸດ. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 10.600 Euro ແລະມີເຄື່ອງຈັກສອງສູບຂະ ໜາດ 900 ຊີຊີ. cm ແລະພະລັງງານຂອງ 55 hp. ລາວຮັ່ງມີໃນຄູ່ຜົວເມຍ, ແຕ່ອາດຈະດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍ. ມັນປະກອບຢ່າງສົມບູນແບບແບບ Bonneville ແລະ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສະ ເໜີ ຫຼາຍຢ່າງໃນລາຄາທີ່ເreasonableາະສົມ.

ເສື້ອຜ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ເດັກຊາຍ Casco Scorpio-Exo

ເສື້ອແຈັກເກັດ Tukano Urbano Straforo

ໂສ້ງຢີນ denim Alpinestars Cooper Out