ລົດສັ່ນສະເທືອນ: ສາເຫດແລະການສ້ອມແປງ
ເນື້ອໃນ
ລົດສັ່ນສະເທືອນເປັນອາການຂອງການແຕກຫັກ. ອີງຕາມສະຖານະການຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (ເມື່ອຢຸດ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມໄວສູງ, ເບກ, ແລະອື່ນໆ), ສາເຫດຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດແຫຼ່ງຂອງການສ້ອມແປງທີ່ລົດຂອງທ່ານສັ່ນສະເທືອນ.
🚗 ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງສັ່ນ?
ການສັ່ນສະເທືອນຈາກພວງມາໄລຫຼືລົດແມ່ນອາການທີ່ສໍາຄັນແລະເປັນຕາຕົກໃຈ. ທ່ານອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ. ແຕ່ລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນກໍ່ມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງການທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແລະການສືບຕໍ່ຂັບລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ. ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອາການອື່ນໆຫຼືບໍ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ສະຖານະການດຽວກັນ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ເບກ, ຢຸດ, ແລະອື່ນໆ.
ລົດສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເລີ່ມອອກ
ກຸນແຈໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານແມ່ນ ເປີດຕົວ ເຄື່ອງຈັກ... ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເມື່ອທ່ານເປີດປຸ່ມຫຼືກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, flywheel ຖືກເປີດໃຊ້ແລະຂັບ crankshaft. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີ starter ຈະຕ້ອງກໍານົດໃນການເຄື່ອນໄຫວພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ຂໍຂອບໃຈກັບພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງມັນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຂອງລົດ: ເຄື່ອງກໍາເນີດ, ເຊິ່ງ ສະໜອງໄຟຟ້າ ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ, ສາຍແອວທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ສະຫນອງ synchronization ທີ່ສົມບູນແບບ ໃນລູກສູບແລະປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາຍແອວຊ່ວຍທີ່ຂັບເຄື່ອນຜ່ານ pulley damper, ແລະອື່ນໆ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຫາກໍ່ເລີ່ມລົດ, ເຄື່ອງຈັກຍັງເຢັນ... ການສະແດງອອກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- undercarriage ຜິດປົກກະຕິ : ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນ;
- ຈາກນັ້ນ ຂອບ ປອມຕົວ : ແຜ່ນດິດມີຄວາມພິການເລັກນ້ອຍແລະສາມາດທໍາລາຍ chassis ຫຼືແຜ່ນຫ້າມລໍ້;
- ຈາກນັ້ນ ສີຂຽວ ຜິດປົກກະຕິ : ມັນສາມາດເປັນແຫຼ່ງຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການບິດເບືອນທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຕໍາ, ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທາງຍ່າງ;
- ບັນຫາເລຂາຄະນິດ : ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂະຫນານຂອງຍານພາຫະນະ;
- ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າທຽນໄຂຫັກ : ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍໃນນາທີທໍາອິດ;
- ຈາກນັ້ນ ຂໍ້ຕໍ່ລູກ suspension ຫຼືການຊີ້ນໍາໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ : ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ;
- ສວມລູກປືນ : wheel bearings ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ rotate;
- ຫນຶ່ງ ການສົ່ງຜ່ານ ບົກພ່ອງ : ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງມືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງອີກຕໍ່ໄປ;
- Un flywheel ຜິດປົກກະຕິ : ມັນຈະທໍາລາຍການຈັບຂອງທ່ານ;
- ການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ຂັບຫຼື cardan : ການສັ່ນສະເທືອນຈະຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຫຼາຍຂື້ນກັບລະດັບຂອງການຜິດປົກກະຕິ;
- . ຫົວສີດ ບໍ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄາດໄວ້ : ການສັ່ນສະເທືອນຈະຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ຢຸດຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ
- La ສູບຄວາມກົດດັນສູງ ລົ້ມເຫລວ : ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
- Le ເຄື່ອງປິດສຽງເຄື່ອງຈັກ ໃສ່ເສື້ອຜ້າ : ມັນສາມາດເປັນລະດັບກັບ chassis ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບ mounts ເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດທີ່ສັ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ມີຫົວຫົວ, ແຕ່ມີປລັກສຽບໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນ, ມີໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະເກີດການສັ່ນສະເທືອນຈາກຫົວຫົວໄຟ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ບັນຫາສາມາດມາຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າອາດຈະເກີດຂື້ນ. ນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງບັນຫາ.
ຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່
ລົດໃຫຍ່ທີ່ສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່ກໍ່ອາດມີສາເຫດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ:
- ບໍ່ດີ ການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ ;
- ຄວາມຜິດປົກກະຕິ ສີຂຽວ (hernia, bloating ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ);
- Un ກອບ ເສຍຫາຍ ;
- ຫຼິ້ນຢູ່ໃນ undercarriage ໄດ້ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຊືອກຜູກ HS ຫຼືພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍ).
ການສັ່ນສະເທືອນຫຼັງຈາກຜົນກະທົບຫຼືອຸປະຕິເຫດສາມາດຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນຫຼືອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຕີໂຄ້ງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃຫ້ເບິ່ງຂ້າງຂອງລໍ້ເຈົ້າກ່ອນ: ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເກີດມາຈາກຂອບທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືຢາງຮາບພຽງ.
ຖ້າລົດສັ່ນໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດແລະການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ດີ. ແຕ່ການສັ່ນສະເທືອນຊ້ຳໆເມື່ອປ່ຽນເກຍອາດຈະຊີ້ບອກ ບັນຫາ ຈັບ : ແຜ່ນ clutch ແມ່ນ worn, bearing ການປ່ອຍແມ່ນເສຍຫາຍ.
Un ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ອຸດຕັນຫຼື ປ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ການເສື່ອມສະພາບຍັງສາມາດອະທິບາຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີ.
ລົດສັ່ນເມື່ອເລັ່ງ
ສໍາລັບລົດທີ່ສັ່ນໃນເວລາເລັ່ງ, ຕ້ອງແຍກສອງກໍລະນີ:
- ລົດແມ່ນສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ;
- ລົດສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເລັ່ງດ້ວຍຄວາມໄວໃດໆ.
ປົກກະຕິແລ້ວລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງມັກຈະເປັນເຄື່ອງຫມາຍ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ ລໍ້. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢາງລົດກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄປຜ່ານ bench ພິເສດເພື່ອ redo ຂະຫນານຂອງຂັບລົດໄດ້.
ບັນຫາອື່ນກ່ຽວກັບເລຂາຄະນິດ.ການດຸ່ນດ່ຽງຢາງ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໃນການເລັ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊີ້ບອກເຖິງຢາງຮາບພຽງຫຼືຂອບ warped. ຖ້າລົດສັ່ນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນອາຫານ: ການກັ່ນຕອງ ຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນ.
ສຸດທ້າຍ, ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ມັນອາດຈະເປັນ ບັນຫາ clutch.
ຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເບກ
ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເບຣກສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງລະບົບເບກທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ກ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ຜ້າຄຸມ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດັບຂອງ pedal ຫ້າມລໍ້. ມັນຍັງສາມາດເປັນ ຮ້ອນເກີນໄປ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນ suspension ຫຼືການຊີ້ນໍາ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ບານຫຼືແຂນ suspension.
ສຸດທ້າຍ, ລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນຢູ່ຊື່ໆແມ່ນມັກຈະອະທິບາຍ ບັນຫາເລຂາຄະນິດ ຫຼື bearings worn, suspension, ຫຼື knuckles ການຊີ້ນໍາ.
👨🔧 ຖ້າລົດສັ່ນ ເຮັດແນວໃດ?
ມີຄວາມຜິດຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດອະທິບາຍເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນການເອົາລົດໄປ garage ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ການວິນິດໄສ ລະອຽດ. ກົນຈັກຈະກວດສອບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ອາການຂອງມັນ - ຕົວຢ່າງ, ລົດທີ່ສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເບກຫຼືປ່ຽນເກຍຈະເຮັດໃຫ້ລາວກວດເບິ່ງເບຣກຫຼື clutch.
ການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດທີ່ປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ກະເປົ໋າກວດວິນິດໄສຍັງຈະສຳຫຼວດຄອມພິວເຕີຂອງລົດເຈົ້າ, ເຊິ່ງລາຍຊື່ທັງໝົດຂອງມັນ. ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ ກໍານົດໂດຍເຊັນເຊີລົດຂອງທ່ານ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ກົນຈັກສາມາດວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຜ່ານລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
💰 ລົດສັ່ນ: ລາຄາເທົ່າໃດ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການວິນິດໄສລົດຍົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບ່ອນຈອດລົດ ແລະເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສອັດຕະໂນມັດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພິຈາລະນາ 1 ຫາ 3 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ ໃນມູນຄ່າການຄາດຄະເນລະຫວ່າງ 50 € ແລະ 150 €. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຜິດຕ່າງໆທີ່ພົບເຫັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງຈະຕ້ອງເພີ່ມ. ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ກົນຈັກຈະໃຫ້ການຄາດຄະເນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເລຂາຄະນິດຈະມີມູນຄ່າປະມານ 110 €. ການທົດແທນແຜ່ນແລະແຜ່ນ, ລວມທັງແຮງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 250 ເອີໂຣ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຊີລາຍການສໍາລັບລົດສັ່ນສະເທືອນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຈາກນີ້ໄປ, ເຈົ້າຮູ້ເຫດຜົນທັງໝົດວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງເຈົ້າອາດສັ່ນ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ. ປຽບທຽບ garages ຢັ້ງຢືນຢູ່ໃກ້ທ່ານກັບເຄື່ອງປຽບທຽບອອນໄລນ໌ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ!
