Turbocharger: ມັນໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
Le turbocharger ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ "turbo". ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລະບົບພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ. ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງສະເພາະຂອງຫລັງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ທັງໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນສອງລໍ້ຫຼືສີ່ລໍ້, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເພີ່ມຜົນຜະລິດແລະປະສິດທິພາບ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ເຄື່ອງຈັກ turbocharger ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ. ການປະກົດຂອງມັນຢູ່ໃນລົດຈັກຂອງເຈົ້າສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ໄດ້. ມັນຈະມີພະລັງກວ່າ, ແຕ່ປະຫຍັດກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມລະອຽດອ່ອນທັງົດ.
ຊອກຫາວ່າຈັກປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນເພື່ອຫຍັງ.
ເຄື່ອງຈັກເທີໂບແມ່ນຫຍັງ?
turbocharger, ຕາມຊື່ທີ່ແນະນໍາ, ແມ່ນເຄື່ອງອັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັງຫັນເປັນຮູບທໍ່ກົມແລະໃບພັດ. ມັນເປັນລະບົບສາກໄຟຫຼາຍເຊິ່ງປະຈຸບັນໃຊ້ໄດ້ທັງເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງແລະກາຊວນ.
turbocharger ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ? ອັນນີ້ແມ່ນເພື່ອຫຍັງ?
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອົກຊີເພື່ອເຮັດວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະດຶງມັນອອກຈາກອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ແລະນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອເຜົາເຊື້ອເພີງກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນແມ່ນ ປະລິມານອົກຊີທີ່ໃຊ້ ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄ້ນີ້, ເຊິ່ງຈະເປັນການ ກຳ ນົດ ອຳ ນາດຂອງມັນ.
ເວົ້າງ່າຍ, ບົດບາດຂອງເຄື່ອງປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນການເພີ່ມປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຊ້. ແລະອັນນີ້ແມ່ນໂດຍການກະ ທຳ ໂດຍການບີບ. ເມື່ອອາກາດຖືກບີບອັດ, ຈະມີອົກຊີແຊນຫຼາຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບການເຜົາໄ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈະຖືກເຜົາໄin້ຢູ່ໃນກະບອກສູບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີແຮງມ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກເທີໂບສາກເຮັດວຽກແນວໃດ?
Turbocharger ເປີດ turbine ຂັບເຄື່ອນ... ສິ່ງສຸດທ້າຍເລີ່ມrotateຸນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງທາດອາຍອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຕາບໃດທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ອັນສຸດທ້າຍກໍ່ຈະເລີ່ມatingຸນເຊັ່ນກັນ. ຢູ່ທີ່ປະມານ 100 rpm, ມັນບີບອັດອາກາດລ້ອມຮອບເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ.
Turbocharger: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
A turbocharger ແນ່ນອນມີຄວາມໄດ້ປຽບ, ໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຈົ່ງລະວັງ, ການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນມີຈຸດອ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງ Turbocharger
ລົດ turbocharged ແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດໃນເວລາດຽວກັນ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ຈະໄປໄວ. ແລະນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍພະລັງງານຫຼາຍ.
ລົດທີ່ຕິດກັບເທີໂບສາກບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ... ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານອື່ນໃດນອກ ເໜືອ ໄປຈາກທາດອາຍຜິດທີ່ເອົາມາໃຊ້ໃ່. ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບໃຊ້ພຽງແຕ່ອາກາດເພື່ອການເຜົາໄ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ມີມົນລະພິດ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ.
ແລະເພື່ອເອົາຊະນະມັນທັງoffົດ, ເທີໂບສາກໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເປັນ ງ່າຍຫຼາຍເພື່ອຕິດຕັ້ງ... ມີຫຍັງເພີ່ມເຕີມ, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງໃນລົດແຂ່ງຂັນແລະພາຫະນະ ທຳ ມະດາ.
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເທີໂບ
ເອີເອີ! ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການສາກໄຟຈັກເທີໂບມີຈໍານວນຫຼາຍແລະເປັນທີ່ດຶງດູດຢ່າງແນ່ນອນ, ລະບົບນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ຮ້າຍແຮງບາງຢ່າງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນບໍ່ ຍາກທີ່ຈະສູບເອົາອາຍແກັສອອກ.
ອັນທີສອງ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ ເລີ່ມຊ້າ ລົດ.
ອັນທີສາມ, ເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມັນຕ້ອງການ ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ... ມັນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນເພຍແລະອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ການຂາດນໍ້າມັນຫຼືນໍ້າມັນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້. ເທີໂບອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ນຳ ອີກ. ໃນກໍລະນີທີ່ອາກາດເຂົ້າໄປກາຍເປັນຮ້ອນເກີນໄປແລະກໍາຈັດຜົນກະທົບຂອງມັນອອກ, ມັນສາມາດໃຊ້ໃຫ້ມັນເຢັນລົງໄດ້.
ແລະອັນທີສີ່, ລາວສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ ຄວາມສ່ຽງ... ຖ້າຄີບໍ່ສົມດຸນກັນແທ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ແລະມັນສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຖ້າລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
