ແຮງດຶງດູດ +

ມັນເປັນລະບົບການຄວບຄຸມແຮງດຶງດູດທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາເຊິ່ງໃນທາງກົງກັນຂ້າມມັນເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະມີແຮງດຶງບໍ່ດີ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການແກ້ໄຂລາຄາຖືກກວ່າການຂັບ 4x4 ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ.

I

ລາຍລະອຽດ,“ Traction +” ໃtakes່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອຸປະກອນຂັ້ນສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ESP, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບການທໍາງານງ່າຍ simple ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບພິເສດສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາແລະຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາລອງພຶດຕິກໍາຂອງຄວາມແຕກຕ່າງລະບົບລັອກດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ; ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຊອບແວແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານວົງຈອນເບກແບບທໍາມະດາ (ເພາະສະນັ້ນດ້ວຍການດໍາເນີນການດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ) ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຊກແຊງທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບລະບົບດັ້ງເດີມ, ມີປະສິດທິພາບປຽບທຽບໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງແລະໄດ້ປຽບຂອງນໍ້າ ໜັກ ຕໍ່າກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຍັງຖືກເປີດ ນຳ ໃຊ້ໂດຍປຸ່ມສະເພາະຢູ່ເທິງ dashboard ແລະສາມາດປະຕິບັດການໄດ້ເຖິງຄວາມໄວ 30 ກມ / ຊມ.

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ຢູ່ໃນສະພາບແຮງຕ່ ຳ ຫຼືບໍ່ມີແຮງດຶງຢູ່ໃນລໍ້ຂັບ, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມລະບົບກວດພົບການເລື່ອນ, ຈາກນັ້ນຄວບຄຸມວົງຈອນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຫ້າມລໍ້ລໍ້ດ້ວຍການຂັດແຍ້ງ ໜ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈະສົ່ງແຮງບິດໄປໃສ່ລໍ້ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫົນທາງ. ດ້ານ friction ສູງ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຍົນຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມທິດທາງ, ສະ ໜອງ ການຈັບທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ສະເandີກັນແລະລື່ນທີ່ສຸດ.