Tuning "Lada Kalina" wagon ສະຖານີ - ສິ່ງທີ່ຊອກຫາຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດມັນຕົວທ່ານເອງ

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບາງຄົນທີ່ສະຖານີລົດກະບະ Kalina ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະຫມັກທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບການປັບເລິກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຈຸດປະສົງຂອງລົດນີ້ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນຕົວເມືອງ leisurely, ແລະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດຕາມຖະຫນົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍ enthusiasts ທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບຄຸນລັກສະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງ wagons ສະຖານີຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະເຂົາເຈົ້າເລີ່ມປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ.

ປັບເຄື່ອງຈັກ "Kalina"

ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ Kalina ແປດວາວແມ່ນ 1600 cm³. ດ້ວຍມັນ, ລາວໃຫ້ພະລັງງານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເລັ່ງຂ້າງເທິງ 5 ພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນປະກອບດ້ວຍ:

ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະບາຍອາກາດໂດຍກົງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ຫາຍໃຈ" ໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼາຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນການປະຕິວັດເພີ່ມຂຶ້ນ 10-15%.

ການປັບແຕ່ງຊິບກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂດຍ 8-10%, ເພີ່ມການຕອບສະຫນອງ throttle ຂອງຕົນແລະປັບປຸງຕົວກໍານົດການອື່ນໆ (ອັນໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບ firmware ເລືອກໂດຍຄົນຂັບ).

ກໍາລັງຕິດຕັ້ງຕົວກອງຄວາມຕ້ານທານສູນ. ຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງຄວາມຕ້ານທານສູນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານການປະສົມທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການກັ່ນຕອງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2 ພັນຮູເບີນ.

ການຕິດຕັ້ງຕົວກອງຄວາມຕ້ານທານສູນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ Kalina ຫາຍໃຈໄດ້ຢ່າງເສລີຫຼາຍ

ເຄື່ອງຮັບ inlet ຖືກຕິດຕັ້ງ. ຕົວຮັບການກິນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນຍາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂາເຂົ້າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄປຮອດຄວາມໄວສູງ. ລາຄາຂອງອຸປະກອນແມ່ນຈາກ 7 ພັນ rubles. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບສາມາດເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Kalina 10%. ແລະຜູ້ທີ່ມັກການປັບແຕ່ງທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮັບກິລາທີ່ມີປະລິມານສູງຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອຕິດຕັ້ງພວກມັນ, ພວກເຂົາຕ້ອງເຈາະ throttle ເຖິງ 53 ມມ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮັບສັນຍານກິລາແມ່ນລວມເຂົ້າກັບເຟີມແວ "ກິລາ" ຂອງລົດສະ ເໝີ. ຖ້າມັນບໍ່ມີ, ທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີ.

crankshaft ທົດແທນ. ເພື່ອສະຫນອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ມີການຕິດຕັ້ງ camshaft ພິເສດຢູ່ໃນ Kalina, cams ທີ່ມີຮູບຮ່າງແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະສາມາດຍົກປ່ຽງສູງກ່ວາປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ. ມາດ​ຕະ​ການ​ນີ້​ເພີ່ມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ໂດຍ 25​% ແລະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ traction ຂອງ​ຕົນ​. ແຕ່ຍັງມີຈຸດລົບຄື: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຈິງຈັງ.

ການປຸງແຕ່ງວາວ. T-valves ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບ, ແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນເບື່ອຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ລາຄາຂອງການດໍາເນີນງານນີ້ສູງເຖິງ 12 ພັນຮູເບີນ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວ) ແລະ 32 ພັນຮູເບີນ (ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ).

ຮູບຊົງກະບອກເຈາະ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກເປັນ 1.7 ລິດ. ຈະດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໂດຍ turner ມີຄຸນວຸດທິ. ລາຄາຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກ 12 ພັນຮູເບີນ. ຫຼັງຈາກທີ່ຫນ້າເບື່ອ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 8-valve ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 132 hp. s, ແລະ 16-ວາວ - ສູງເຖິງ 170 ລິດ. ກັບ.

ຫົວກະບອກສູບທີ່ຫນ້າເບື່ອ "Kalina" ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກໄດ້ 8%

ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, turbocharger ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Kalina. ເຄື່ອງບີບອັດຈາກ Garrett ມີຄວາມນັບຖືສູງໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ແຕ່ຄວາມສຸກນີ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ turbines ດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 60 ພັນ rubles.

Chassis ແລະເບກ tuning

Chassis "Kalina" ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະໄດ້ຮັບການປັບເລິກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດແມ່ນຈໍາກັດຕໍ່ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້:

• fasteners ເພີ່ມເຕີມແລະສະຫນັບສະຫນູນ "ກິລາ" bearings ຂອງຍີ່ຫໍ້ SS20 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ rack ການຊີ້ນໍາຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ;
• ເຊືອກຜູກທາງຫນ້າມາດຕະຖານຖືກແທນທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, racks ຈາກບໍລິສັດ Plaza ຖືກຕິດຕັ້ງ;
• springs ທີ່ມີ pitch ຕ່ໍາແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ suspension ໄດ້. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມການຄວບຄຸມຂອງລົດ;
• ແຜ່ນເບກມາດຕະຖານ "Kalina" ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງກິລາ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວຄົນຂັບລົດໃສ່ລໍ້ຈາກ LGR ຫຼື Brembo. ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ປອດໄພໃນແບບຮຸກຮານ;
  

  ແຜ່ນ Brembo ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.
• synchronizers ປົກກະຕິໃນເກຍແມ່ນທົດແທນໂດຍກິລາເສີມ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກ່ອງແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ;
• ມີການຕິດຕັ້ງ clutch ໃຫມ່. ຄວາມມັກແມ່ນມອບໃຫ້ກັບຫົວໜ່ວຍທີ່ມີແຜ່ນຄາບອນ, ເຊລາມິກ ຫຼື Kevlar. ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ, ແລະ clutch ດັ່ງກ່າວສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກເຄື່ອງຈັກ "pumped".

ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງ "Kalina"

ລັກສະນະ Tuning ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.

ການປ່ຽນລໍ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງຫມົດເອົາລໍ້ເຫຼັກມາດຕະຖານຈາກ Kalina ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍລໍ້ຫລໍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ pretty ຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກມັນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ດີທີ່ຈະສ້ອມແປງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​, ດັ່ງ​ກ່າວ​ມີ​ຮອຍ​ແຕກ​, ແລະ​ມັນ​ຍັງ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ຖິ້ມ​ມັນ​ໄປ​. nuance ອື່ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນ: ຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງແຜ່ນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເກີນ 14 ນິ້ວໃນ Kalina. ແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ aerodynamics ຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການເບກ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມເບິ່ງສວຍງາມ, ແຕ່ການຮັກສາໄວ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສູນ

ການຕິດຕັ້ງຊຸດຮ່າງກາຍ. ຄໍານີ້ຢູ່ໃນນີ້ຫມາຍເຖິງຊຸດຂອງ bumpers, arches ແລະ sills, ຊື້ໃນ studio tuning ພິເສດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຊຸດຈາກບໍລິສັດ EL-Tuning ແມ່ນໃສ່ Kalina, ເຊິ່ງມີສອງຂໍ້ດີ: ລະດັບຄວາມກ້ວາງແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຕິດຕັ້ງ spoiler ແລະ rails ມຸງ. Spoiler ສາມາດຊື້ໄດ້ໂດຍຄົນຂັບຫຼືເຮັດເປັນເອກະລາດ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ໂຟມ polyurethane ແລະວັດສະດຸອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອິດທິພົນຂອງ spoiler ກ່ຽວກັບ aerodynamics ຂອງຮ່າງກາຍ wagon ສະຖານີແມ່ນຫນ້ອຍ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການເພື່ອປັບປຸງຮູບລັກສະນະ. ລາງລົດໄຟມຸງແມ່ນແຖບໂລຫະໃນແກະສຕິກ, ສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດຍົນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້.

spoiler ໃນ "Kalina" ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ອອກແບບສະເພາະ, ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ aerodynamics.

ການທົດແທນບ່ອນກະຈົກ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກກະຈົກປົກກະຕິໃນ Kalina ຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະປ່ຽນພວກມັນເປັນກະຈົກຈາກ Grants. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນຍັງເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ - ການຕິດຕັ້ງຂອງ overlays ພິເສດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນຂອງກະຈົກປົກກະຕິ. ມີຢູ່ໃນທັງເຫຼັກ chrome ແລະພາດສະຕິກ. ຂາຍຢູ່ໃນສະຕູດິໂອ tuning. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມາຈາກ 700 rubles.

ການປ່ຽນມືຈັບປະຕູ. ມືຈັບແບບປົກກະຕິກ່ຽວກັບ Kalina ແມ່ນພາດສະຕິກ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະໂທຫາພວກມັນທີ່ສວຍງາມ. ຄົນຂັບປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ handles presentable ຫຼາຍ, recessed ເລິກເຂົ້າໄປໃນປະຕູ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກທາສີໃຫ້ກົງກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ. ແຕ່ພວກມັນຍັງຖືກເຄືອບດ້ວຍ chrome, ຊຸດທີ່ມີລາຄາຈາກ 3 ພັນຮູເບີນ.

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ

ເຈົ້າຂອງລົດຍັງເຮັດການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບຮ້ານ Kalina.

ການທົດແທນການ upholstery. ການຕັດພາຍໃນມາດຕະຖານໃນ Kalina ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງແຖບພາດສະຕິກແລະຫນັງ. ຄົນທີ່ມັກການປັບແຕ່ງຫຼາຍຄົນເອົາແຖບນັ້ນອອກ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍໜັງໜັງ. Connoisseurs ຂອງສະດວກສະບາຍຍັງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງ leatherette, ທົດແທນມັນດ້ວຍ velor ຫຼືຜ້າພົມ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫັນປ່ຽນພາຍໃນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າທົນທານໄດ້. ສໍາລັບການຕົບແຕ່ງ, ຫນັງແທ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້. ແຕ່ທາງເລືອກນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄົນຂັບລົດທີ່ຮັ່ງມີຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນມັນຫາຍາກທີ່ສຸດ.

ການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງ. ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ຖືກປັບເລິກ, ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະໄປໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງຫຼັກຊັບດ້ວຍເຄື່ອງກິລາ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມກັບຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ຮຸກຮານທີ່ລົດໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບ. ບ່ອນນັ່ງທາງກາຍຍະພາບຂອງ Kalina-sport ທີ່ມີບ່ອນຮອງຫົວສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນຶ່ງບ່ອນນັ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກ 7 ພັນຮູເບີນ.

ຜູ້ທີ່ມັກການປັບສຽງມັກຈະເອົາບ່ອນນັ່ງກິລາໃສ່ Kalina ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ.

Dashboard ແລະ trim ພວງມາໄລ. ເພື່ອປັບແຕ່ງ dashboard ເປັນສ່ວນຕົວ, ເຈົ້າຂອງ Kalina ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຜ້າຫໍ່ vinyl. ຮູບເງົາ painted ພາຍໃຕ້ກາກບອນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການພິເສດ. ໃນ dashboard, ມັນເບິ່ງ stylish ຫຼາຍ. ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຈຸດລົບ - ຫຼັງຈາກ 5 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບເງົາ vinyl ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ສໍາລັບ braid ການຊີ້ນໍາ, ທ່ານສາມາດຊື້ມັນຢູ່ໃນຮ້ານພິເສດໃດໆ. ຂອບເຂດຂອງ braids ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ.

ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນເພີ່ມເຕີມ. ສຳລັບການສ່ອງແສງ, ແຖບ LED ຕ່າງໆແມ່ນໃຊ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງລົດຂອງລົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ tape ຫນຶ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກ 400 rubles. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຂອງລົດ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດໄດ້: ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລຸດລົງບາງສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆຢູ່ເທິງພື້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ມັນຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຈັບປະຕູພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍໃຊ້ເທບ diode ດຽວກັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ໃຫມ່​ໃນ​ການ​ປັບ​, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິ​ຍົມ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​.

ເຮັດໃຫ້ມີແສງມືຈັບປະຕູໃນ salon "Kalina" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ສອງສາມປີກ່ອນ

Headlights

ໂຄມໄຟມາດຕະຖານໃນ Kalina ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ optics ຈາກ BOSCH, ແລະພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ທີ່ຍັງຕ້ອງການປ່ຽນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລະບົບແສງສະຫວ່າງເຮັດ:

• ການທົດແທນຂອງ optics ໃນ headlights. ເພື່ອທົດແທນ optics "ພື້ນເມືອງ", ຊຸດ optical ທີ່ມີ xenon illumination ສີຂາວແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຖືກຂາຍຢ່າງເສລີໃນເກືອບທຸກຮ້ານອາໄຫຼ່. ແຕ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈື່: ລາວເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງ. ໂຄມໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດກະແສໄຟທີ່ມີພະລັງຫຼາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ກຳລັງຈະມາຮອດ. ແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນກໍ່ບໍ່ມັກມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ backlight ເລັກນ້ອຍດ້ວຍສີດພິເສດ;
  

  ແສງໄຟ Xenon ຢູ່ເທິງໂຄມໄຟຂອງ Kalina ສ່ອງສະຫວ່າງ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄໍາຖາມຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ
• ການປ່ຽນໄຟຫົວ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ. ຕາມກົດລະບຽບ, ໂຄມໄຟຫົວຈະຖືກປ່ຽນເມື່ອມີການຕິດຕັ້ງຊຸດຮ່າງກາຍໃຫມ່, ເຊິ່ງໄຟຫນ້າປົກກະຕິບໍ່ເຫມາະ. ໃນມື້ນີ້ກ່ຽວກັບການຂາຍທ່ານສາມາດຊອກຫາ headlights ຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ທັງ LED ແລະ xenon. ດັ່ງນັ້ນຄົນຂັບລົດໃດກໍ່ຕາມຈະສາມາດເລືອກທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕົນເອງ.

ລຳຕົ້ນ ແລະ ປະຕູ

ຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະປັບປຸງຢູ່ໃນປະຕູແລະລໍາຕົ້ນຂອງ Kalina.

ແສງສະຫວ່າງລໍາຕົ້ນ. ແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາໃນ Kalina ບໍ່ເຄີຍສະຫວ່າງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການປ່ຽນຫລອດໄຟມາດຕະຖານທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຫຼືໂດຍການຕິດຕັ້ງໄຟ LED ໃນຊັ້ນວາງກະເປົາ.

ຄົນຂັບມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຊັ້ນວາງກະເປົາດ້ວຍແຖບ LED.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ. ຄົນຮັກດົນຕີມັກຈະວາງລໍາໂພງ ແລະເຄື່ອງຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນເພື່ອການສືບພັນສຽງເບດທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ມີຫຍັງອີກທີ່ຈະເຫມາະກັບລໍາຕົ້ນ. ສະ​ນັ້ນ​ທາງ​ເລືອກ​ການ​ປັບ​ນີ້​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຮັກ​ດົນ​ຕີ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​. ຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມຊົດເຊີຍການຂາດພື້ນທີ່ໃນລໍາຕົ້ນໂດຍການຕິດຕັ້ງກ່ອງກະເປົ໋າຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພື້ນທີ່ກະເປົ໋າເພີ່ມເຕີມປະກົດຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດໃນການປບັລົດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ມວຍຮູ້ຫນັງສື "ກົດ" ລົດກັບດິນ. ມີພາບລວງຕາ optical, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າລົດໄດ້ກາຍເປັນຕ່ໍາຫຼາຍ.

ການປ່ຽນບັດປະຕູ. ຝາປິດປະຕູແບບປົກກະຕິສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສິ່ງທີ່ເປັນປະຈຸບັນແລະສວຍງາມກວ່າ. ບັດປະຕູຍັງຖືກປ່ຽນແປງເມື່ອລໍາໂພງທີ່ມີປະສິດທິພາບຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະຕູ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແຜງຈະຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຈິງຈັງໂດຍການຕັດຮູເພີ່ມເຕີມໃນພວກມັນ. ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີການຂາດແຄນບັດປະຕູ. ໃນຮ້ານທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດສໍາລັບທຸກໆລົດຊາດ, ສີແລະກະເປົາເງິນ.

ເພື່ອຕິດຕັ້ງລໍາໂພງ, ບັດປະຕູຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ຫຼືແກ້ໄຂຢ່າງຈິງຈັງ

ວິດີໂອ: backlight "Lada Kalina"

ຄັງຮູບພາບ: ສະຖານີລົດບັນທຸກ "Lada Kalina"

ສີຂາວ understated "Kalina" ກັບ spoiler, ຊຸດຮ່າງກາຍແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ

"Kalina" ນີ້ມີລາງລົດໄຟຂ້າມແລະ chrome sills stylish

ເຈົ້າຂອງ "Kalina" ຕິດຕັ້ງ "ຂົນຕາ" ຕະຫລົກໃສ່ໄຟຫນ້າຂອງສະຖານີລົດຍົນຂອງລາວ

"Kalina" ນີ້ມີຊຸດຮ່າງກາຍພາດສະຕິກທີ່ມີລາຄາຖືກປະສົມປະສານກັບ spoiler ພາດສະຕິກ

ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີນີ້ໄດ້ກໍາຈັດໂຄມໄຟຫນ້າປົກກະຕິຂອງ Kalina ໂດຍການຕິດຕັ້ງໄຟ backlit ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຊຸດຮ່າງກາຍຈາກຊຸດ "ຂ້ອຍເປັນຫຸ່ນຍົນ" ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຈາກເຈົ້າຂອງ "Kalina"

ສີ ດຳ ແລະສີຂາວຖືກລວມເຂົ້າກັນແບບອິນຊີຢູ່ໃນລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີນີ້.

ໃນນີ້ "Kalina" headlights xenon ສົດໃສແມ່ນໂດດເດັ່ນ

ຊຸດຕົວເຄື່ອງພລາສຕິກສີແດງຂອງລົດບັນທຸກສະຖານີນີ້ດີກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມສີຂາວ.

ເຈົ້າຂອງ "Kalina" ນີ້ທົດແທນພຽງແຕ່ລໍ້ແລະ taillights

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດປບັເກືອບທຸກລົດໂດຍສານ, ລວມທັງ wagon ສະຖານີ Kalina. ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ປັບລົດຂອງລາວຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນຂອງອັດຕາສ່ວນ. ຖ້າບໍ່ມີສິ່ງນີ້, ລາວມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງລາວເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຊັບຫົວຫົວ.