U0188 ສູນເສຍການສື່ສານກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນແຜ່ນດິຈິຕອລ / ເຄື່ອງປ່ຽນໂມດູນຂ

U0188 ສູນເສຍການສື່ສານກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນແຜ່ນດິຈິຕອລ / ເຄື່ອງປ່ຽນໂມດູນຂ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ສູນເສຍການສື່ສານກັບເຄື່ອງຫຼິ້ນດິຈິຕອລ/ໂມດູນປ່ຽນ B

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດການວິນິດໄສບັນຫາຂອງລະບົບການສື່ສານທົ່ວໄປທີ່ນໍາໃຊ້ກັບລົດແລະຮຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ OBD-II.

ລະຫັດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ Digital Player/Changer Module B (DDPCM-B) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆໃນລົດບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນ. ວົງຈອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການສື່ສານແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Controller Area Network Bus communication, ຫຼືເວົ້າງ່າຍໆ, CAN bus.

ຖ້າບໍ່ມີລົດເມ CAN ນີ້, ໂມດູນຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດສື່ສານໄດ້ແລະເຄື່ອງມືສະແກນຂອງເຈົ້າອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກຍານພາຫະນະ, ຂຶ້ນກັບວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເຄື່ອງຫຼີ້ນດິຈິຕອນ / ໂມດູນຕົວປ່ຽນ b ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ຫລັງ dash, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງ dash ໃກ້ທີ່ສຸດກັບວິທະຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງກໍລະນີມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ. ມັນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ບາງອັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບມັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບການສື່ສານລົດເມ. ວັດສະດຸປ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຕົວປ່ຽນດິຈິຕອນ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງລະບົບການສື່ສານ, ຈໍານວນສາຍ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟໃນລະບົບການສື່ສານ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດແລະອາການ

ລະດັບຄວາມຮຸນແຮງໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ເຄີຍຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນເປັນອຸປະກອນເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງລູກຄ້າ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ DDPCM-B ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດ U0188 ອາດຈະລວມມີ:

• DDPCM-B ບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນ / ຫນ້າຈໍເປົ່າ
• DDPCM-B ບໍ່ເປີດ / ບໍ່ເຮັດວຽກ

ເຫດຜົນ

ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນຂອງການຕິດຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນ:

• ເປີດໃນ CAN bus + ຫຼື - circuit
• ສັ້ນກັບພື້ນດິນຫຼືພື້ນດິນໃນວົງຈອນລົດເມ CAN
• ບໍ່ມີພະລັງງານຫຼືດິນກັບໂມດູນ DDPCM-B
• ບໍ່ຄ່ອຍ - ໂມດູນຄວບຄຸມມີຄວາມຜິດ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ທໍາອິດ, ຊອກຫາ DTCs ອື່ນ. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການສື່ສານທາງລົດເມຫຼືແບັດເຕີຣີ / ການລະເບີດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໃຫ້ກວດຫາພະຍາດເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນ. ການກວດວິນິດໄສພະຍາດບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າເຈົ້າກວດພະຍາດລະຫັດ U0188 ກ່ອນທີ່ລະຫັດຫຼັກໃດ are ຈະຖືກວິນິດໄສແລະປະຕິເສດຢ່າງລະອຽດ.

ຖ້າເຄື່ອງມືສະແກນຂອງທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດບັນຫາແລະລະຫັດດຽວທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກໂມດູນອື່ນແມ່ນ U0188, ລອງເຂົ້າຫາເຄື່ອງຫຼີ້ນດິຈິຕອນ / ໂມດູນຕົວປ່ຽນ b (DDPCM-B). ຖ້າທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງລະຫັດຈາກ DDPCM-B, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະຫັດ U0188 ແມ່ນລະຫັດຊົ່ວຄາວຫຼືລະຫັດຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ຖ້າ DDPCM-B ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ລະຫັດ U0188 ທີ່ຕັ້ງໂດຍໂມດູນອື່ນແມ່ນເຮັດວຽກແລະບັນຫາມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືດິນກັບໂມດູນເຄື່ອງຫຼີ້ນດິຈິຕອນ / ເຄື່ອງປ່ຽນ. ຂ.

ກວດເບິ່ງຟິວທັງໝົດທີ່ສະໜອງ DDPCM-B ໃນລົດນີ້. ກວດເບິ່ງພື້ນຖານທັງໝົດສໍາລັບ DDPCM-B. ຊອກຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນຂອງລົດ ແລະຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນສະອາດ ແລະປອດໄພ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເອົາພວກມັນອອກ, ເອົາແປງຂັດເສັ້ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາ baking soda ແລະເຮັດຄວາມສະອາດແຕ່ລະອັນ, ທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະບ່ອນທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າມີການສ້ອມແປງໃດໆ, ໃຫ້ລ້າງ DTCs ອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດ U0188 ກັບຄືນມາຫຼືທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບ DDPCM-B. ຖ້າລະຫັດບໍ່ກັບຄືນມາຫຼືການສື່ສານຖືກຟື້ນຟູ, ບັນຫາແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກັບ fuses / ການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານລົດເມ CAN ໃນລົດຂອງທ່ານ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DDPCM-B, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ຫລັງ dash, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງ dash ໃກ້ກັບວິທະຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມັນອາດຈະພົບເຫັນ. ໃນລໍາຕົ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນໂມດູນ DDPCM-B, ຖອດສາຍແບດເຕີລີ່ລົບອອກ. ເມື່ອພົບແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟດ້ວຍສາຍຕາ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂູດ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຮອຍບາດແຜ, ຫຼືພາດສະຕິກທີ່ລະລາຍ.

ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນເບິ່ງຖືກໄຟໄ້ຫຼືມີສີຂຽວສະແດງເຖິງການກັດກ່ອນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂົ້ວ, ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະແປງແປງປລັດສະຕິກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງແລະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າບ່ອນທີ່ຂົ້ວປາຍສາຍການ ສຳ ພັດ.

ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ DDPCM-B, ດໍາເນີນການກວດສອບແຮງດັນຫນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຈະຕ້ອງເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງວັດແທກ volt-ohm ດິຈິຕອນ (DVOM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ DDPCM-B ມີພະລັງງານແລະດິນ. ເຂົ້າເຖິງແຜນຜັງໄຟຟ້າແລະກໍານົດບ່ອນທີ່ພະລັງງານຕົ້ນຕໍແລະການສະຫນອງດິນເຂົ້າໄປໃນ DDPCM-B. ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບ DDPCM-B ຍັງຄົງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່. ເຊື່ອມຕໍ່ນໍາສີແດງຂອງ voltmeter ຂອງທ່ານກັບແຕ່ລະ B + ການສະຫນອງພະລັງງານ (ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ) ທີ່ເຂົ້າມາໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ DDPCM-B, ແລະນໍາສີດໍາຂອງ voltmeter ຂອງທ່ານກັບດິນທີ່ດີ (ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ, terminal ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກສະເຫມີ). ທ່ານຄວນເບິ່ງຄ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຫດຜົນທີ່ດີ. ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີແດງຂອງ voltmeter ກັບຫມໍ້ໄຟບວກ (B+) ແລະນໍາສີດໍາໄປຫາແຕ່ລະວົງຈອນດິນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນເບິ່ງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືສາຍໄຟຟ້າ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສອງວົງຈອນການສື່ສານ. ຊອກຫາ CAN B+ (ຫຼື MSCAN + circuit) ແລະ CAN B- (ຫຼື MSCAN - circuit). ດ້ວຍສາຍສີດໍາຂອງ voltmeter ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນທີ່ດີ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງກັບ CAN B+. ດ້ວຍກະແຈເປີດແລະປິດເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຄວນເຫັນແຮງດັນໄຟຟ້າປະມານ 0.5 volts ທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນເລັກນ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ນໍາສີແດງຂອງ voltmeter ກັບວົງຈອນ CAN B, ທ່ານຄວນເຫັນປະມານ 4.4 volts ມີການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍ.

ຖ້າການທົດສອບທັງຫມົດຜ່ານແລະການສື່ສານຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຫຼືທ່ານບໍ່ສາມາດລຶບລະຫັດຄວາມຜິດ U0188, ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພາະວ່ານີ້ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ DDPCM-B. . ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ DDPCM-Bs ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼືປັບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ U0188 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC U0188, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.