ຄວບຄຸມເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ
ພຽງແຕ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ ABS ຫຼື ESP.
ເຕັກນິກລົດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລຫຼາຍແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກອາໄຫຼ່. ຍົກຕົວຢ່າງ.
ABS ແມ່ນເກືອບມາດຕະຖານໃນລົດຊັ້ນກາງ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນມັນຍັງມາພ້ອມກັບລະບົບສະຖຽນລະພາບ ESP. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ suspension ຂອງລົດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມັນ, ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ແທນທີ່ຈະຊ່ວຍ, ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ເບກຍາວ
ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນເຢຍລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນ 50% ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງເຄື່ອງດູດຊຶມ, ໄລຍະຫ່າງເບກຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລົດໂດຍສະເລ່ຍທີ່ບໍ່ມີ ABS ແມ່ນຂະຫຍາຍໄດ້ 4,3%, ແລະສໍາລັບລົດທີ່ມີ ABS - ເທົ່າກັບ. 14,1%. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນກໍລະນີທໍາອິດລົດຈະຢຸດ 1,6 m ຕື່ມອີກ, ໃນຄັ້ງທີສອງ - 5,4 m, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າຫາກວ່າມີອຸປະສັກໃນວິທີການຂອງຍານພາຫະນະ.
ການທົດສອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄົນເຢຍລະມັນປົກກະຕິ, i.e. ພື້ນຜິວແປ. ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ທີ່ພວກເຮົາຈັດການກັບສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດໂປແລນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສວມໃສ່, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ມີ ABS, ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງຫນ້ອຍສອງເທົ່າ.
ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ໄລຍະທາງທີ່ລົດແຂ່ງຢຸດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ແລະ ຍິ່ງລົດໄວຂຶ້ນ ແລະ ພື້ນຜິວຖະໜົນຈະຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຫຼາຍ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນປະເທດທີ່ລົດໃຫຍ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສະເລ່ຍແມ່ນ 15 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສໃນເລື່ອງນີ້.
ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຕົວເລກນີ້ມີລັກສະນະແນວໃດໃນປະເທດໂປແລນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນສູງກວ່າຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາຂັບຂີ່ລົດເກົ່າທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ແລະໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການດູດຊ໊ອກທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດແລະປະຕິບັດການທົດສອບໃນອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ທຸກໆຜູ້ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວລວມທັງລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດກໍ່ຄວນເຮັດແບບນີ້.
ລາຄາຫຼືຄວາມປອດໄພ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ສະເໝີ. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮັບປະກັນ, ໂດຍສະເພາະ, ປະສິດທິພາບອັນເຕັມທີ່ຂອງ ABS ໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ຍັງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ຂອງລໍ້ຂວາແລະຊ້າຍຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10%. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງການປຽກຂອງເຄື່ອງໃຊ້ມັກຈະແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຍັງດີກວ່າທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຜະລິດຕະພັນຈາກບໍລິສັດທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາດຶງດູດເຈົ້າດ້ວຍລາຄາຕ່ໍາ. ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການປະຕິບັດຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈາກໂຮງງານ. ນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ້ານການ skid, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction.
ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ doomed ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ເຊັນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ? ບໍ່ຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຢູ່ໃນສະເຕກແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕະຫຼາດຫຼັງ, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບການປະກອບທໍາອິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນ, ແລະໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ Opel ແຫ່ງໜຶ່ງໃນວໍຊໍ, ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານໜ້າຂອງໂຮງງານສຳລັບ Astra II 1.6 ມີລາຄາ PLN 317 ຕໍ່ຊິ້ນ, ແລະການທົດແທນແຕ່ລະອັນມີລາຄາ PLN 180. ໃນເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ Carman, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລາຄາ 403 zlotys, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ສໍາລັບແຮງງານ, ພວກເຮົາຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມພຽງແຕ່ 15 zlotys. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍ AutoCrew ທີ່ຈັດໂດຍ InterCars. ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 350 zlotys, ການເຮັດວຽກແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ໃນຮ້ານ InterCars ລາຄາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດຽວກັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນ PLN 403.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ.
