ສູນເສຍໄຊຊະນະ. ຮົບທີສອງຂອງ Narvik
ການສູ້ຮົບຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງນັກທຳລາຍ Bey ໃນຮູບແຕ້ມໂດຍ Adam Werk.
ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 10 ເດືອນເມສາປີ 1940, ເຮືອພິຄາດອັງກິດ Hardy, Havok, Hotspur, Hostile ແລະ Hunter ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ Comm. Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນ Ofotfjord, ໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນໍາໄປສູ່ Narvik, ເປັນທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາກ້ອນທີ່ສໍາຄັນ. ມັນແມ່ນຜ່ານລາວທີ່ແຮ່ເຫລໍກຖືກຂົນສົ່ງຈາກສວີເດນ, ໂດຍມີຜູ້ບັນຊາການ Friedrich Bonte 10 ຄົນ, ຜູ້ທີ່ສົ່ງທະຫານ Wehrmacht ເພື່ອຍຶດເອົາເມືອງ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນກັບການຕໍ່ຕ້ານຫນ້ອຍທີ່ສຸດຈາກຊາວນໍເວ. ເປັນຜົນມາຈາກການປະທະກັນ, ເຮືອ Hardy ແລະ Hunter ໄດ້ຈົມລົງ, ແລະເຮືອ Wilhelm Heidkamp ແລະ Anton Schmitt, ເຮືອຫຼາຍລໍາໃນການໂຈມຕີ Narvik ແລະເຮືອພິຄາດອີກ 5 ລໍາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຝ່າຍເຢຍລະມັນ.
ຕໍ່ມາໃນມື້ນັ້ນ, ປະມານຕອນທ່ຽງ, Havok, Hotspur, ແລະ Hostile ໄດ້ພົບປະກັນຢູ່ໃນ West Fjord ກັບເຮືອບັນທຸກແສງສະຫວ່າງ Penelope ແລະເຮືອພິຄາດແປດ. ທີມງານນີ້ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Renown and Repulse line cruiser insurance and now is commanded by Penelope, Commander. Gerald Douglas Yeats ໄດ້ລາດຕະເວນຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳຂອງ Westfjord ດ້ວຍໜ້າທີ່ສະກັດກັ້ນບັນດາໜ່ວຍພັກຂອງເຢຍລະມັນທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເມືອງ Narvik. ການລາດຕະເວນນີ້, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຕົວຢ່າງຂອງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ Rauenfels (8 brt), ເຊິ່ງໄດ້ບັນທຸກອາວຸດແລະອຸປະກອນສໍາລັບທະຫານເຢຍລະມັນໃນ Narvik ແລະໄດ້ຖືກຈົມລົງໃນເດືອນເມສາ 8460 ຢູ່ທາງເຂົ້າ Ofotfjord ໂດຍ CDR destroyers. Warburton-Lee ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ແຈ້ງໃຫ້ພວກລູກເຮືອຂອງກຳປັ່ນທີ່ລອດຊີວິດຂອງກອງກຳປັ່ນຮົບທີ 10 ຂອງກຳປັ່ນລົບ Warburton Lee ກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນເມືອງ Narvik, ເມືອງ Yeats, ໂດຍມີເຮືອລຳລຽງລຳໜຶ່ງ ແລະ ເຮືອພິຄາດ 2 ລຳ (ບໍ່ນັບທັງ Havok, Hotspur ແລະ Hostile), ສາມາດພະຍາຍາມໂຈມຕີໄດ້. ເຍຍລະມັນທີມງານແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ Ofotfjord, ນອກຈາກນັ້ນ, ເວລານີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມແປກໃຈ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂອກາດນີ້, ຍ້ອນວ່າລາວຢູ່ໃນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງ vadmas. William Jock Whitworth (ຖືທຸງຂອງຕົນຢູ່ເທິງລັດສະຫມີພາບ) ໃຫ້ຄໍາສັ່ງທີ່ຈະປະທ້ວງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລາດຕະເວນຂອງອັງກິດໃນ Westford ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຈັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຢຍລະມັນ Alster (8514 88 BRT). ເຮືອຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ມີອຸປະກອນ (ລວມທັງລົດບັນທຸກ 9 ຄັນ, ປືນຕ້ານເຮືອບິນ, ຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນ, ລູກປືນ, ອຸປະກອນວິທະຍຸ, coke ແລະ ... hay ສໍາລັບມ້າ) ສໍາລັບການລົງຈອດໃນ Narvik ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນວັນທີ 10 ເດືອນເມສາໂດຍການລາດຕະເວນນອກແວ - ຊີເຣຍ. ຜູ້ທີ່ສັ່ງໃຫ້ເຮືອເຂົ້າໄປໃນ Bodø ( Bodo). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງການແບ່ງແຍກບັນດາພາກສ່ວນ, ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນເຮືອຕາມແຜນການ. ຕໍ່ມາ Alster ໄດ້ມາພົບກັບນັກລາດຕະເວນນອກແວອີກຄົນນຶ່ງ, Svalbard II, ຜູ້ທີ່ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຂົາກັບທີມງານ Yeats. ໃນຕອນເຊົ້າຂອງເດືອນເມສາ XNUMX, ຢູ່ Bodø, Alster ໄດ້ຖືກຢຸດໂດຍເຮືອພິຫານອັງກິດ Icarus. ຜູ້ນີ້ໄດ້ຂຶ້ນໄປຂ້າງເຮືອ, ລູກເຮືອ, ຍອມຮັບວ່າ, ໄດ້ເປີດ kingstones, ພະຍາຍາມ.
ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ squad ລາວຈົມລົງ, ແຕ່ squad ລາງວັນທີ່ສົ່ງມາຈາກ Icarus ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດ freighter ແລະ escorted ເຂົາໄປ Tromsø. ເຮືອຂົນສົ່ງຄົນທີ 7569 ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປ Narvik, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Berenfels (10 BRT), ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບພວກເຂົາຢູ່ໃນນ້ໍາພາກເຫນືອຂອງນໍເວ, ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ໄປ Bergen ໃນພາກກາງຂອງນໍເວ, ບ່ອນທີ່ມັນເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃນວັນທີ 25 ເດືອນເມສາ. ເຮືອດຳນ້ຳ Vestfjord ແລະ ເຍຍລະມັນ, ໃນນັ້ນ U 10 ໄດ້ບຸກໂຈມຕີກຳປັ່ນ ເບດູອິນ ແລະ ເອສກີໂມ ຂອງອັງກິດ ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 51 ເມສາ, ແລະ ເຮືອພິຄາດ U 6 ອີກລຳໜຶ່ງ ຕໍ່ມາໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ ເຍຍລະມັນ ໄດ້ຍິງຕອດປີໂດທັງໝົດ 12 ລຳ ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ລະເບີດກ່ອນໄວອັນຄວນ. ວັນທີ 259 ເມສານີ້, ກຳປັ່ນຫາປາອາຍນ້ຳຂອງເຢຍລະມັນ Wilhelm Reinhold (XNUMX brt), ທີ່ເຂົ້າໄປໃນນ້ຳຂອງ Vaagsfjord (ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງ Ofotfjord), ໄດ້ຖືກຈັບໂດຍກຳປັ່ນລາດຕະເວນນອກແວ Thorodd ແລະ ໄປຍັງ Harstad.
