ວັນພັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກເດີນທາງ

ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງ 60% ຂອງ Poles ສ່ວນຫຼາຍມັກເລືອກລົດໂດຍສານເປັນພາຫະນະວັນພັກ*. ໃນສະພາບການນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຕົກໃຈທີ່ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນລືມກ່ຽວກັບການກະກຽມຖະຫນົນທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການປະກັນໄພ.

ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາພິຈາລະນາຕົວເອງວ່າເປັນນັກແຂ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ສະຖິຕິຂອງເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນເລື່ອງນີ້. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ ນອກຈາກນັ້ນ, inattention ແລະລືມກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງການກະກຽມລົດສໍາລັບການເດີນທາງແມ່ນການພັກຜ່ອນ brick ທີ່ແຕກຫັກ. ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການນີ້?

ອະນຸຍາດໃນສວີເດນ

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດເບິ່ງຄືວ່າຄືກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫລາຍປະເທດ, ແລະການບໍ່ຮູ້ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຈຳກັດຄວາມໄວຕໍ່າສຸດຢູ່ນອກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນສວີເດນ (70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດແມ່ນການຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນປະເທດເກຣັກແລະອິຕາລີ - ເຖິງແມ່ນວ່າ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ນອກເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ. ຍັງບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໃນເຢຍລະມັນ (ໃນບາງບ່ອນ), ແຕ່ໃນສວີເດນ, ຝຣັ່ງແລະຮັງກາຣີ, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງແມັດເພາະວ່າໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ທ່ານບໍ່ສາມາດເກີນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບາງເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກຄ່ໍາໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ຂັບລົດໄປປະເທດໃດໃນມື້ຕໍ່ມາ, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປອັງກິດ. ປະເທດອັງກິດ, ໄອແລນ, ລັກເຊມເບີກ ແລະ Malta, ເຊິ່ງລະດັບເຫຼົ້າໃນເລືອດຕາມກົດໝາຍແມ່ນ 0,8 ‰. ໃນຫຼາຍປະເທດພວກເຮົາປະເຊີນກັບການລົງໂທດທີ່ຮຸນແຮງຖ້າເຄື່ອງເປົ່າລົມສະແດງສິ່ງທີ່ສູງກວ່າ 0,0‰. ນີ້ຈະເປັນກໍລະນີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃນສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະໂລວາເກຍ, ຮັງກາຣີ, ໂລມາເນຍແລະຢູເຄລນ. Poles ຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ຄໍາເຕືອນທີ່ສົ່ງຜ່ານວິທະຍຸ CB, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າໃນຫຼາຍໆປະເທດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອະນຸຍາດພິເສດ - ໃນລັດເຊຍ, Bulgaria, Sweden, Slovenia, Serbia, Montenegro ແລະ Turkey.

ໃນສະໂລວາເກຍມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີເກືອບທຸກຢ່າງ

ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນອຸປະກອນບັງຄັບຂອງລົດ. Slovaks ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພຢູ່ທີ່ນີ້. ເມື່ອຂ້າມພູເຂົາ Tatra ຫຼືພູເຂົາ Beskydy, ທ່ານຕ້ອງມີຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ: ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ, ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ຫຼອດໄຟແລະຟິວ, ເສື້ອຄຸມສະທ້ອນ (ພາຍໃນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ!), wrench ລໍ້, a. jack ແລະເຊືອກ tow. ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະສະໂລເວເນຍ, ມີພຽງແຕ່ 3 ຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ນອກຈາກຮູບສາມຫລ່ຽມເຕືອນໄພ, ຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີຖົງມືຢາງແລະເສື້ອກັນຫນາວສະທ້ອນແສງ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຕົວຢ່າງ, ໂດຍໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີໃນ Google, ເພາະວ່າມັນຈະເປັນການຍາກສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະບໍ່ຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມທີ່ໄດ້ຮັບໃນຕ່າງປະເທດ. ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່, ການປັບໄຫມຕ້ອງຖືກຈ່າຍທັນທີ (ໃນອອສເຕີຍ, ຕໍາຫຼວດກໍ່ມີຈຸດຈ່າຍເງິນ). ໃນກໍລະນີຂອງການຂາດແຄນເງິນທຶນ, ໃນອອສເຕີຍ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະຍຶດຈາກພວກເຮົາ, ຕົວຢ່າງ, ໂທລະສັບ, ນໍາທາງຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ໃນສະໂລວາເກຍ, ຕໍາຫຼວດຈະອອກຈາກຫນັງສືຜ່ານແດນຫຼືບັດປະຈໍາຕົວຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນເຢຍລະມັນກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ພວກເຂົາຈະຍຶດ. ລົດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນພາສາຕ່າງປະເທດ "ພຣະອົງຈະຊ່ວຍພວກເຮົາ"

ຄົນຂັບລົດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການຂັບລົດໃນວັນພັກໂດຍບໍ່ມີການປະກັນໄພການເດີນທາງ. ເລື້ອຍໆມັນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃສ່ຊຸດ OC / AC ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນອາດຈະເປັນຜະລິດຕະພັນພື້ນຖານແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມັນຖືກຕ້ອງໃນປະເທດທີ່ທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໄປ, ຕົວຢ່າງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ປະກັນໄພດັ່ງກ່າວສາມາດໃຫ້ພວກເຮົາແມ່ນການສ້ອມແປງໃນສະຖານທີ່ຫຼືການຍົກຍ້າຍລົດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ການສະຫນອງລົດທົດແທນເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ໂຮງແຮມຟຣີ.

ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ການບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີປະສົບການສາກົນແລະສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາຢ່າງໄວວາແລະມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມຸມທີ່ຫ່າງໄກແລະຫນ້ອຍຂອງເອີຣົບ. - ພວກເຮົາມັກຈະຊ່ວຍລູກຄ້າດ້ວຍຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຊື້, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນກໍລະນີຂອງລົດເສຍຫຼັກໃນພາກໃຕ້ຂອງສະເປນຫຼືການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາກເຫນືອຂອງສວີເດນໃນເສັ້ນທາງໄປທາງເຫນືອ Cape. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈຂອງພາສາກໍ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃນສະຖານະການນີ້. ບຸກຄົນທີ່ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ປະກອບການໂປໂລຍທາງໂທລະສັບ, ຜູ້ທີ່ຈັດການຊ່ວຍເຫຼືອແລະປຶກສາຫາລືລາຍລະອຽດໃນພາສາທ້ອງຖິ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາສາຊູແອັດ, ແອສປາໂຍນຫຼື Albanian, Agnieszka Walczak ຈາກ Mondial Assistance ກ່າວ.

* ຂໍ້ມູນຈາກ AC Nielsen Polska ຈາກການສໍາຫຼວດຄວາມມັກວັນພັກຂອງໂປໂລຍທີ່ມອບໃຫ້ໂດຍ Mondial Assistance ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້.