ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເບຣກ perforated ແລະ slotted?

rotor ເບກແມ່ນສ່ວນພື້ນຖານຂອງລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ນຳໃຊ້ເບຣກໂດຍການກົດເບຣກໃຫ້ໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງສັນຍານເຖິງລະບົບເບຣກທີ່ເຫຼືອ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຢາງລົດ. ແຜ່ນເບຣກແມ່ນສິ່ງທີ່ແຜ່ນເບກຈັບເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເບຣກ. ສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເບກແມ່ນເຈາະແລະ slotted.

ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?

ແຜ່ນເບກ perforated:
- ເຈາະຮູຢູ່ໃນພວກມັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນແລະສະສົມອາຍແກັສ.
- ພວກມັນຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີກວ່າແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະເປັນ rust.
ສະລັອດຕິງຫ້າມລໍ້:
- ເຮັດໃຫ້ສະລັອດຕິງຢູ່ໃນ rotor, ແຕ່ບໍ່ສົມບູນ.
- ພວກມັນແຂງແຮງກວ່າແລະມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະແຕກ.

rotors ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍຂອງ 30,000 ຫາ 70,000 ໄມ. ກົນຈັກທີ່ມີໃບອະນຸຍາດສາມາດປະເມີນ rotors ແລະແນະນໍາທ່ານກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ. ພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເທົ່າກັບແຜ່ນເບກ, ແຕ່ຄວນປ່ຽນເປັນຄູ່.