ນໍ້າມັນເບກ DOT3, DOT4 ແລະ DOT5 ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ນໍ້າມັນເບກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລະບົບເບຣກ, ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະຮັກສາສະພາບຂອງນ້ໍາສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເບກທີ່ເຫມາະສົມ.

ນ້ ຳ ມັນເບກມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບລະບົບເບກ, ເນື່ອງຈາກວ່າເບກບໍ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາ..

ແມ່ນສະເຫມີໄປ ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼືປ່ຽນແປງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າມັນເບຣກມີປະເພດຕ່າງໆ, ແລະມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ວ່າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ອັນໃດກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມເຄື່ອງອື່ນ.

ນ້ຳມັນເບກ DOT 3, DOT 4 ແລະ DOT 5 ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນລະບົບເບຣກ ແລະທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສະພາບຂອງແຫຼວທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງເບຣກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີລັກສະນະແລະເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕ່ລະຄົນສະຫນັບສະຫນູນ. ນີ້ພວກເຮົາບອກທ່ານ ນໍ້າມັນເບກ DOT 3, DOT 4 ແລະ DOT 5 ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ. 

- ແຫຼວ DOT (ເບກປົກກະຕິ). ສໍາລັບຍານພາຫະນະທົ່ວໄປພວກເຂົາແມ່ນຜະລິດຈາກ polyalkaline glycol ແລະສານເຄມີ glycol hygroscopic ອື່ນໆ, ຈຸດຕົ້ມແຫ້ງ 401ºF, ຈຸດຕົ້ມຊຸ່ມ 284ºF.

- ແຫຼວ DOT 4 (ABS ແລະເບກທໍາມະດາ). ມັນມີ esters ອາຊິດ boric ເພີ່ມເພື່ອເພີ່ມຈຸດຕົ້ມສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຕົ້ມຢູ່ທີ່ 311 ອົງສາ, ແລະນ້ໍານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ລະດັບນ້ໍາສູງກວ່າ DOT 3.

- ທາດແຫຼວ 5. ນ້ໍາ DOT 5 ມີຈຸດຕົ້ມຂອງ 500ºF ແລະຖືກສັງເຄາະ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ຄວນປະສົມກັບນ້ໍາ DOT 3 ຫຼື DOT 4. ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດຕົ້ມຂອງພວກມັນຈະສູງກວ່າເມື່ອພວກມັນເລີ່ມເຮັດວຽກ, ເມື່ອພວກມັນດູດນ້ໍາ, ຈຸດນັ້ນຫຼຸດລົງໄວ. .ກວ່າ DOT 3. viscosity 1800 cSt.

ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບເຈົ້າຂອງລົດຂອງເຈົ້າ ແລະໃຊ້ນໍ້າມັນເບກທີ່ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ. 

ເບກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອນ້ໍາຖືກປ່ອຍອອກມາແລະກົດດັນໃສ່ແຜ່ນເພື່ອບີບອັດແຜ່ນ. ດັ່ງນັ້ນໂດຍບໍ່ມີນ້ໍາ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນແລະມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ມີຫ້າມລໍ້.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນ້ ຳ ເບກ ນີ້ແມ່ນນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ pedal ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກຫ້າມລໍ້ຂອງລໍ້ຂອງລົດ, ລົດຈັກ, ລົດຕູ້ແລະລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມບາງ.

: