ວໍຊິງຕັນດີຊີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງ HGV ຈ່າຍເງິນ 500 ໂດລາຕໍ່ປີ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຍ່າງທາງຍ້ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ເກີດຈາກແບດເຕີລີ່. ວໍ​ຊິງ​ຕັນ, ດີ​ຊີ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຈະ​ຊອກ​ຫາ​ທີ່​ຈະ​ບັງ​ຄັບ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ນໍ້າ​ຫນັກ​ເກີນ 6,00 ປອນ​ຕ້ອງ​ຈ່າຍ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ນີ້.

ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າລົດໃຫມ່ສະເລ່ຍແມ່ນຫນັກຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດໃຫມ່ໂດຍສະເລ່ຍມັກຈະເປັນລົດ crossover, SUV, ຫຼືລົດກະບະ, ແລະຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟຫມົດໄປ, ບັນຫານີ້ຈະບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃນທັນທີ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງດ້ານ, ຄືຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງທາງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ສະມາຊິກສະພາ ວໍຊິງຕັນ ດີຊີ ບາງຄົນກຳລັງຊອກຫາວິທີຜ່ອນຜັນຜົນກະທົບຂອງພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ທັງສອງຢ່າງ ໂດຍສະເໜີໃຫ້ຜູ້ໃດທີ່ມີລົດ ຫຼືລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 6,000 ປອນ ຈ່າຍ 500 ໂດລາຕໍ່ປີ.

ຄ່າທໍານຽມສູງໂດຍບໍ່ມີການສໍາປະທານໃດໆ

ນັ້ນແມ່ນປະມານເຈັດເທົ່າຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນປົກກະຕິສໍາລັບ, ເວົ້າວ່າ, ລົດເກັງຂະຫນາດກາງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຂດເມືອງ Columbia ມີບາງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນສູງສຸດ, ລາຄາ 3,500 ໂດລາຕໍ່ປີເພື່ອລົງທະບຽນຍານພາຫະນະທີ່ມີນໍ້າໜັກຕໍ່າກວ່າ 72 ປອນ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມຫຼາຍກວ່ານັ້ນແຕ່ຕໍ່າກວ່າ 5000 ປອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 115 ໂດລາຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນສູງສຸດຢູ່ທີ່ $ 155 ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດ.

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າການສະເຫນີບໍ່ໄດ້ເຮັດການສໍາປະທານໃດໆກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ນີ້ຈະເປັນການແປກໃຈສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ວຽກເຮັດງານທໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດກາຊວນເພື່ອຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫຼືວັດສະດຸ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດພວກເຂົາຢ່າງດຽວສໍາລັບຮູບແບບແລະການປະຕິບັດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການລົງໂທດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເທົ່າທຽມກັນ.

ລົດປົກກະຕິມີນໍ້າໜັກຫຼາຍ

ໃນປັດຈຸບັນ, ນີ້ອາດຈະບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ຖ້າວ່າຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງບາງ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. Chevy Suburban ລະດັບສູງສຸດຂອງສາຍ 2022 ສາມາດນ້ໍາຫນັກໄດ້ເຖິງ 6,016 ປອນໂດຍບໍ່ມີຄົນຢູ່ໃນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດ Jeep Grand Wagoneer ມີຄວາມຫນາກວ່າຢູ່ທີ່ 6,420 ປອນ. ພວກມັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນເຂດຕົວເມືອງ, ແລະ DC ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຂໍ້ສະເໜີແນໃສ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານຄະນະກຳມະການສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງ D.C.

ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງຂອງຄະນະກຳມາທິການສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນເອກະສັນແລ້ວ ແລະ ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດງົບປະມານລວມຂອງເມືອງ; ປາກົດວ່າມັນສາມາດເພີ່ມ $40 ລ້ານເຂົ້າໃນກອງທຶນທົ່ວໄປຂອງເມືອງໃນໄລຍະຫ້າປີ. ຖ້າເຈົ້າຄອງນະຄອນ Muriel Bowser ເຊັນມັນ, ຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພື່ອຫຼີ້ນ.

**********

: