ການລະບາຍອາກາດໃນລົດ
ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີໝອກ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍສະເພາະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ. ວິທີການແກ້ໄຂມັນແມ່ນລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລົດ.
ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີໝອກ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍສະເພາະໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ. ວິທີການແກ້ໄຂມັນແມ່ນລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນລົດ.
ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກທີ່ສຸດແມ່ນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການຕັ້ງອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມໃຊ້ເວລາປັດຈຸບັນ, ແລະລະບົບເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເປັນສຸກແລະປອດໄພ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນລົດຮຸ່ນເກົ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ການກໍາຈັດບັນຫາຂອງ fogging ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງເປົ່າລົມເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
Krzysztof Kossakowski ຈາກຫ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຖະຫນົນແລະການຈະລາຈອນ Gdańsk REKMAR ອະທິບາຍວ່າ "ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນງ່າຍດາຍ." – ປົກກະຕິແລ້ວ ອາກາດຈະຖືກດູດຈາກບໍລິເວນແວ່ນໜ້າ ແລະຈາກນັ້ນພັດຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດ. ຫລັງ supercharger ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອຸນຫະພູມຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ເອົາອອກຄູ່
Krzysztof Kossakowski ອະທິບາຍວ່າ "ອາຍສາມາດອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ໂດຍການເປົ່າລົມອອກຈາກເຄື່ອງເປົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່ອຍໆເປີດຄວາມຮ້ອນ (ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ)," Krzysztof Kossakowski ອະທິບາຍ. - ມັນຍັງດີ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນການເດີນທາງຍາວ, ປ່ອຍໃຫ້ເສື້ອນອກປຽກຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ - ນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອາຍນ້ໍາທີ່ຝາກໄວ້ໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເຢັນ.
ເຫດຜົນທີສອງທີ່ພວກເຮົາເປີດອາກາດອົບອຸ່ນແມ່ນເພື່ອເອົາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃນລົດ. ອີງຕາມຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບໃນເວລາສັ້ນໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈື່ໄວ້ວ່າອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປໃນລົດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການຂັບຂີ່, ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດຫຼາຍເກີນໄປອາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍໄດ້.
ປານກາງ
Krzysztof Kossakowski ເວົ້າວ່າ - ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະການ. – ຜູ້ຄົນທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດ, ແລະໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບລົດ, ຄວນຈະມີຄວາມສຸກກັບສະພາບການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດໃນລົດ. ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງ psychomotor ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊໍານິຊໍານານ "ຈັດການ" ອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ວິທີການແນະນໍາທີ່ສຸດເບິ່ງຄືວ່າໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ. ມັນຍັງດີທີ່ຈະນໍາອາກາດຮ້ອນ "ໃສ່ຕີນ" - ມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ລະບົບລະບາຍອາກາດບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວ. ອົງປະກອບສຸກເສີນທີ່ສຸດແມ່ນພັດລົມແລະສະຫຼັບການໄຫຼຂອງອາກາດ. ໃນລົດບາງ (ປະເພດເກົ່າ), ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍເອກະລາດ. ໃນລົດໃຫມ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງແຫນ້ນຫນາ - ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບການສ້ອມແປງໃນກອງປະຊຸມ.
ສູນຍາກາດລະບົບ
Marek Step-Rekowski, ຜູ້ປະເມີນ
- ອົງປະກອບຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາພິເສດ, ຍົກເວັ້ນການຕິດຕາມການປະຕິບັດ. ເນື່ອງຈາກອາກາດຖືກພັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍເຄື່ອງເປົ່າລົມໃນປະລິມານຫຼາຍ, ມົນລະພິດນ້ອຍໆສະສົມຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງອາກາດ - ເກສອນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະ "ສູນຍາກາດ" ລະບົບທັງຫມົດເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ປ່ຽນເຄື່ອງເປົ່າລົມ. ການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດແລະເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນການລະບາຍອາກາດທັງຫມົດ. ການກັ່ນຕອງ pollen ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການໄດ້ຮັບອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
