ນ້ໍາໃນຖັງນໍ້າມັນ

ຫນຶ່ງໃນສາເຫດຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນນ້ໍາບັນຈຸຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນທ້າຍດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວ, ບາງລົດໃນສະພາບທາງວິຊາການທີ່ດີມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດຂອງອາການດັ່ງກ່າວແມ່ນນ້ໍາທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ້ອນເຄື່ອງຈັກ.

ນ້ໍາໃນບັນຍາກາດແມ່ນຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຖັງທີ່ພວກເຮົາຖອກນ້ໍາມັນແອັກຊັງ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ້ນໂດຍຜ່ານປ່ຽງແລະສາຍລະບາຍອາກາດ. ອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນປະລິມານທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແລະໄອນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນມັນ, ເຊິ່ງຖືກຝາກໄວ້ໃນຝາເຢັນຂອງຖັງ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຢູ່ໃຕ້ພື້ນຂອງລົດຫລັງບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ປະລິມານນ້ໍາທີ່ຝາກໄວ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍຖັງແລະຫນ້າດິນຂອງຝາສໍາຜັດກັບອາກາດ. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຂອງຖັງຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ອອກແບບ, ຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັກສາລະດັບນໍ້າມັນໃຫ້ສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຖັງນໍ້າມັນເກືອບເປົ່າເປັນເວລາດົນ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າສະສົມຢູ່ໃນຖັງ.