ຄົນຂັບລົດ IndyCar Romain Grosjean ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ
ເນື້ອໃນ
Romain Grosjean ແມ່ນໃບໜ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບແຟນເພງທີ່ມັກຮັກ ສູດຫນຶ່ງ ແລະການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດ Indycar Series. Grosjean, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສູດ 2020 ທີ່ມີປະສົບການປີ XNUMX ຜູ້ທີ່ໄດ້ລົງຫຼິ້ນ XNUMX ລະດູການເຕັມກັບທີມຕ່າງໆ, ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນ Indycar Series ຫຼັງຈາກລະດູການ XNUMX Formula One. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ນັກຂັບລົດສະວິດ-ຝຣັ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງຄືນອີກໃນຂະນະທີ່ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຄັ້ງໃນໂອກາດໃໝ່ຂອງອາຊີບກິລາມໍເຕີສະປອດຂອງລາວ.
ໃນຂະນະທີ່ Romain Grosjean ໄດ້ຂີ່ລົດແຂ່ງລົດຫຼາຍອັນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນ Formula ແລະ Indycar, ມີຂໍ້ມູນນ້ອຍໆກ່ຽວກັບການເກັບລວບລວມລົດຂອງລາວຢູ່ທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລາວໃນສະຫະລັດ. ຫຼັງຈາກການຮ້ອງຂໍຈາກຜູ້ຕິດຕາມຂອງຕົນເປັນໄລຍະ, Romain Grosjean ໄດ້ອັບໂຫລດວິດີໂອໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງຕົນທີ່ເຂົາໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດທັງຫມົດທີ່ເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງ. ໃນຂະນະທີ່ garage ມີຮູບແບບເຂົ້າຈີ່ແລະມັນເບີຈໍານວນຫນ້ອຍ, ມັນຍັງມີຕົວແບບສັນຍາລັກຈໍານວນຫນ້ອຍຈາກປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ເຮັດໃຫ້ garage ຂອງຕົນມີມູນຄ່າການກວດສອບ.
Grosjean ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ garage ຂອງ racer ເປັນມືອາຊີບເບິ່ງຄື
ລົດຄັນທຳອິດທີ່ Romain Grosjean ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຊົມຂອງລາວແມ່ນລົດ Honda Ridgeline ສີແດງທີ່ປັບແຕ່ງໂດຍ Honda Performance Development (HPD). ລົດກະບະຈາກຮອນດ້ານີ້ເປັນລຸ້ນທີ 2016 ທີ່ຕີຕະຫຼາດໃນປີ XNUMX. Ridgeline ຂອງ Grosjean ມີລັກສະນະພິເສດກວ່າທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂອບ HPD ສີທອງ. ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາວກັບ Honda ຢູ່ Indycar, Grosjean ເລືອກ Ridgeline ສໍາລັບການຜະຈົນໄພໃນທ້າຍອາທິດຂອງລາວເຊັ່ນວ່າວ surfing ແລະການຖີບລົດ, ເຊິ່ງລາວສາມາດເອົາສິ່ງຂອງຂອງລາວໄວ້ໃນຕຽງນອນ. ລາວຍັງຍ້ອງຍໍຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງ Ridgeline, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງເປັນສີ່ປະຕູ, ຫ້າບ່ອນນັ່ງ.
ລົດທີສອງໃນການເກັບກໍາລົດຂອງ Romain Grosjean ແມ່ນ Honda Pilot ລຸ້ນທີສາມ. Grosjean ເປັນເຈົ້າຂອງນັກບິນນີ້ເພື່ອໃຊ້ໃນຄອບຄົວ. ລາວເວົ້າວ່າ ນັກບິນຮູ້ສຶກວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນການເດີນທາງກັບລູກສາມຄົນ ແລະໝູ່ເພື່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ຍ້ອນມີສອງບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສອງ ແລະສາມທີ່ນັ່ງໃນແຖວທີສາມ. ນັກບິນ Honda ສີດໍາຂອງ Grosjean ໄດ້ຮັບຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງລາວເວົ້າວ່າເປັນຜົນປະໂຫຍດໃນລະດູຮ້ອນ Miami. Honda Pilot ຂອງ Grosjean ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍພັນລະຍາຂອງລາວ, Marion Jolles. ລາວຂັບລົດເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນເມືອງຫຼາຍກວ່າ Ridgeline.
Grosjean ຍັງມັກຂີ່ລົດສອງລໍ້ດ້ວຍ BMW R 100 RS ຂອງລາວ
ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສີ່ລໍ້ໄປສູ່ສອງລໍ້, Romain Grosjean ສະເຫນີ BMW R 1981 RS 100 ທີ່ສວຍງາມຂອງລາວ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກວິດີໂອ, Grosjean ໄດ້ດັດແປງລົດຖີບຄັນນີ້ໃຫ້ເບິ່ງຄືກັບນັກແລ່ນຄາເຟແທ້ໆ. ໃນຂະນະທີ່ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າມັນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກແລະຕົວຖັງຍັງຄົງຄົງຢູ່, R 100 RS ທີ່ຖືກດັດແປງນີ້ໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນນັກແຂ່ງຄາເຟທີ່ເຢັນ. ໃນວິດີໂອ, Grosjean ເວົ້າວ່າລາວໄດ້ຂັບລົດພຽງແຕ່ 100 ກິໂລແມັດ (900 ໄມ) ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໃນການປັບ BMW R 559.2 RS ນີ້. BMW R 100 RS ຕົ້ນສະບັບເປັນທາງເລືອກທີ່ເດັ່ນຊັດຂອງຕໍາຫຼວດເຢຍລະມັນ, ແຕ່ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຫນຶ່ງໃນການເກັບກໍາ Romain Grosjean. ໃນວິດີໂອ, Grosjean ຍັງໃຫ້ບາງການສັກຢາຂອງເຄື່ອງຈັກນັກມວຍ R 100 RS.
ລົດຖີບສອງລໍ້ຄົນດຽວທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Romain Grosjean ແມ່ນຊື່ຕໍ່ໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່, ລົດຖີບແຂ່ງ Trek Time Trial. Romain Grosjean ເວົ້າວ່າການພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນລົດຖີບທົດລອງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ມັນມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືລໍ້ zip ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງ 858 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຢູ່ເທິງຕີນ, ເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ລໍ້ຫລັງແລະຕໍາແຫນ່ງທົດລອງເວລາ. posture ໃນຂະນະທີ່ຂີ່. Grosjean ອ້າງວ່າມັນສາມາດມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 37 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (23 mph), ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຈະຂີ່ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. Grosjean ຍັງເວົ້າອີກວ່າ ລາວມັກຂີ່ລົດຖີບ ແລະຂີ່ລົດຖີບ ແລ່ນໄດ້ປະມານ 5,000 ກິໂລແມັດ (3,107 ໄມລ໌) ຕໍ່ປີ. ໃນລົດຖີບ Trek TT ຂອງລາວ, Grosjean ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫມວກກັນກະທົບ Ekai ຂອງລາວ.
ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, Grosjean ໃນປັດຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງ '66 Ford Mustang.
ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະດີ groomed. ລົດສຸດທ້າຍທີ່ສະແດງໂດຍ Romain Grosjean ໃນວິດີໂອແມ່ນລົດ Ford Mustang ປີ 1966 ໃນສີທອງ, ຫນຶ່ງໃນລົດ pony ທໍາອິດທີ່ສຸດ. ການອະທິບາຍລົດ Mustang ທີ່ສວຍງາມນີ້, Grosjean ເວົ້າວ່າລົດມີສີຕົ້ນສະບັບແລະລໍ້. ປັບ 289cc V4.7 ນິ້ວ (8 ລິດ) ຂອງ Ford Mustang ນີ້ພັດທະນາປະມານ 400 ມ້າ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບມຸງ retractable ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ສາມາດພັບລົງພຽງແຕ່ການສໍາພັດຂອງປຸ່ມໃດຫນຶ່ງ. Grosjean ຍັງໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຊັນເຊີແລະສະຫຼັບທັງຫມົດສໍາລັບຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ. ພາຍໃນແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍຫນັງ beige ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງມີໂລໂກ້ Mustang ແລະສາຍແອວຫລັງການຂາຍ.
ຫຼັງຈາກການອະທິບາຍລົດໃນລາຍລະອຽດແລະວິທີການພັບມຸງ retractable, Grosjean ໃຫ້ backstory ຂອງວິທີທີ່ເຂົາໄດ້ມາ Mustang ນີ້. Grosjean ເປັນເຈົ້າຂອງຄົນທີສາມຂອງ Mustang ນີ້. ເຈົ້າຂອງທໍາອິດໄດ້ຊື້ລົດນີ້ໃນປີ 1966 ໃນລາຄາປະມານ 3,850 ໂດລາ. ເຈົ້າຂອງລົດຄົນທີສອງຂອງລົດນີ້ສົ່ງໄປປະເທດສະວິດ. ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງລົດຄັນນີ້ໄປຫາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລາວໃນ Miami, Grosjean ໄດ້ໃຊ້ມັນຢູ່ໃນສະວິດເຊີແລນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຊື້ມັນຈາກເຈົ້າຂອງທີສອງແລະຂັບລົດມັນຢູ່ໃນນະຄອນເຈນີວາເປັນເວລາສາມປີ.
ວິດີໂອຈົບລົງດ້ວຍ Roman Grosjean ເອົາລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນລາຍການ, ເປັນລົດ Mustang, ແລະຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເປີດຢູ່ຂອງ Miami ດ້ວຍຫຼັງຄາລົດລົງ.