ກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດ Botswana
ໃນຕົ້ນປີ 1979, ສອງເຮືອບິນຂົນສົ່ງເບົາຫຼາຍ Short SC7 Skyvan 3M-400 ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນອຸປະກອນຂອງ BDF. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍໂຮງງານຜະລິດແມ່ນແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບອາຟຣິກາ. ຮູບພາບອິນເຕີເນັດ
ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ, Botswana ເກືອບສອງເທົ່າຂອງໂປແລນ, ແຕ່ມີພຽງສອງລ້ານຄົນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເທດອື່ນໆໃນອະນຸພາກພື້ນຊາຮາຣາອາຟຣິກກາ, ປະເທດນີ້ໄດ້ມີຄວາມສະຫງົບພໍສົມຄວນໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ເອກະລາດ - ມັນໄດ້ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຮຸນແຮງແລະນອງເລືອດທີ່ມີລັກສະນະພິເສດຂອງໂລກນີ້.
ຈົນກ່ວາ 1885, ດິນແດນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢູ່ອາໃສຂອງຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ - Bushmen, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍປະຊາຊົນ Tswana. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ XIX, ລັດໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງຊົນເຜົ່າ, ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນຍັງຕ້ອງຈັດການກັບຜູ້ຕັ້ງຖິ່ນຖານສີຂາວທີ່ມາຮອດພາກໃຕ້, ຈາກ Transvaal, Buroms. ຊາວອາຟຣິກກາ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອອິດທິພົນກັບນັກອານານິຄົມຈາກອັງກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, Bechuanaland, ດັ່ງທີ່ລັດໄດ້ຖືກເອີ້ນ, ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການປົກປ້ອງອັງກິດໃນ 50. ໃນຊຸມປີ 1966, ການເຄື່ອນໄຫວປົດປ່ອຍຊາດໄດ້ເພີ່ມທະວີຂຶ້ນໃນອານາເຂດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້າງ Botswana ເອກະລາດໃນ XNUMX.
ລັດທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່ແມ່ນນຶ່ງໃນຈຳນວນບໍ່ເທົ່າໃດຄົນທີ່ມີການປົກຄອງຕົນເອງໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາໃນເວລານັ້ນ. ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນ "ອັກເສບ" ໃນເວລານັ້ນ, ລະຫວ່າງອາຟຣິກາໃຕ້, Zambia, Rhodesia (ໃນມື້ນີ້ Zimbabwe) ແລະອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ (ໃນປັດຈຸບັນ Namibia), Botswana ບໍ່ມີກໍາລັງປະກອບອາວຸດ. ວຽກງານ Paramilitary ໄດ້ປະຕິບັດໂດຍຫນ່ວຍງານຕໍາຫຼວດຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນປີ 1967, ມີພະນັກງານພຽງແຕ່ 300 ຄົນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງໃນກາງ XNUMXs, ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຊາຍແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາໃນ XNUMXs, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຕີບໂຕຂອງຈໍານວນການເຄື່ອນໄຫວ "ການປົດປ່ອຍແຫ່ງຊາດ" ໃນພາກພື້ນ, ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ລັດຖະບານ Gaborone ສ້າງກໍາລັງທະຫານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງການປ້ອງກັນຊາຍແດນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Botswana ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມເປັນກາງໃນຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາໃນຊຸມປີ XNUMX, XNUMX ແລະ XNUMX, ມັນເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບຄວາມປາຖະຫນາສີດໍາສໍາລັບເອກະລາດ. ມີສາຂາຂອງອົງການຈັດຕັ້ງຕໍ່ສູ້ຕ້ານການເດັ່ນຂອງສີຂາວໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານ, ລວມທັງ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດອາຟຣິກາ (ANC) ຫຼືກອງທັບປະຕິວັດປະຊາຊົນຊິມບັບເວ (ZIPRA).
ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຫນ່ວຍງານທະຫານຂອງ Rhodesia, ແລະຈາກນັ້ນກອງກໍາລັງປ້ອງກັນອາຟຣິກາໃຕ້, ບາງຄັ້ງກໍ່ດໍາເນີນການໂຈມຕີວັດຖຸທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດ. ແລວທາງທີ່ບັນດາໜ່ວຍທະຫານກອງທະຫານເຄື່ອນຍ້າຍຈາກແຊມເບຍໄປຍັງອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ (ນາມິເບຍໃນທຸກມື້ນີ້) ຍັງຜ່ານບອສວານາ. ຊາວ XNUMXs ຕົ້ນຍັງໄດ້ເຫັນການປະທະກັນລະຫວ່າງກອງທັບ Botswana ແລະ Zimbabwean.
ເປັນຜົນມາຈາກການດໍາເນີນການບົນພື້ນຖານຂອງພິທີການໂດຍລັດຖະສະພາໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນເດືອນເມສາ 13, 1977, ແກນຂອງກອງທັບອາກາດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ - ກອງທັບອາກາດ Botswana (ນີ້ແມ່ນຄໍາສັບສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງການບິນທີ່ປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງລັດຖະບານ). . , ຊື່ສາມັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ Air Wing ຂອງກໍາລັງປ້ອງກັນປະເທດ Botswana). ຫນ່ວຍງານການບິນຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຫນ່ວຍງານຕໍາຫຼວດເຄື່ອນທີ່ (PMU). ໃນປີ 1977, ການຕັດສິນໃຈຊື້ Britten Norman Defender ທໍາອິດ, ອອກແບບສໍາລັບການລາດຕະເວນຊາຍແດນ. ໃນປີດຽວກັນ, ລູກເຮືອໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ອັງກິດ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫນ່ວຍງານແມ່ນຈະດໍາເນີນການຈາກຖານທີ່ຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ Gaborone ຂອງລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Francistown ແລະສະຖານທີ່ລົງຈອດຂະຫນາດນ້ອຍ.
ປະຫວັດສາດຂອງອົງປະກອບການບິນຂອງກໍາລັງປ້ອງກັນປະເທດ Botswana ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດີຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຈາກອັງກິດຂອງເຮືອບິນ BN2A-1 Defender ທີສອງ, ລາວໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນໃນ Maiduguri, ໄນຈີເລຍ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຖືກກັກຂັງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປ Lagos; ສໍາເນົານີ້ໄດ້ຖືກທໍາລາຍໃນເດືອນພຶດສະພາ 1978. ໃນວັນທີ 31 ເດືອນຕຸລາປີ 1978, ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງອີກຄົນຫນຶ່ງໄດ້ມາຮອດ Botswana, ໂຊກດີເວລານີ້; ໄດ້ຮັບການອອກແບບດຽວກັນກັບກ່ອນຫນ້າຂອງຕົນ (OA2). ນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 9 ສິງຫາ 1979, ໃກ້ກັບ Francistown, BN2A ສະເພາະນີ້ໄດ້ຖືກຍິງຕົກດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 20 ມມ ໂດຍເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ Alouette III (K Car) ຂຶ້ນກັບກອງບັນຊາການທະຫານອາກາດທີ 7 ຂອງ Rhodesian. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຊກແຊງຕໍ່ຕ້ານກຸ່ມ Rhodesian, ກັບຄືນຈາກການຕໍ່ສູ້ກັບ camp guerrilla ZIPRA - ປີກປະກອບອາວຸດຂອງສະຫະພັນປະຊາຊົນອາຟຣິກາ Zimbabwe (ZAPU). ນັກບິນໄດ້ລອດຊີວິດຈາກການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເຮືອບິນ Defender ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ Francistown ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບອາກາດ Rhodesian ໄດ້ທຳລາຍເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ແລະເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍຍົນເຮລິກົບແຕຕ້ານກັບເຮືອບິນສູ້ຮົບ.
ໂຊກບໍ່ດີແມ່ນລູກເຮືອຂອງ BN2A ອີກລຳໜຶ່ງ, ເຊິ່ງຕົກໃນວັນທີ 20 ພະຈິກ 1979 ຫລັງຈາກບິນຂຶ້ນຈາກສະໜາມບິນ Kwando ບໍ່ດົນ. ອຸບັດເຫດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 12 ຄົນ (ລວມທັງອ້າຍຂອງປະທານາທິບໍດີ Botswana). ໃນລະຫວ່າງການຮັບໃຊ້ຂອງພວກເຂົາກັບກອງກໍາລັງປ້ອງກັນປະເທດ Botswana (BDF), ເຮືອບິນປີກສູງຂອງອັງກິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການລາດຕະເວນຊາຍແດນ, ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດແລະການຂົນສົ່ງບາດເຈັບ. ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງປະຕູເລື່ອນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ (OA1). ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ການບິນໄດ້ຮັບສິບສາມຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ, ຫມາຍ OA6 ກັບ OA2 (BN21A-7 ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ) ແລະ OA12 ກັບ OA2 (BN20B-2 Defender); ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ການກໍານົດ OAXNUMX ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສອງຄັ້ງ.
