ຂ່າວການທະຫານ Farnborough International Air Show 2018
ຄວາມແປກໃໝ່ທາງດ້ານການທະຫານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງ FIA 2018 ແມ່ນການນຳສະເໜີແບບຈຳລອງຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບ Tempest ລຸ້ນທີ 6.
ປີນີ້, ງານສະແດງການບິນສາກົນ Farnborough, ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 16 ຫາ 22 ກໍລະກົດ, ໄດ້ກາຍເປັນປະເພນີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນພົນລະເຮືອນແລະການບິນແລະເວທີການແຂ່ງຂັນສໍາລັບນັກກາລະຕະຫຼາດຊັ້ນນໍາ. ມີການປິດຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນ, ພາກສ່ວນທະຫານຂອງຕົນຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີມູນຄ່າການພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນຫນ້າຂອງ Wojska i Techniki.
ຈາກທັດສະນະຂອງການບິນທາງທະຫານ, ເຫດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Farnborough International Air Show 2018 (FIA 2018) ແມ່ນການນໍາສະເຫນີໂດຍ BAE Systems ແລະກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອັງກິດຂອງຍົນຮົບຮຸ່ນທີ 6, ເຊິ່ງມີຊື່ປະຫວັດສາດ Tempest.
ການນໍາສະເຫນີພະຍຸ
ໂຄງປະກອບການໃຫມ່, ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຂອງນັກການເມືອງ, ຈະເຂົ້າໄປບໍລິການການສູ້ຮົບໃນກອງທັບອາກາດໃນປະມານ 2035. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສາມປະເພດຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບຂອງການບິນອັງກິດ - ຖັດຈາກ F-35B Lightning II ແລະ Eurofighter Typhoon. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Tempest ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ປະກອບດ້ວຍ BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK ແລະ Leonardo. Tempest ກໍາລັງຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການ 10 ປີທີ່ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຍຸດທະສາດຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດແລະການທົບທວນຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນແລະຄວາມປອດໄພ 2015. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດເພື່ອພັດທະນາການບິນສູ້ຮົບ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນກໍ່ໄດ້ຍົກອອກໃນເອກະສານ “ຍຸດທະສາດການບິນສູ້ຮົບ: ວິໄສທັດທະເຍີທະຍານເພື່ອອະນາຄົດ” ໂດຍກະຊວງການຕ່າງປະເທດໄດ້ພິມຈຳໜ່າຍໃນເດືອນ 2015/16, 2018. ຮອດປີ 2025, ຄາດວ່າໂຄງການນີ້ຈະໄດ້ຮັບຍອດມູນຄ່າ XNUMX ຕື້ປອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບການວິເຄາະທີ່ສໍາຄັນແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ຫຼືປິດມັນ. ຖ້າການຕັດສິນໃຈແມ່ນເປັນບວກ, ມັນຄວນຈະຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍສິບພັນວຽກໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນແລະປ້ອງກັນປະເທດຂອງອັງກິດຫຼັງຈາກການສິ້ນສຸດການຜະລິດ Typhoon ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບກອງທັບອາກາດ Royal ແລະລູກຄ້າສົ່ງອອກ. ທີມ Tempest ປະກອບມີ: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce ແລະ Royal Air Force. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບມີທັກສະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ: ການຜະລິດເຮືອບິນ stealth, ເຄື່ອງມືການເຝົ້າລະວັງແລະການສອດແນມໃຫມ່, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ລະບົບການຂັບເຄື່ອນແລະການບິນ.
ການນໍາສະເຫນີ premiere ຂອງຕົວແບບ Tempest ແມ່ນອົງປະກອບອື່ນຂອງວຽກງານແນວຄວາມຄິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດລຸ້ນໃຫມ່ໃນທະວີບເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາໃນມິຕິ transatlantic - ສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກ premiere ຂອງອັງກິດ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ Saab ແລະ Boeing ປະກາດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ. ຫນ້າສົນໃຈ, MoD ຍັງກ່າວເຖິງຍີ່ປຸ່ນ, ປະຈຸບັນກໍາລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດສໍາລັບໂຄງການເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດ F-3, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Brazil ໃນບັນດາພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈ. ໃນມື້ນີ້, ພາກສ່ວນທະຫານຂອງ Embraer ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນກັບ Saab, ແລະພາກສ່ວນພົນລະເຮືອນຄວນຈະ "ຢູ່ພາຍໃຕ້ປີກ" ຂອງ Boeing. ນອກນີ້, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດບຣາຊິນແລະໂບອິງພວມກ້າວໄປໜ້າໃນຂົງເຂດການທະຫານ. ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ສະຖານະການເສດຖະກິດແລະ Brexit ຫມາຍຄວາມວ່າອັງກິດບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງລົດຂອງຊັ້ນນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ມີການໂອ້ລົມກັນຢ່າງເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະລວມເອົາຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດເຂົ້າໃນໂຄງການ, ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຄວນເຮັດກ່ອນທ້າຍປີ 2019.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ, Tempest ຄວນຈະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີທາງເລືອກ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍນັກບິນໃນຫ້ອງນັກບິນຫຼືຜູ້ປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ນອກນີ້, ເຮືອບິນຍັງຕ້ອງສາມາດຄວບຄຸມຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ບິນຢູ່ກັບມັນ. ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຕ້ອງປະກອບມີອາວຸດພະລັງງານ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຕ້ອງຖືກປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນກັບລະບົບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂອງເຄືອຂ່າຍເປັນສູນກາງຂອງທະຫານ. ມື້ນີ້ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທໍາອິດຂອງລົດຮຸ່ນທີ 6 ທີ່ຈະມາຮອດຂັ້ນຕອນ mock-up ນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະ. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບປະເພດຂອງການພັດທະນາຕາເວັນຕົກນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນ EU ໂດຍ Dassault Aviation (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ SCAF - Système de Combat Aérien Futur, ເປີດເຜີຍໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງປີນີ້) ຮ່ວມກັບ Airbus ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມມື Franco-German ແລະໃນສະຫະລັດ. . , ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການບິນກອງທັບເຮືອ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກປີ 2030 ຈະຕ້ອງການຜູ້ສືບທອດຂອງ F/A-18E/F ແລະ EA-18G, ແລະກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ຈະເລີ່ມຊອກຫາ. ຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດທົດແທນ F-15C / D, F -15E ແລະແມ້ກະທັ້ງ F-22A.
ມັນຫນ້າສົນໃຈ, ແລະບໍ່ຈໍາເປັນແປກໃຈ, ວ່າການນໍາສະເຫນີຂອງອັງກິດອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການແບ່ງສ່ວນ "ແບບດັ້ງເດີມ" ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນເອີຣົບ. ໃນຊຸມເດືອນມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີການສົນທະນາຫຼາຍກ່ຽວກັບຂໍ້ລິເລີ່ມ SCAF ຂອງຝຣັ່ງ - ເຢຍລະມັນ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງໄລຍະຂ້າມຜ່ານ (ໃນເຢຍລະມັນ) ແມ່ນການຊື້ເຄື່ອງບິນ. ຊຸດຕໍ່ໄປຂອງ Eurofighters. ການຮ່ວມມືຂອງອັງກິດກັບ Leonardo ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສ້າງສອງທີມຊາດທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ (Franco-German ແລະ British-Italian) ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນເພື່ອຄວາມໂປດປານຂອງ Saab (Saab UK ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Team Tempest, ແລະ BAE Systems ແມ່ນຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນຫນ້ອຍຂອງ Saab AB) ແລະ ຜູ້ຮ່ວມມື. ຈາກສະຫະລັດອາເມຣິກາ. ດັ່ງທີ່ຊາວອັງກິດເອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ບໍ່ເຫມືອນກັບປາຣີແລະເບີລິນ, ພວກເຂົາພ້ອມກັບຊາວອິຕາລີ, ແລ້ວມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກຮຸ່ນທີ 5, ເຊິ່ງຄວນຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກໃນ Tempest ງ່າຍຂຶ້ນ. ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບໂຄງການທັງສອງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. [ໃນເດືອນພະຈິກ 2014, ສັນຍາຝຣັ່ງ - ອັງກິດໄດ້ຮັບຮາງວັນສໍາລັບການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນແບບຂອງນັກຕໍ່ສູ້ SCAF / FCAS ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ແລະສັນຍາຂອງລັດຖະບານສອງຝ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຕົ້ນແບບຄາດວ່າຈະມີໃນທ້າຍປີ 2017, ເຊິ່ງເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງ. ປະມານ 5 ປີຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Dassault Aviation ແລະ BAE Systems. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ອັງກິດ "ຖອນ" ອອກຈາກ EU ໃນການລົງປະຊາມະຕິ Brexit, ແລະໃນເດືອນກໍລະກົດ 2017, ທ່ານນາງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Angela Merkel ແລະປະທານາທິບໍດີ Emmanuel Macron ໄດ້ປະກາດການພົວພັນຮ່ວມມືລະຫວ່າງເຢຍລະມັນ - ຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງຖືກປະທັບຕາໂດຍຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງລັດຖະບານແຕ່ເດືອນເມສາຫາເດືອນກໍລະກົດປີນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງອັງກິດ. . ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ຢຸດຢູ່ໃນວາລະຂອງ Franco-British ທີ່ຜ່ານມາ. ການນໍາສະເຫນີຂອງຮູບແບບ Tempest ສາມາດຖືວ່າເປັນການຢືນຢັນການສໍາເລັດຂອງມັນ - ປະມານ. ed.].
