Volkswagen Crafter - ສົ່ງຈາກໂປແລນ

ການຜະລິດຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດໂປແລນ. ຈາກ​ທີ່​ນີ້ ລາວ​ຈະ​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ສູ່​ມຸມ​ທີ່​ໄກ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນນໍາເອົາການປະດິດສ້າງຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບພາກສ່ວນຂອງລົດຕູ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນ Crafter ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.

ວຽກງານໃນ Wrzesna ຍັງຄົງດໍາເນີນຢູ່, ເຊິ່ງຍັງເຫຼືອສອງສາມອາທິດກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ດ້ວຍການເປີດໂຮງງານຢ່າງເປັນທາງການຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 24 ຕຸລາ. ການປະກອບທາງສ່ວນຫນ້າແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ມັນເຖິງເວລາສໍາລັບວິສະວະກອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ສາຍຈະດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່. ໂຮງງານໃກ້ຈະສໍາເລັດແລ້ວ, ແຕ່ tape ຍັງຍາວໄກ. ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຕ້ອງເຮັດລວມມີການທໍາຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບໂຮງງານຫຼືສໍາເລັດເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Crafter ຮຸ່ນຫລ້າສຸດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນ Frankfurt.

ຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດສ້າງພັນທະມິດກັບຄູ່ແຂ່ງເພື່ອຮ່ວມກັນສ້າງຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດທີ່ທ້າທາຍນີ້. Crafter ລຸ້ນກ່ອນມີຄູ່ແຝດໃນຮູບແບບຂອງ Sprinter ເພາະວ່າ Volkswagen ຮ່ວມມືກັບ Mercedes ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ເວລານີ້, Crafter ໃຫມ່ບໍ່ມີພີ່ນ້ອງໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນການພັດທະນາຂອງຕົນເອງຂອງ Volkswagen.

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

ແບບ Volkswagen

Stylists ມີວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກັບລົດຕູ້. ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ, ຄືກັບວ່າ, ສົມທົບກັບຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດຄວນຄ້າຍຄືກັບແບບອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນກໍລະນີຂອງ Crafter, ນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງດີເລີດ, ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍປັດຊະຍາຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ Volkswagen ໃນປະຈຸບັນຂອງຫຼາຍເສັ້ນຊື່ແລະການຕັດແຫຼມ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ລົດຕູ້ສົ່ງ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເດົາບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບຂອງໄຟຫລັງ, ແຕ່ຍັງເປັນບ່ອນຈອດຍົນດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະຂອງ Wolfsburg. ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນທີ່ສູງກວ່າທີ່ມາພ້ອມກັບໄຟຫນ້າ LED ທາງເລືອກສໍາລັບໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະ "ເປັນລ່ຽມ" ຫຼາຍກວ່າ, ຄ່າສໍາປະສິດ drag aerodynamic ແມ່ນພຽງແຕ່ 0,33, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ.

Crafter ໃຫມ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຕົ້ນຕໍກັບການຂົນສົ່ງຮຸ່ນທີຫົກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າພວກເຂົາຮ່ວມກັນສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນເວລາທີ່ຢືນຢູ່ຂ້າງກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຂອງລົດຄູ່ແຂ່ງທີ່ສຸດ.

ທາງເລືອກ Vertigo

ບໍ່ມີການປະນີປະນອມສໍາລັບທຸກຄົນໃນຫ້ອງຮຽນຂອງລົດຕູ້ນີ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Crafter ສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນຫນຶ່ງໃນເກືອບເຈັດສິບ variants. ຮ່າງກາຍປະເພດກ່ອງສາມາດເປັນຫນຶ່ງໃນສາມຄວາມຍາວ (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). ທໍາອິດແມ່ນອີງໃສ່ wheelbase ສັ້ນກວ່າ (3,64 m), ອີກສອງ - ສຸດຫນຶ່ງຍາວ (4,49 m). ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສາມຄວາມສູງຂອງມຸງ, ເຊິ່ງໃນຈໍານວນທັງຫມົດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສັ່ງຫນຶ່ງໃນຫົກແນວພັນສໍາລັບຮຸ່ນໄດລໍ້ຫນ້າຈາກ 9,9 ຫາ 18,4 m3 ຂອງສິນຄ້າ.

ຖ້າລູກຄ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍ, ລາວຄວນເລືອກຮຸ່ນໄດລໍ້ຫນ້າ. ການບໍ່ມີແກນຫລັງເຮັດໃຫ້ພື້ນຕ່ໍາລົງ 10 ຊຕມ, ເຮັດໃຫ້ມີລະດັບການໂຫຼດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງປະມານ 57 ຊຕມ. ຂໍ້ເສຍຂອງການແກ້ໄຂນີ້ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກແມ່ນຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ຈໍາກັດ, ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ເຖິງ. 4 ໂຕນໃນຮຸ່ນທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ.

ການຂັບລົດທາງຫນ້າຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອາດຈະຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອຮັບມືກັບຂີ້ຕົມ. ສໍາລັບລູກຄ້າດັ່ງກ່າວ, ໄດ 4Motion ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ມັນໃຊ້ລະບົບທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຮຸ່ນ Volkswagen ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ພ້ອມກັບການເຊື່ອມ viscous Haldex. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນສູງເຖິງ 4 ໂຕນ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄວາມສາມາດໃນການຍົກບັນທຶກ, ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາກາງປີ 2017. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ສະ​ບັບ​ຂັບ​ລໍ້​ຫລັງ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ພືດ Wrześna​. ໃນກໍລະນີນີ້, ປະລິມານສິນຄ້າຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ຄືກັບຮຸ່ນ 4Motion, ແຕ່ການໂຫຼດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ຈະຂຶ້ນກັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ່ຽວກັບວ່າເພົາຫລັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ດຽວຫຼືຄູ່. ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດຂອງ Crafters ຫຼ້າສຸດຈະເປັນ 5,5 ໂຕນ.

Vans ຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດໂປແລນ, ແຕ່ການສະເຫນີຂອງຮູບແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ, Crafter ທີ່ມີ bilge ຮາບພຽງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້. ມັນມາໃນສອງ wheelbases ທີ່ມີຄວາມຍາວສອງຕຽງ (6,2 ແລະ 7,0 m), ແຕ່ລະຄົນມີທາງເລືອກ cab ດຽວແລະຄູ່. ສຸດທ້າຍສາມາດຮອງຮັບລູກເຮືອເຈັດຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າ 3+4.

ພາຍໃນ, ຄືກັບພາຍນອກ, ແມ່ນແບບປົກກະຕິຂອງ Volkswagen. ພວງມາໄລ, ກະດານເຄື່ອງມືຫຼືກະດານ dashboard ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ດຽວ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະສັບສົນ Crafter ກັບຮູບແບບອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບແບບຈໍາລອງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ພາຍໃນມີລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕາມປົກກະຕິ. ກະດານເຄື່ອງມືແບ່ງອອກເປັນສອງລະດັບ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີຊ່ອງສຽບສອງຮູຢູ່ເພົາສຳລັບຖ້ວຍ, ຊ່ອງສຽບ USB ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 12V ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ມີຊ່ອງສຽບໄຟ 12V ສອງອັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະບັນຈຸໄດ້ເຖິງແມ່ນ binder ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ພະລັງຂອງຫົວໃຈດຽວ

ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງ Crafter ທ່ານຈະພົບເຫັນໂຮງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະຫັດ "EA 288 Commercial", ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນ 2.0 TDI CR. ມັນຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ, ລວມທັງໂປແລນ, ໃນສາມຮຸ່ນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ Euro 6. ທໍາອິດບັນລຸ 102 ມ້າ, ທີສອງ - 140 ມ້າ, ທັງຫມົດແມ່ນຍ້ອນກັງຫັນດຽວ. ລຸ້ນ Twin-turbo ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດມີ 177 hp. ໄດລໍ້ໜ້າ ແລະ ລຸ້ນ 4Motion ຈະມີເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ທາງຂວາງ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫຼັງຈະມີເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ຕາມລວງຍາວ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຂັບໃດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຫຼືທາງເລືອກແປດຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ.

suspension ດ້ານຫນ້າແມ່ນ McPherson struts, ດ້ານຫລັງແມ່ນເປັນແກນຂັບເຄື່ອນທີ່ມີ coil springs ຫຼື springs ໃບ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Crafter, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເພີ່ມລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍເຂົ້າໃນລາຍການອຸປະກອນ, ເຊັ່ນ: Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບ, ເພາະວ່າ Crafter ໃໝ່, ເໝາະກັບລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມີການປັບຕົວ cruise control ດ້ວຍຟັງຊັນຢຸດ, ລະບົບຫຼີກລ້ຽງການ collision ດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຊ່ວຍການຖອຍຫລັງຫຼື. ເບກ collision.

ຄືກັນກັບຢູ່ໃນລົດໂດຍສານ, Crafter ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນມືຖືຜ່ານວັດສະດຸປ້ອນຕ່າງໆ, ແລະຍັງສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານ Mirror Link, Android Auto ຫຼື Apple CarPlay. ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ Crafter ຈະຊື່ນຊົມກັບການໂຕ້ຕອບ FMS Fleet Management, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຍານພາຫະນະປະເພດນີ້, ເຊິ່ງໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຫນ້າທີ່ telematics.

ຖ້າການສະເຫນີຂັ້ນພື້ນຖານບໍ່ພຽງພໍ, ໂຮງງານWrześnaມີພະແນກຂອງຕົນເອງທີ່ຍານພາຫະນະຈະຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ການເປີດຕົວຕະຫຼາດລົດຍົນການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Volkswagen ຈະມີຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກການເປີດໂຮງງານຢ່າງເປັນທາງການ.