Volkswagen: ສາມຂອງຮຸ່ນຂອງຕົນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພສູງຈາກ IIHS, ລະບົບຄວາມປອດໄພ
ເນື້ອໃນ
ຊອກຫາວ່າສາມຮຸ່ນ Volkswagen ໃດປະຕິບັດໄດ້ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະກາດວ່າສາມຮຸ່ນຂອງມັນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພສູງໃນການທົດສອບຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງໃຫມ່ທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ (IIHS).
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 4 Volkswagen Atlas 2021, Atlas Cross Sport ແລະ ID.2022 EV, ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບຄະແນນດີໃນການທົດສອບຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຂອງ IIHS ໃຫມ່.
ແລະນີ້ແມ່ນວ່າລາວໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບໃນ 8 SUVs ຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ 10 ທີ່ມີຄຸນສົມບັດດີ, ລວມທັງສາມຮຸ່ນ Volkswagen.
ID.4 EV, ລົດໄຟຟ້າດຽວໃນການທົດສອບ
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນກ່າວວ່າ "Volkswagen ID.4 EV ເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະເປັນຫນຶ່ງໃນພຽງແຕ່ສອງຮຸ່ນທີ່ທົດສອບແລະໄດ້ຄະແນນດີໃນທຸກຂົງເຂດການປະເມີນຜົນ," ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໄດ້ກ່າວໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຢູ່ໃນຫນ້າເວັບອອນໄລນ໌ຂອງຕົນ.
ຄະແນນຈາກການທົດສອບ IIHS ໃຫມ່ປະກອບມີການປະເມີນຜົນຂອງການອອກແບບຫນ່ວຍບໍລິການ, ຄວາມປອດໄພ cage, ແລະຄົນຂັບແລະມາດຕະການການບາດເຈັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຫລັງ.
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ
ມັນຍັງກວມເອົາມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບຫົວ, ຄໍ, torso ແລະ pelvis.
ການທົດສອບດ້ານຂ້າງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2003, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ IIHS ໄດ້ປັບປຸງມັນໃນທ້າຍປີ 2021 ດ້ວຍການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຫນັກກວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຄວາມໄວສູງເພື່ອຈໍາລອງຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ 82% ພະລັງງານຫຼາຍ, emulating ຂະຫນາດແລະຜົນກະທົບຂອງ SUV ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຄອບຄອງ
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບສິ່ງກີດຂວາງຜົນກະທົບຍັງມີການປ່ຽນແປງເພື່ອຈໍາລອງລົດ SUV ທີ່ແທ້ຈິງຫຼືລົດບັນທຸກໃນເວລາທີ່ຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ່ວຍອື່ນ.
ການປະເມີນດ້ານຂ້າງແມ່ນຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຄອບຄອງໃນລະຫວ່າງການກະທົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍຄົນຂັບແລະ mannequins ບ່ອນນັ່ງຫລັງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
SID-II dummies ໃນການທົດສອບ
ການດໍາເນີນງານແລະການປົກປ້ອງຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໃນກໍລະນີນີ້ mannequins, ຍັງຖືກພິຈາລະນາ.
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ mannequin SID-II, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສອງບ່ອນນັ່ງ, ເປັນຕົວແທນຂອງແມ່ຍິງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືເດັກຊາຍອາຍຸ 12 ປີ.
ສາຍແອວ
ລົດທີ່ໄດ້ຄະແນນດີແມ່ນດີໃນການຮັກສາພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ຄອບຄອງໃນເວລາເກີດຜົນກະທົບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການວັດແທກທີ່ເອົາມາຈາກ mannequins ບໍ່ຄວນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ປັດໃຈອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຈະມີຄຸນສົມບັດດີໃນການທົດສອບແມ່ນໄດ້ແກ່ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ ແລະສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ເຊິ່ງຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານໄປຕຳສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງພາຍໃນລົດ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງຖົງລົມນິລະໄພແລະສາຍແອວນິລະໄພ
Volkswagen ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ລົດຂອງຕົນມີຖົງລົມນິລະໄພແລະລະບົບຄວາມປອດໄພອື່ນໆສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
“ລົດ Volkswagen SUV ທັງໝົດມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນເປັນມາດຕະຖານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກເຊັ່ນ: ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ແລະການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ. ບໍລິສັດເຢຍລະມັນ.
Volkswagen ຢູ່ໃນ 10 ອັນດັບທໍາອິດ
ສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ Atlas, Atlas Cross Sport ແລະ ID.4 ໄດ້ຮັບຄະແນນດີແລະຈັດອັນດັບໃນ XNUMX ດ້ານເທິງຂອງສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບການທົດສອບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ.
“ຕົວແບບ Atlas 4 ແລະ 2021, Atlas Cross Sport ແລະ ID.2022 ປະກອບມີ Front Assist ມາດຕະຖານ (ການເຕືອນໄພການຕຳກັນໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການຕິດຕາມຄົນຍ່າງ); ຈໍພາບຈຸດຕາບອດ ແລະແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ.
ນອກຈາກນີ້:
-
-
-
-
-
