ຂອງຄວາມຍາວປາຂອງ Oz ໃນຖະຫນົນ Buick

Invicta ສີ່ປະຕູມີເສັ້ນໂຄ້ງຢູ່ໃນທຸກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ.

ລົດເກັງ Invicta ສີ່ປະຕູແມ່ນຜົນງານຂອງອະດີດນັກອອກແບບ GM-Holden ແລະມະຫາວິທະຍາໄລ Monash ຈົບການສຶກສາ Justin Thompson, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າສະມາຊິກໄມ້ກາງແຂນຂອງ Buick ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. span ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງຕາມສອງຂ້າງຂອງລົດທີ່ລົງໄປຫາຫາງ.

ລາວເວົ້າວ່າ "ພວກເຮົາມີໂອກາດດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ," ລາວເວົ້າ. "ນັກອອກແບບໄດ້ຮັບເວລາຫ້າອາທິດເພື່ອຍ້າຍຈາກແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ."

Thompson ໄດ້ໃຊ້ເວລາເຈັດປີຢູ່ GM-Holden ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມອານາຈັກ GM ຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

ຄວາມຊໍານານຂອງ GM-Holden ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລ້ວວ່າເປັນບໍລິສັດແມ່ໃນລົດແນວຄວາມຄິດສີ່ປະຕູ Denali XT ທີ່ເປີດເຜີຍກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນງານວາງສະແດງລົດ Chicago ໃນເດືອນກຸມພາ.

Denali ແມ່ນວຽກງານຂອງທີມງານອອກແບບ Holden ໃນ Melbourne. ຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາສະເຫນີຂອງ Invicta ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນປັກກິ່ງໃນເດືອນແລ້ວນີ້ບໍ່ໄດ້ຫລົບຫນີຄວາມສົນໃຈຂອງການຄຸ້ມຄອງ GM. Buick ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ GM ໃນປະເທດຄອມມູນິດ. ປີກາຍນີ້, ລົດຍົນ 332,115 ຄັນຖືກຂາຍຢູ່ຈີນ, ຫຼາຍກວ່າລົດ Buicks 185,792 ຄັນທີ່ຂາຍຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

The Invicta (ລາຕິນສໍາລັບ "invincible") ແມ່ນໃບຫນ້າຂອງການອອກແບບໂລກໃຫມ່ຂອງ Buick ແລະການວິວັດທະນາຂອງລົດແນວຄວາມຄິດ Riviera.

ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກຫົວສີດ turbocharged ສີ່ກະບອກໂດຍກົງປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ.

ເຄື່ອງຈັກສະຫນອງ 186 kW / 298 Nm, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ XNUMX ປ່ອງທີ່ມີລະດັບສູງ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍສູນອອກແບບ GM ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຈີນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າໃນສອງຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

ການນໍາໃຊ້ສູນຄວາມເປັນຈິງ virtual ໃນ Shanghai ແລະ Warren, Michigan, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ລວມແນວຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກທັງສອງວັດທະນະທໍາ.

Ed Welburn, ຮອງປະທານ GM ຂອງການອອກແບບທົ່ວໂລກ, ກ່າວວ່າລົດດັ່ງກ່າວກໍານົດມາດຕະຖານການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບ Buick.

ລາວເວົ້າວ່າ "ອັນນີ້ຄົງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ຖ້າສະຕູດິໂອແຫ່ງໜຶ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໂດດດ່ຽວ," ລາວເວົ້າ.