ປີນພູໃນລະດູຫນາວ. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່?
ໃນລະດູຫນາວ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປພູເຂົາເພື່ອປະສົບກັບບັນຫາການປີນພູສູງຊັນ. ໜາວເຢັນ ຫຼື ຫິມະຕົກ, ການອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນອາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ. ຄູສອນ Renault Safe Driving School ອະທິບາຍວິທີການຈັດການກັບເລື່ອງນີ້.
ຫິມະຕົກໜັກ ຫຼືໜ້ານ້ຳກ້ອນທີ່ຕິດພັນກັບຝົນທີ່ໜາວເຢັນແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສະເໝີ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງສິ່ງທ້າທາຍໄດ້, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຮັບມືກັບເນີນພູ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນສະນັ້ນສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລົງຈາກພື້ນດິນ.
ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຮົາສາມາດເອົາຜ້າປູຢາງອອກຈາກລົດພາຍໃຕ້ລໍ້ຂັບລົດຫຼືຖອກດິນຊາຍໃສ່ລໍ້ຖ້າພວກເຮົາມີ. ນີ້ຈະເພີ່ມການຍຶດຢາງແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດປອດໄພ Renault ກ່າວ.
ເບິ່ງນຳ. Opel Ultimate. ອຸປະກອນໃດ?
ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍທີ່ຈະຂຶ້ນພູທີ່ມີລົດຂອງພວກເຮົາເຄື່ອນໄຫວແລ້ວ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບແຮງດັນກ່ອນຫນ້າແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຈາກການຫມຸນ. ພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແລະຊໍານິຊໍານານໃນການຈັດການ throttle ໄດ້.
ຖ້າລໍ້ລົດຂອງເຈົ້າໝຸນຂຶ້ນເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູ, ໃຫ້ຫຼຸດແຮງດັນຂອງຈັກສູບ, ແຕ່ພະຍາຍາມໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ຖ້າເປັນໄປໄດ້. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍຊັນແລະພື້ນຜິວທີ່ລື່ນ, ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ສາມາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ເຈົ້າຄວນຈື່ໄວ້ອີກວ່າ ເວລາຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍ, ລໍ້ດ້ານໜ້າຄວນຖືກຊີ້ໄປທາງໜ້າທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. Adam Bernard, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍຝຶກອົບຮົມຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດປອດໄພ Renault ກ່າວ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າຢາງໃນລະດູຫນາວຢູ່ໃນສະພາບດີແມ່ນການຮັບປະກັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນລະດູຫນາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເລິກຂອງ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່ໃນໂປແລນແມ່ນ 1,6 ມມ, ຕົວກໍານົດການຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກພຽງພໍ. ຄວາມຫນາທີ່ແນະນໍາຂອງຢາງລະດູຫນາວແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 4 ມມ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Ford Transit L5 ໃໝ່ ມີລັກສະນະ
