ພົບກັບ Jeep Wrangler Magneto 2.0 ແນວຄວາມຄິດໄຟຟ້າທັງຫມົດ

The Jeep Wrangler Magneto 2.0 Concept ເປັນ SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ ສາມາດສ້າງແຮງບິດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ ແລະພລັງງານ pound-feet. ຂ້ອຍແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຍ່າງທາງໃດກໍໄດ້

ແນວຄວາມຄິດຂອງ Jeep Wrangler Magneto 2.0 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep ທີ່ຈະບໍ່ມີເສລີພາບໃນການປ່ອຍອາຍພິດ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມສາມາດຜະລິດ SUVs ທີ່ມີຄຸນະພາບຂອງມັນ. Jeep Wrangler Magneto 2.0 ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ສາມາດຈັດການກັບພູມສັນຖານໃດໆແລະນໍາທ່ານໄປໄກຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຸບຕີ.

Jeep ໄດ້ເປີດເຜີຍຈຸດເດັ່ນຂອງລົດໄຟ Magneto 2.0, ລວມທັງ:

- ມໍເຕີຕາມແກນທີ່ເຮັດເອງໄດ້ແລ່ນເຖິງ 5,250 rpm.

- ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວສໍາລັບການຄວບຄຸມ powertrain ສູງສຸດ.

– ໝໍ້ໄຟ lithium-ion 70 ໜ່ວຍ ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວຕົວເຄື່ອງສຳລັບການດຸ່ນດ່ຽງນ້ຳໜັກ, ມີກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດ 800 ກິໂລວັດໂມງ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບ XNUMX ໂວນ.

– ເຄື່ອງ inverter ທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກລົດແຂ່ງຈະປ່ຽນພະລັງງານ DC ເປັນພະລັງງານ AC ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

Magneto 2.0 ມີກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເຖິງ 600 amps, ຊ່ວຍໃຫ້ແຮງບິດທັນທີເຖິງ 850 lb-ft ແລະ 625 horsepower (hp) ສໍາລັບການທົດສອບ Rock ທີ່ຮ້າຍແຮງບາງຢ່າງ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກຈັບຄູ່ກັບກໍລະນີການໂອນ Jeep Wrangler Rubicon Rock-Trac, Magneto 2.0 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການກວາດຫີນດ້ວຍແຮງບິດທັນທີຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ເພື່ອໂອນແຮງບິດທັງໝົດນີ້ລົງສູ່ພື້ນດິນ, ຕ້ອງມີການຍົກລະດັບຮາດແວບາງຢ່າງ.

Magneto 2.0 ມີ 12 ນິ້ວເພີ່ມໃສ່ wheelbase ຂອງຮ່າງກາຍສອງປະຕູຂອງ Wrangler ແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີອັດຕາສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ 2004-06 Wrangler Unlimited LJ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຊຸດຍົກພິເສດ 3 ນິ້ວແລະຢາງ off-road 40 ນິ້ວທີ່ຕິດຢູ່ໃນລໍ້ 20 ນິ້ວ.

ຝາຜະໜັງ Magneto 2.0 ນ້ຳໜັກເບົາແບບກຳນົດເອງ ແທນທີ່ກັນກະທົບດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງຂອງໂຮງງານ. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນ fenders ກວ້າງທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນທາງຫນ້າແລະຫລັງທີ່ກວມເອົາຢາງກ້ວາງໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.

Magneto 2.0 Surf Blue paintwork, ເທິງ bikini ທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະ hood ເສັ້ນໄຍກາກບອນເຮັດໃຫ້ລົດ Jeep ມີພະລັງ. ມັນມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຈະແຈ້ງສີຟ້າສີຟ້າກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຕົນທີ່ສະຫນອງທັດສະນະຂອງ powertrain ຂ້າງລຸ່ມນີ້.