VW Jetta V - ເມື່ອ Golf ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ

Jetta ທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Vento, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Bora ແລະສຸດທ້າຍ? Jetta ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. Volkswagen ໄດ້ເຂົ້າມາຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດລົດເກັງ C-segment, ເຊິ່ງກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພາຍຫຼັງ. ຂ້ອຍຄວນຢ້ານ Golf ບໍ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Volkswagen ໄດ້ຜະລິດລົດເກັງທີ່ຫນາແຫນ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1979. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ Jetta I ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງຍັງປາກົດເປັນ coupe 2 ປະຕູ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະເດົາໄດ້, ນາງເປັນພີ່ນ້ອງຂອງ VW Golf I. ຫຼັງຈາກລຸ້ນທໍາອິດ, ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ມາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກັງວົນກໍ່ເລີ່ມທົດລອງ. Vento 4 ປະຕູໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຂະຫນານກັບ VW Golf III. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຈາກຊື່ນີ້ຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າມັນເລີ່ມຜະລິດລົດເກັງ Bora ພ້ອມກັບ Golf IV. ທັງຫມົດນີ້ເພື່ອສະຫຼຸບວ່າຊື່ "Jetta" ບໍ່ໄດ້ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊື້ຮູບແບບນີ້ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດ.

Volkswagen Jetta V ຜະລິດໃນປີ 2005-2010. ມັນໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກເຕັກໂນໂລຢີ Volkswagen Golf V. ການອອກແບບໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນເວທີ PQ35 ດຽວກັນ. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ - ດ້ານຫນ້າ, ຫຼັງຈາກການດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈາກ Golf, ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຄ້າຍຄື Passat. ຄໍາຖາມພຽງແຕ່ແມ່ນ, ຕົວຈິງແລ້ວ Jetta ຄວນຈະເປັນແນວໃດ?

VW Jetta - ເມື່ອເຂົ້າຕາຈົນຂອງກຽດສັກສີ

ລົດເກັງກະທັດລັດຈາກ Wolfsburg ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຫນຶ່ງ - ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ Golf ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະ Passat ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ຫຼື, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ລາຄາແພງເກີນໄປ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ Jetta ເປັນຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນ. ກິໂລກຣາມຂອງ chrome ແມ່ນຄວາມອິດສາຂອງຄູ່ຮ່ວມ hatchback ຂອງນາງ, ແລະສາຍຄລາສສິກເພີ່ມ pinch ຂອງກຽດສັກສີ. ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ສິ່ງດຽວກັນແຕກຢູ່ໃນ Jetta ຄືກັບ Golf.

suspension ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ແລະພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ. ພວກມັນບໍ່ແພງເພາະວ່າມີການທົດແທນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ. ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສຽງລົບກວນແລະດຶງກະເປົາເງິນໄດ້ຍາກຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫລວ - ທັງພາຍໃນແລະພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະຫົວຫນ່ວຍເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນເພຍ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, powertrains ສາມາດນໍາສະເຫນີຄວາມແປກໃຈທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນເລືອກດິນໄດ້ດີ.

ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງກັບ FSI ມີບັນຫາກັບການສ້າງຄາບອນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມທຸກໆ 100 1.4. km - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໃນຮູບແບບສຸກເສີນ. ແຕ່ກັບ supercharged 140 TSI ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ທ່ານສາມາດເຕີບໂຕໄດ້ໄວທີ່ຈະມັກມັນເພາະວ່າມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາ, ແຕ່ໃນເວລານັ້ນມັນປະສົບກັບບັນຫາກັບລະບົບເວລາ. ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບວ່າລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບໍລິການທີ່ງຽບໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຮຸ່ນ 2.0 hp. ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກ pistons ໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອທຸງ TSI ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບກາຊວນ?

1.9 TDI ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ, ຄືກັບ 1.6 TDI ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. 2.0 TDI ໃນປະຈຸບັນໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຜະລິດທີ່ມີຫົວສີດຫົວຫນ່ວຍເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຫົວແຕກແລະແກ້ໄຂ, ບັນຫາແມ່ນເກີດຈາກຫົວສີດປັ໊ມ, ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະການຂັບໄລຍະເວລາ - ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການແຕກຫັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ. ບາງບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງສີດຫົວດ້ວຍລະບົບ Common Rail, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກປີ 2007.

ຍັງມີບັນຫາກັບການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, supercharger ແລະລໍ້ມະຫາຊົນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ Jetta ເປັນລົດທີ່ມີບັນຫາ. ແລະເປັນຫຍັງທ່ານຄວນຊື້ມັນແທນ Golf?

ຕົວແທນ

ສໍາລັບພາຍໃນ, ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຢູ່ທີ່ນີ້ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບໃນ Golf. ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ດີ, ເພາະວ່າອີງໃສ່ຖານລໍ້ເກືອບ 2.6 ແມັດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນ. 4 ຄົນສາມາດເຫມາະພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍແລະບໍ່ມີໃຜຄວນຈົ່ມ. ໃນກໍລະນີຂອງການ detachment ຂອງ 5 ຄົນ, ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນບໍລິເວນບ່າ. ຂັບລົດສະດວກສະບາຍ. ມັນສາມາດປັບໄດ້ໃນສອງຍົນແລະບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ergonomics ແມ່ນເປັນສຸກ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດ, ມີກະເປົ໋າໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງແລະຊັ້ນວາງເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນລໍາຕົ້ນຂອງ 527 ລິດ. ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6L ພື້ນຖານແມ່ນໂຮງຮຽນເກົ່າ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະແລ່ນມັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການປະຕິບັດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ - ທ່ານຈະຕ້ອງຮັກສາມັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ 102 ກິໂລແມັດຈະບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນລົດ limousine ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, supercharged 1.4 TSI ຈະເຫມາະຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາການບໍລິການຂອງມັນຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈ. ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ຈາກ 122 ຫາ 160 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກຈາກ revs ຕ່ໍາສຸດ. ທາງເລືອກ 2.0L, ໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນ supercharged, ສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາໃຫ້ fans ຂອງປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ກາຊວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Jetta ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ - ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ທີ່ມີ 140 ຫຼື 170 hp. ຄວາມຊື່ສັດ 1.9 TDI ຫຼື 1.6 TDI ແມ່ນທົນທານກວ່າ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທັງສອງບໍ່ມີການຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຫັນປ່ຽນກ້ຽງຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປອີກ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດມັນດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສທ່ານຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນ.

Volkswagen Jetta V ມີລາຄາແພງກວ່າ Golf ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ອັນນີ້ບໍ? ໃນຫຼາຍວິທີ, ມັນເປັນລົດດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອຸປະກອນເສີມ chrome, ລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ກວ່າແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງທົດແທນ Passat ແມ່ນເປັນທີ່ດຶງດູດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຊອກຫາ Jetta ໃນຕະຫຼາດຮອງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Golf ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00