ເຈົ້າໃສ່ແກັດຜິດບໍ? ກວດເບິ່ງວ່າແມ່ນຫຍັງຕໍ່ໄປ
ມັນເກີດຂື້ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນຜິດທີ່ຜິດພາດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັກຈະປ້ອງກັນການເດີນທາງຕື່ມອີກ. ຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນຜິດຖັງ?
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຕື່ມນໍ້າມັນແມ່ນການຕື່ມນໍ້າມັນຂອງລົດກາຊວນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດລົດອອກແບບຄໍ filler ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄໍຂອງລົດກາຊວນແມ່ນກວ້າງກວ່າຂອງລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ກົດລະບຽບນີ້ໃຊ້ກັບລົດຮຸ່ນໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນ. ສະຖານີອາຍແກັສຍັງມາຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລົດ, ແລະໃນຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງປືນກາຊວນແມ່ນກວ້າງກວ່າຄໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ). ຕາມກົດລະບຽບ, ປືນກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນສີຂອງຝາພາດສະຕິກ - ໃນກໍລະນີທໍາອິດມັນເປັນສີດໍາ, ແລະໃນທີສອງມັນເປັນສີຂຽວ.
ທ່ານໄດ້ສັບສົນນໍ້າມັນແອັດຊັງກັບນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະໃນທາງກັບກັນບໍ? ຢ່າຟ້າວ
ເມື່ອມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ວ່າພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນກາຊວນຫຼືໃນທາງກັບກັນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ປະລິມານນ້ໍາມັນແອັກຊັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຮຸ່ນເກົ່າ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນນ້ອຍບໍ່ເກີນ 5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຄວາມອາດສາມາດ tank. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງໃນລົດຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບ Common Rail ຫຼືປັ໊ມ injectors - ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ, ເພາະວ່າການຂັບລົດໃສ່ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການຕິດຂັດຂອງປັ໊ມສີດ.
Artur Zavorsky, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຂອງ Starter ກ່າວວ່າ "ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລະບົບສີດທີ່ມີລາຄາແພງ,". – ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ ຖ້າເຈົ້າເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຫຼາຍ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການດູດເອົາເນື້ອໃນທັງຫມົດຂອງຖັງອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລ້າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນວຽກສໍາລັບມືອາຊີບ. ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆທີ່ຈະຖິ້ມຖັງນໍ້າມັນດ້ວຍຕົວເອງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງແລະສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າການເອົາລົດໄປຫາມືອາຊີບ. ການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືແມ້ກະທັ້ງປໍ້ານໍ້າມັນເອງ.
– ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ, ມັນເປັນການຄຸ້ມຄ່າການຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນມາຮອດການກູ້ໄພ - ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເອົາອອກໄດ້ທັນທີ, garage ມືຖືຖືກສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງການສື່ສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບົ່ງມະຕິທັນທີທັນໃດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບໍ່ມີທາງອອກອື່ນ, ລົດຈະຖືກດຶງອອກໄປແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີກໍ່ຖືກສູບອອກໄປໃນກອງປະຊຸມເທົ່ານັ້ນ,” Jacek Poblocki, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດແລະການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດ Starter ກ່າວ.
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ vs ກາຊວນ
ຖ້າພວກເຮົາເອົານໍ້າມັນກາຊວນໃສ່ລົດທີ່ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ? ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຕື່ມນໍ້າມັນກາຊວນຫຼາຍແລະບໍ່ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວທຸກຢ່າງຈະດີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດມີຄາໂບໄຮເດຣດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫາຍາກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະລ້າງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽນການກັ່ນຕອງ. ສະຖານະການປ່ຽນແປງຖ້າຄົນຂັບເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ towed ກັບກອງປະຊຸມທີ່ລະບົບຈະໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
