ການຄັດເລືອກແລະການທົດແທນການຢຸດເຊົາອາຍແກັສສໍາລັບ hood, ລໍາຕົ້ນຂອງລົດ
ເນື້ອໃນ
ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນທີ່ຮັກສາຝາອັດປາກຂຸມຫຼືລໍາຕົ້ນເປີດບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທໍ່ອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ຄຸນສົມບັດຂອງທາດອາຍຜິດເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານເມື່ອຖືກບີບອັດ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງແມ່ນມີຢູ່, ແລະອຸປະກອນຕົວມັນເອງມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic ລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດໄດ້ຮາກແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງໂດຍທຸກຄົນຍົກເວັ້ນຜູ້ຜະລິດ.
ຈຸດປະສົງຂອງ hood ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລໍາຕົ້ນ
ໃນເວລາທີ່ເປີດ lids ຂອງ hood ຫຼືລໍາຕົ້ນ, ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໂລຫະ, ແກ້ວແລະກົນໄກການຫຸ້ມຢູ່ໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ກົນໄກຂອງພາກຮຽນ spring ສະຫນັບສະຫນູນ lid ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບາງສ່ວນບັນເທົາມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງການໂຫຼດ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນ້ໍາພຸແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະມີຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການການເສີມສ້າງເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງ rods ແລະ levers, ບາງຄັ້ງຈັດລຽງເຂົ້າໄປໃນກົນໄກທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງພາກຮຽນ spring ບິດບິດຫຼືແຖບ torsion ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ, ແລະ hood swings ເປີດຢູ່ໃນມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການແນະນໍາການຢຸດເຊົາ pneumatic (ນ້ໍາອາຍແກັສ) ຊ່ວຍວິສະວະກອນ. ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມກົດດັນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງແລະການບີບອັດກ່ອນການບີບອັດໃນຮູບແບບຂອງໂຮງງານບັນຈຸອາກາດຫຼືໄນໂຕຣເຈນໃນຂະຫນາດຈໍາກັດຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກ. ການປະທັບຕາລໍາຕົ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍໃຫ້ການເກັບຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຍາວນານໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍກໍາລັງເຮັດວຽກ.
ຊະນິດຂອງການຢຸດສໍາລັບລົດ
ດ້ວຍຄວາມງ່າຍດາຍທາງທິດສະດີທັງຫມົດຂອງການຢຸດເຊົາອາຍແກັສ, ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕົວຈິງກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຕ້ອງສະຫນອງການປຽກຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຢ່າງໄວວາຂອງລໍາຕົ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮ້າຍໄປແລະກ້ຽງຍ້າຍຝາລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄຸນສົມບັດການປຽກເພີ່ມເຕີມ ການອອກແບບຂອງການຢຸດເຊົາອາຍແກັສຈະກາຍເປັນແມ້ກະທັ້ງໃກ້ຊິດກັບ strut suspension.
ແກັດ
ມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ເພື່ອ lubricate ປະທັບຕາ. ອາຍແກັສແມ່ນປະທັບຕາໂດຍລູກສູບທີ່ມີ cuffs, ແລະການປຽກຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງ rod ແມ່ນ pneumatic ບໍລິສຸດ, ເນື່ອງຈາກ bypass ຂອງອາຍແກັສຜ່ານ piston ໄດ້.
ນ້ຳມັນ
ການຢຸດເຊົາການນ້ໍາມັນຢ່າງດຽວບໍ່ມີຢູ່ໃນຄໍານິຍາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນພາກຮຽນ spring ອາຍແກັສ. ໃນບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ນ້ໍາພຸໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບລົດ. ການບີບອັດຂອງແຫຼວມີຈໍາກັດຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງຍາກແລະບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະໃຊ້ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວໃນການຢຸດຝາປິດ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການຢຸດເຊົາການນ້ໍາມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ suspension, ບ່ອນທີ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະບໍ່ມີອົງປະກອບ elastic.
ນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສ
ໂຄງການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ springs ອາຍແກັສລົດຍົນເປັນການຢຸດສໍາລັບລໍາຕົ້ນແລະ hood. ຫ້ອງການນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ piston rod ແລະປະທັບຕາ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫ້ອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງແລະສະຫນອງການ damping ອ່ອນຂອງຄວາມໄວໃນຕອນທ້າຍຂອງ rod stroke ໄດ້.
ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່, ຄວາມໄວຂອງມັນແມ່ນຈໍາກັດ pneumatically, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນ, ກໍາລັງການປຽກຊຸ່ມຊື່ນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ - TOP-5
subtleties ຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດການຢຸດເຊົາອາຍແກັສທີ່ທົນທານບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ບໍລິສັດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະກອບເປັນຫ້າຊັ້ນນໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຈິງແລ້ວມີຜູ້ຜະລິດຫຼາຍ.
- Lesjofors (ສວີເດນ), ອີງຕາມຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພາກຮຽນ spring ແລະອາຍແກັສຢຸດສໍາລັບລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຄາແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການຫ້າມ, ແລະລະດັບການກວມເອົາເກືອບທັງຫມົດຜະລິດຕະພັນແລະຮູບແບບຂອງລົດ.
- ກິເລນ (ເຢຍລະມັນ), ຍີ່ຫໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊູແອັດ, ໃນປັດຈຸບັນຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍບໍລິສັດຫນຶ່ງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບອກວ່າອັນໃດເປັນຜູ້ນໍາ, ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສົມຄວນ, ທາງເລືອກສາມາດເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນໂດຍລາຄາແລະລະດັບ.
- ໝັ້ນຄົງ (ເຢຍລະມັນ), ຜູ້ສະຫນອງສະເພາະຂອງນ້ໍາອາຍແກັສ, ລວມທັງ conveyors ຂອງເຢຍລະມັນ Big Three. ອັນດຽວນີ້ເວົ້າປະລິມານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.
- ກຸ່ມ JP (ເດນມາກ), ຜະລິດຕະພັນງົບປະມານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພໍສົມຄວນ. ເຖິງວ່າຈະມີສ່ວນຂອງລາຄາກາງ, ຜະລິດຕະພັນສາມາດຊື້ແລະຕິດຕັ້ງໄດ້.
- Fenox (ເບລາຣູດ), ການຢຸດເຊົາລາຄາບໍ່ແພງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເໝາະສຳລັບລົດພາຍໃນປະເທດ.
ວິທີການເລືອກຈຸດຢຸດສໍາລັບ hood ແລະລໍາຕົ້ນ
ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ. ຜູ້ຜະລິດລົດບໍ່ໄດ້ສ້າງປົ່ງແກັສຂອງຕົນເອງ, ເຂົາເຈົ້າມີສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດ.
ທັງຫມົດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື້ຈາກບໍລິສັດພິເສດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງແລະຄິດຄ່າສອງຄັ້ງຫຼືຫຼາຍກວ່າລາຄາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາຈາກລາຍການຕົວເລກຂ້າມຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະປະຫຍັດຫຼາຍ.
ວິທີການປ່ຽນ hood damper
ຖ້າພາກສ່ວນບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ເຫມາະສົມກັບຕົວເລກຂ້າມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດກວດສອບການປະຕິບັດຕາມໂດຍການວັດແທກຄວາມຍາວຂອງການຢຸດຢູ່ໃນສະພາບເປີດແລະປິດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ທຸກພາກຮຽນ spring ມີກໍາລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ທ່ານສາມາດຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດຍົກຝາອັດປາກຂຸມທີ່ຫນັກແຫນ້ນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ (ເວລາທີ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນລະດູຫນາວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ) ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ຝາປິດຈະຈີກຂາດຈາກມື, ຜິດປົກກະຕິແລະຕ້ານທານໃນເວລາປິດ. ອາດຈະເປັນການລັອກທີ່ຕິດຂັດ.
ຂະບວນການທົດແທນຕົວມັນເອງຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. Fasteners ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ຊັດເຈນແລະ intuitive. ການຢຸດເກົ່າຖືກເອົາອອກ, ການປົກຫຸ້ມຂອງໄດ້ຖືກ propped ຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ fasteners ເທິງແລະຕ່ໍາຂອງໃຫມ່ແມ່ນ screwed ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ວຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຢຸດເຊົາໃຫມ່ແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນ, ມັນຈະບໍ່ສະດວກທີ່ຈະຖືລໍາຕົ້ນແລະຫມຸນ screw fastening ໃນເວລາດຽວກັນ.
ການປ່ຽນຝາອັດປາກມົດລູກຢຸດ
ຂັ້ນຕອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຢ່າງສົມບູນກັບການປົກຫຸ້ມຂອງ hood. ການສະຫນັບສະຫນູນຊົ່ວຄາວຂອງ tailgate ຫນັກຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະລະມັດລະວັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການບາດເຈັບອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຜູ້ຊ່ວຍແມ່ນຕ້ອງການສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ.
ການຫມຸນຢຸດຄວນຖືກຫລໍ່ລື່ນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນອະເນກປະສົງຊິລິໂຄນ. wrench ເປີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພວນ screw ຫົວບານ.
