ການເລືອກແຜ່ນເບກ MTB ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນ

Pads ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບເບກແຜ່ນໃດນຶ່ງໃນລົດຖີບ: ສໍາລັບແຜ່ນເບຣກແບບດຽວກັນ, ການປ່ຽນປະເພດຂອງແຜ່ນເບກສາມາດປ່ຽນແຮງເບຣກໄດ້ເຖິງ 20%.

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຂອງທ່ານກາຍເປັນຝັນຮ້າຍ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງລະບົບເບຣກຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານເປັນປະຈໍາ, ໂດຍສະເພາະຜ້າເບກທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານປອດໄພ. ເບຣກດິສທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ມີແຜ່ນດີເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຜ່ອນຄາຍ.

ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຜ້າເບກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບຂອງທ່ານແລະແບບລົດຖີບພູເຂົາຂອງທ່ານ.

ແຜ່ນເບກ: ສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງລົດຖີບພູເຂົາຂອງເຈົ້າ

ຜ້າເບກຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໂດຍການສະຫນອງການປະຕິບັດການເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາແລະການນໍາໃຊ້, ພວກມັນຊຸດໂຊມແລະຄ່ອຍໆສູນເສຍລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນ:

• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​,
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ icing​, ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​ຂອງ​ການ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ດົນ​ນານ (ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຄົງ​ທີ່​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ສືບ​ເຊື້ອ​ສາຍ​ຍາວ​)​.
• ການປົນເປື້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງຈາກການຫລໍ່ລື່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບເບກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ສະນັ້ນ, ຄວນປ່ຽນຜ້າເບຣກຂອງເຈົ້າສະເໝີ ທັນທີທີ່ເຈົ້າສັງເກດເຫັນການສວມໃສ່.

ມະລາຍຫາຍໄປ, ການຟື້ນຟູແລະ icing

Le ຈາງລົງ ຫມາຍຄວາມວ່າ "ການສູນພັນ" ຂອງພະລັງງານເບກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຂອງ pads ໄດ້. ສະພາບນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງຊັ້ນພື້ນຜິວຂອງຊັ້ນໃນ, ຊຶ່ງດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກ lubricated. ຄວາມຮ້ອນຈາກ pads ໄດ້ຖືກໂອນໄປສູ່ລະບົບເບກທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ການເຮັດຄວາມເຢັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນຮອງສາມາດຟື້ນຟູຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ໄດ້. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ: ຄວາມສາມາດໃນການເຢັນນີ້ເອີ້ນວ່າ ການຟື້ນຕົວ.

Le icing ຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງໃນສະພາບຫນ້າດິນຂອງ pads, ເຊິ່ງກາຍເປັນກ້ຽງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ friction. ປະກົດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ເປັນເວລາດົນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ: ວັດສະດຸບໍ່ tear ອອກ, ແຕ່ melts ແລະປະກອບເປັນຊັ້ນຫນ້າດິນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ friction.

La ມົນລະພິດ ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສານໄຂມັນຖືກດູດຊຶມໂດຍ liner, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຜ່ນ friction ກັບແຜ່ນດິດ, ເກືອບທັງຫມົດຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການບາງໆ.

Platelets ຍັງເຕັມໄປດ້ວຍແຕ່ການປົນເປື້ອນຫຼືປົກຫຸ້ມດ້ວຍກ້ອນສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ໂດຍໃຊ້ຫຼາຍວິທີ:

• ສໍາລັບ waffles ແຊ່ແຂງ: ຍືດຜ້າຂັດເພື່ອເອົາຊັ້ນບາງໆອອກແລະຟື້ນຟູການກັດ,
• ສໍາລັບ platelets ທີ່ປົນເປື້ອນ: ຖືຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງໃນເຕົາອົບ, ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອເຜົາຜະຫຼິດໄຂມັນ.

ເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນຮອງ?

ປ່ຽນແຜ່ນເບຣກທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ແລະ/ຫຼືສຽງສັ່ນເມື່ອເບກ. ການກັດທີ່ຂາດຫາຍໄປຍັງສາມາດເປັນອາການ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງການຕື່ມ, ທີ່ຄວນຈະເປັນ ຕໍາ່ສຸດທີ່ 1 ຫາ 2 ມມ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, pads ສາມາດເດີນທາງ 200 ຫາ 300 ກິໂລແມັດສໍາລັບການຍ່າງປ່າແລະຫຼາຍກວ່າ 500 ກິໂລແມັດສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂ້າມປະເທດ. ດ້ວຍ DH, 5-6 ມື້ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມແລະອາດຈະພິຈາລະນາສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸ platelet.

ເງື່ອນໄຂໃນການເລືອກ pads ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ?

ເຮັດການເລືອກຂອງທ່ານຕາມນິໄສ inhibition ຂອງທ່ານ, ໄລຍະສັ້ນຫຼືໄລຍະຍາວ, ແລະຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງກິດຈະກໍາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດ. ປະເພດຂອງພູມສັນຖານທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກແມ່ນປັດໃຈກໍານົດ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະວາງເດີມພັນກັບຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບແຜ່ນເບກຂອງທ່ານເພື່ອຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບເບກທີ່ມີຄວາມສົມດູນແລະຫນາແຫນ້ນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບເບກຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າເບກ.

ປະເພດຕ່າງໆຂອງແຜ່ນເບກ: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ການເລືອກຜ້າເບກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຍດຈາກການເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ອິນຊີ, ໂລຫະ, ເຊລາມິກແລະເຄິ່ງໂລຫະ. ເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະຂອງແຕ່ລະແບບ.

ແຜ່ນເບກອິນຊີ

ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “ຢາງ”, ຜ້າປູປະເພດນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໃຍ, ຢາງ ແລະວັດສະດຸອິນຊີ ເຊັ່ນ: Kevlar ແລະຢາງພາລາ ເພື່ອໃຫ້ການເບກເຢັນພິເສດ. ຈາກການເບກຄັ້ງທຳອິດ, ການກັດຂອງລາວແມ່ນຮູ້ສຶກທັນທີ. ງຽບຫຼາຍ, ອ່ອນແລະລາຄາແພງກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາ, pad ປະເພດນີ້ແມ່ນແນະນໍາໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສັ້ນແລະປານກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍສັ້ນ. ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຄວາມໄວຂອງການ hack ຂອງມັນ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍອຸປະກອນລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍແຜ່ນເບກອິນຊີເປັນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າປະເພດຂອງ platelet ນີ້ມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ descents ຍາວເນື່ອງຈາກວ່າປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫ້າມລໍ້ໄລຍະສັ້ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜ່ນໂລຫະ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຫມົດໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຕົມຫຼືດິນຊາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາດປະສົມອິນຊີເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງຫນ້າດິນເບກ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອົດທົນຂອງ platelets ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມສູງ.

ແຜ່ນເບກໂລຫະ

ແຜ່ນປະເພດນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າ, ທອງແດງແລະທອງແດງ, ເຮັດວຽກໂດຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມເນື່ອງຈາກ friction ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະແຜ່ນ. ມີຄວາມຄືບຫນ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມອົດທົນຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ພິສູດຢູ່ໃນການສືບເຊື້ອສາຍຍາວ. ພວກມັນຕິດໃສ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເບຣກສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການກັດຂອງພວກມັນຖືກຍົກຍ້ອງຫນ້ອຍກວ່າແຜ່ນແພອິນຊີ, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຮັກສາການຢຸດເຊົາການພະລັງງານເປັນເວລາດົນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອາຍຸຍືນຍາວຂອງພວກເຂົາຍັງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຕ້ອງການເວລາແລ່ນແລະການອົບອຸ່ນທີ່ຍາວນານພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ການກັດສູງສຸດແລະການປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງປະເພດຂອງແຜ່ນເບກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າແຜ່ນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຜ່ນດິດທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຜ່ນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບເບກນີ້. ຖ້າມັນເວົ້າວ່າ "ແຜ່ນຢາງພຽງແຕ່" ມັນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຜ່ນເບກໂລຫະ.

ພະລັງງານເບກຂອງ ATV ທີ່ມີແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ດີພຽງພໍໃນຂີ້ຕົມຫຼືຝົນ. ຂໍ້ເສຍຫຼັກຂອງມັນຄື: ມີລັກສະນະບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ.

ແຜ່ນເບກເຊລາມິກ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນໂລຫະ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານການ overheating ດີ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງມັນ peck ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຈາງຫາຍໄປຍັງຄົງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ. ແຜ່ນເບກເຊລາມິກທີ່ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການແຂ່ງຂັນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ.

ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ

ການຕື່ມນີ້ປະກອບດ້ວຍການປະສົມອິນຊີແລະໂລຫະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຂໍ້ດີຂອງແຜ່ນເບກສອງປະເພດນີ້.

ຂ່າວ​ລ່າ​ສຸດ

ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ

ແຜ່ນລະບາຍອາກາດໄດ້ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2011. ແຜ່ນຮອງໂລຫະແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍ fins ທີ່ protrude ຂ້າງເທິງ caliper ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ heatsink ສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເສັ້ນຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາ, ການຢຸດພະລັງງານຈະຖືກຮັກສາໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາສໍາລັບ All Mountain - Enduro - Downhill disc brakes.

pads ເສັ້ນໄຍກາກບອນ

ບໍລິສັດຝຣັ່ງ All.Mountain.Project ໄດ້ພັດທະນາແຜ່ນເບກລົດຖີບພູເຂົາທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ / ເສັ້ນໄຍກາກບອນ mounts. ເຫຼັກກ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນບ່ອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະຊ່ວຍຂົນສົ່ງຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ກະແສລົມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ປ້ອງກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຄາລິບເບຣກແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສະບາຍໃນເວລາເບກ: ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງເຫຼັກປະມານ 38 ເທົ່າແລະຫນ້ອຍກວ່າອາລູມິນຽມ 280 ເທົ່າ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ.

ປະໂຫຍດແມ່ນການໄດ້ຮັບອຸນຫະພູມ caliper ທຽບກັບທີ່ໄດ້ຮັບກັບ pads vented, ມີນ້ໍາເກືອບຄືກັນກັບແຜ່ນທີ່ບໍ່ມີລະບາຍອາກາດທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນອາລູມິນຽມ-titanium. ນີ້ແມ່ນ cushion ປະເພດຫນຶ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ທີ່ແລ່ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແລະ gravel) ບ່ອນທີ່ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.

ການປຸງແຕ່ງ

ໃນແຜ່ນເບກ, ແຜ່ນຮອງແມ່ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່, ແຕ່ການຮອງຮັບຍັງຄົງສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້. ບາງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ໂດດລົງໃນຫົວຂໍ້ແລະສະເຫນີໃຫ້ເອົາມັນມາໃສ່ຕົວເອງເພື່ອໃຫ້ມັນມີຊີວິດຢູ່ທີສອງ. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: cyclotech ສະເຫນີຮູບແບບລະບາຍອາກາດທີ່ radiator ແລະ fittings ຖືກຂາຍເປັນເອກະລາດ.

ສຸດທ້າຍທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກລະບຽບວິໄນ

ໂດຍທົ່ວໄປ, pads MTB ອິນຊີແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບກິດຈະກໍາທີ່ຕ້ອງການເບກທີ່ຊັດເຈນແລະຫນັກແຫນ້ນເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດເບກອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພິສູດວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການແລ່ນມາລາທອນ, ທັງຫມົດ - ພູເຂົາຫຼືການຝຶກອົບຮົມຂ້າມປະເທດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງເບກສັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. cushion ປະເພດນີ້ຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຫນັບສະຫນູນອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງແມ່ນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຍາວ. ມັນຍັງປັບຕົວເຂົ້າກັບການປະຕິບັດການຍ່າງປ່າເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບນັກຍ່າງປ່າທັງຫມົດຍ້ອນການປະຕິບັດການເບກຂອງມັນຈາກການກົດຄັ້ງທໍາອິດຂອງ lever.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນແບບລົງເນີນຫຼາຍ, ແຜ່ນໂລຫະແມ່ນມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການເບກຢ່າງຍືນຍົງ, ແຫນ້ນຕະຫຼອດການແລ່ນຂອງທ່ານ. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ enduro, DH ຫຼື freeriding ໃນຄວາມປອດໄພສົມບູນ, ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍຍາວຫຼືແມ້ກະທັ້ງສໍາລັບການກິນເຂົ້າປ່າ.

ອອກກໍາລັງກາຍ	DH	Freeriding	Enduro	ພູເຂົາທັງຫມົດ	XC
ໂລ​ຫະ	+++	++	+	-	-
ປອດສານພິດ	+	++	+++	++++	+++++

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກໃນລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ການປ່ຽນແຜ່ນເບກແຜ່ນ MTB ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ:

• ພິກລົດຖີບຂອງເຈົ້າ ແລະຖອດລໍ້ຂອງເຈົ້າອອກ
• ພວກເຮົາຖອດແກນຂວາງຂອງ caliper ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນສາມາດຖອດອອກໄດ້,
• ຖອດພວກມັນອອກໂດຍບໍ່ມີການບັງຄັບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕັດ, ຍູ້ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນພວກມັນລົງລຸ່ມ,
• ຫຼັງ​ຈາກ​ຖອດ​ແຜ່ນ​ຜ້າ​ອອກ​ແລ້ວ, ສືບ​ຕໍ່​ທຳ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແຜ່ນ​ເບຣກ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ເບກ​ດ້ວຍ​ຜ້າ​ທີ່​ຊຸ່ມ​ດ້ວຍ​ເຫຼົ້າ isopropyl.
• ຍູ້ລູກສູບກັບຄືນດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ (ຫຼື, ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ດ້ວຍ wrench ເປີດ), ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເສຍຫາຍ. WD-40 ເລັກນ້ອຍສາມາດຊ່ວຍປົດລູກສູບແຮງດັນ,
• ເກັບແຜ່ນໃຫມ່ໂດຍການປ່ຽນແບບເກົ່າ. ຫ້າມແຕະພາຍໃນຂອງແຜ່ນຮອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປົນເປື້ອນດ້ວຍສານນໍ້າມັນ,
• ມັນຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂວດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຖ້າມີ.

ເອົາ ໃຈ ໃສ່, ສໍາ ລັບ ຫ້າມ ລໍ້ ຫຼື ແຜ່ນ ໃຫມ່, ແຜ່ນ ຕ້ອງ ໄດ້ ຮັບ ການ worn ໃນ. ການເບຣກແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການເບຣກຕາມລຳດັບໃນຂະນະຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດເບຣກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນແມ່ນສົມບູນແບບ. ແຜ່ນດິດ (ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນ) ຖືກບິດເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນແຜ່ນຕິດຢູ່ໃນແຜ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສຽດສີຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບ pads, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ lapping, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເວລາສໍາລັບ pads ທີ່ຈະ imprint ຂອງແຜ່ນດິດ, ດັ່ງນັ້ນເຂດຕິດຕໍ່ແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ເມື່ອທ່ານຂີ່ແຜ່ນທີ່ມີແຜ່ນໂລຫະ, ທ່ານຄວນຂີ່ແຜ່ນໂລຫະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ platelets?

ແນ່ນອນ, ທ່ານມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢູ່ໃກ້ທ່ານ ... ແຕ່ເນື່ອງຈາກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອອນໄລນ໌ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ດີຫຼາຍກັບ:

• ຈາກ Alltricks
• Chez Chain Reaction Cycles
• ທີ່ Wiggle

ບໍ່ແມ່ນທຸກຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດສິ້ນສຸດລົງເຖິງການສະຫນອງພະລັງງານດຽວກັນ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, ເລືອກ​ເອົາ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ກົງ​ກັບ​ແຜ່ນ​ແລະ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຂອງ​ທ່ານ​. ຢ່າລືມປຶກສາກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ອິນເຕີເນັດຫຼືຄົນທີ່ທ່ານຮັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ສະເຫມີເລືອກຮູບແບບຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ປະກອບເປັນລະບົບເບກຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດແຜ່ນເບກລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍແຫ່ງຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນຂອງພວກເຂົາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄຸນນະພາບຂອງລະດັບຂອງພວກເຂົາ.