ອອກຈາກໝອກ: ວິທີປ້ອງກັນການເກີດໝອກໜາທີ່ອັນຕະລາຍຂອງປ່ອງຢ້ຽມໃນລົດ
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼື, ເວົ້າງ່າຍໆ, ໝອກໝອກຂອງພື້ນແກ້ວພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບເກືອບທຸກໆມື້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະໃນລະດູຫນາວ, ເມື່ອມັນເຢັນຢູ່ນອກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, misted glass ແມ່ນເສັ້ນທາງໂດຍກົງໄປຫາເຫດສຸກເສີນ. ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວິທີການແລະກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະວ່ອງໄວແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນການປະຕິບັດປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຢ່າງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອ neutralize condensate ທີ່ປະກອບຢູ່ໃນດ້ານໃນຂອງປ່ອງຢ້ຽມລົດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ສ່ວນທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງການທົດລອງ, ໃຫ້ເບິ່ງລັກສະນະຂອງຄໍາຖາມ.
ລົດແມ່ນມີຄວາມອົບອຸ່ນຫຼາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີຂອງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້ - ພາຍນອກຕ່ໍາແລະສູງກວ່າພາຍໃນ - ກາຍເປັນປະເພດຂອງ catalyst ສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງ condensate. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໂດຍຕົວມັນເອງມັນບໍ່ສາມາດມາຈາກທຸກບ່ອນ - ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ - ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍນ້ໍາ, ວັດແທກເປັນ milligrams ຕໍ່ແມັດກ້ອນຂອງອາກາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສໍາລັບແຕ່ລະຄ່າຂອງຕົວຊີ້ວັດນີ້, ມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຈຸດນ້ໍາຕົກ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນທີ່ແນ່ນອນ, ການຫຼຸດລົງທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອອກຈາກອາກາດ, ນັ້ນແມ່ນ, condensate. ລັກສະນະສະເພາະຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາ, ຈຸດນ້ໍາຕົກຕ່ໍາ. ມັນເກີດຂື້ນພາຍໃນລົດໄດ້ແນວໃດ?
ໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອາກາດຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການມີຂອງທ່ານ. ຂະບວນການນີ້ "ນໍາ" ອຸນຫະພູມຂອງແກ້ວຢ່າງໄວວາ, ເຢັນໂດຍອາກາດພາຍນອກ, ໄປສູ່ຈຸດນ້ໍາຕົກຂອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ແລະນີ້ເກີດຂື້ນ, ດັ່ງທີ່ນັກອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາເວົ້າວ່າ, ຢູ່ທີ່ຊາຍແດນຕິດຕໍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ "ອາກາດທາງຫນ້າ" ທີ່ອົບອຸ່ນພົບກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນທີ່ເຢັນກວ່າຂອງກະຈົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປາກົດຢູ່ໃນມັນ. ແນ່ນອນ, ຈາກທັດສະນະຂອງຟີຊິກ, ຮູບລັກສະນະຂອງ condensate ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ທັນເວລາຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກແລະພາຍໃນເຄື່ອງແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເຮັດ, ລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະອາກາດຮ້ອນທີ່ເປົ່າໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມໃນເວລາທີ່ cabin ຮ້ອນຂຶ້ນ (ສໍາລັບການນີ້, ໂດຍວິທີທາງການ, ມີປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບແຜງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ). ແຕ່ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ "ຄອນໂດ". ແລະໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານມັກຈະຕ້ອງເປີດປ່ອງຢ້ຽມແລະລະບາຍອາກາດພາຍໃນ, ຫຼືປິດເຕົາໄຟຊົ່ວຄາວແລະພັດລົມຜ່ານພາຍໃນແລະກະຈົກທີ່ມີອາກາດເຢັນຈາກພາຍນອກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ trifles ໃນການປຽບທຽບກັບບັນຫາທີ່ fogging ກະທັນຫັນຂອງ windshield ສາມາດສົ່ງໂດຍກົງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເປັນຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ອ້າງເຖິງສະຖານະການປົກກະຕິຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງ, ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດນະຄອນຫຼວງ, ອາດຈະຕົກຢູ່ໃນ. ຈິນຕະນາການ: ຢູ່ນອກອາກາດຫນາວເລັກນ້ອຍ, ປະມານເຈັດອົງສາ, ຫິມະຕົກເລັກນ້ອຍ, ການເບິ່ງເຫັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນດີ. ລົດຄ່ອຍໆເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມອົບອຸ່ນແລະສະດວກສະບາຍ. ແລະຕາມທາງມາໃນທົ່ວອຸໂມງ, ບ່ອນທີ່, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, "ສະພາບອາກາດ" ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ພາຍໃນອຸໂມງ, ເນື່ອງຈາກແກ໊ສໄອເສຍທີ່ຮ້ອນແລະເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ອຸນຫະພູມໄດ້ເກີນສູນແລ້ວແລະຫິມະທີ່ຕິດຢູ່ກັບລໍ້ໄດ້ melts ໄວ, ດັ່ງນັ້ນ asphalt ຈຶ່ງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດສູງກວ່າ "ຂ້າງເທິງ". ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດດູດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາກາດປະສົມນີ້, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລົດເລີ່ມຂັບລົດອອກຈາກອຸໂມງເຂົ້າໄປໃນເຂດອາກາດເຢັນພາຍນອກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະຄາດວ່າຈະມີ fogging ແຫຼມຂອງ windshield, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ defroster ໄດ້ຖືກປິດ. ການເສື່ອມສະພາບຢ່າງກະທັນຫັນໃນການເບິ່ງເຫັນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດ.
ວິທີການຕ່າງໆໄດ້ຖືກສະເຫນີເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ຫນຶ່ງໃນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການປິ່ນປົວແຕ່ລະໄລຍະ (ປະມານຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 3-4 ອາທິດ) ຂອງຊັ້ນໃນຂອງແກ້ວພາຍໃນດ້ວຍການກະກຽມພິເສດ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວແທນຕ້ານການຫມອກ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວ (ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເຫຼົ້າແວງທາງວິຊາການ) ແມ່ນອີງໃສ່ການເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດກັນນ້ໍາຂອງແກ້ວ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, condensate ໃນມັນຕົກຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຫລາຍພັນຂອງ droplets ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າແກ້ວ "hazes".
ແຕ່ຢູ່ເທິງແກ້ວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ມີທ່າອຽງ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງຢອດແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, condensate ພຽງແຕ່ moistens ແກ້ວ, ທີ່ຫນຶ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນຮູບເງົານ້ໍາໂປ່ງໃສ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເປັນເອກະພາບໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ຍັງ. ມັນ, ແນ່ນອນ, ແນະນໍາການບິດເບືອນທາງ optical ບາງຢ່າງເມື່ອເບິ່ງຜ່ານແກ້ວປຽກ, ແຕ່ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນດີກ່ວາເວລາທີ່ມັນຖືກຫມອກ.
ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕ້ານການ foggers ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາຍັງຫມັ້ນຄົງ, ແລະໃນການຂາຍໃນມື້ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫຼາຍກ່ວາອາຍແກັຂອງຢາເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ. ພວກເຮົາ, ສໍາລັບການທົດສອບປຽບທຽບ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຈໍາກັດຕົວເຮົາເອງກັບຫົກຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື້ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດຕ່ອງໂສ້ແລະໃນສະຖານີອາຍແກັສ. ເກືອບທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນລັດເຊຍ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Kerry aerosols (ພາກພື້ນ Moscow) ແລະ Sintec (Obninsk), Runway sprays (St. Petersburg) ແລະ Sapfire (ພາກພື້ນ Moscow), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ASTROhim ແຫຼວ (ມອດໂກ). ແລະພຽງແຕ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຄັ້ງທີ XNUMX - ສີດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ SONAX - ແມ່ນຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີວິທີການທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປຫຼືຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການປະເມີນຢາເສບຕິດໃນປະເພດນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການທົດສອບຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຂອງປະຕູ AvtoParad ພັດທະນາເຕັກນິກຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຂຽນ.
ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແວ່ນຕາທີ່ຖືກປັບ (ມີຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດດຽວກັນ) ແມ່ນເຮັດສໍາລັບການທົດສອບ, ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະຕົວຢ່າງຕ້ານການຫມອກ. ແຕ່ລະແກ້ວຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການກະກຽມການທົດສອບຫນຶ່ງ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງສໍາລັບນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃສ່ໃນຖັງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດສູງຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມປະມານ 30 ອົງສາສໍາລັບສອງສາມວິນາທີດ້ວຍວິທີພິເສດ. ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ condensate, ແຜ່ນແກ້ວໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມ motionless ໃນຜູ້ຖື, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ຄວາມຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຖ່າຍຮູບຜ່ານມັນ, ໂດຍຜ່ານການກັ່ນຕອງແສງສະຫວ່າງ colorless. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທົດລອງສັບສົນ, ຂໍ້ຄວາມນີ້ຖືກ "ພິມ" ດ້ວຍການຕັດຈາກໂຄສະນາ, ເຮັດໃນຫຼາຍສີແລະຄວາມສູງຂອງຕົວອັກສອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນຂອງປັດໃຈຂອງມະນຸດໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຮູບພາບທີ່ໄດ້ຮັບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໄດ້ມອບການວິເຄາະຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບໂຄງການພິເສດທີ່ຮັບຮູ້ຂໍ້ຄວາມ. ເມື່ອແກ້ວແຫ້ງ, ມັນມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ຄວາມຄວບຄຸມທີ່ຖືກຈັບໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ. ຖ້າມີສາຍຟິມນ້ໍາຢູ່ໃນແກ້ວຫຼືແມ້ກະທັ້ງນ້ໍາຢອດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ແນະນໍາການບິດເບືອນຂອງ optical, ຄວາມຜິດພາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມທີ່ຮັບຮູ້. ແລະຫນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ການປະຕິບັດຂອງສານຕ້ານການຫມອກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໂຄງການບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນຂອງຂໍ້ຄວາມທີ່ຖ່າຍຜ່ານແກ້ວ condensate foggy (ບໍ່ໄດ້ປິ່ນປົວ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງໄດ້ເຮັດການປຽບທຽບສາຍຕາຂອງຮູບພາບທີ່ໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນຂອງແຕ່ລະຕົວຢ່າງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດຫົກຄົນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຄູ່, ແຕ່ລະຄົນໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນການຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມວິທີການທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ, ການສີດພົ່ນ SONAX ຂອງເຢຍລະມັນແລະຂອງແຫຼວ ASTROhim ພາຍໃນປະເທດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການເປັນກາງຂອງ condensate. ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງແວ່ນຕາທີ່ປຸງແຕ່ງໂດຍພວກມັນຫຼັງຈາກການສູນເສຍຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແມ່ນຂໍ້ຄວາມທີ່ຄວບຄຸມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການອ່ານດ້ວຍສາຍຕາແລະຖືກຮັບຮູ້ໂດຍໂຄງການທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຢ່າງຫນ້ອຍ (ບໍ່ເກີນ 10%). ຜົນໄດ້ຮັບ - ສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບທີສອງ, ຝຸ່ນ Sintec aerosol ແລະ Sapfir spray, ຍັງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໂປ່ງໃສພຽງພໍຂອງແວ່ນຕາຫຼັງຈາກການຂົ້ນ. ຂໍ້ຄວາມຄວບຄຸມຍັງສາມາດອ່ານຜ່ານສາຍຕາໄດ້, ແຕ່ໂຄງການຮັບຮູ້ "ປະເມີນ" ຜົນກະທົບຂອງສານຕ້ານການຫມອກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຜິດພາດປະມານ 20% ໃນລະຫວ່າງການຮັບຮູ້.
ສໍາລັບຄົນພາຍນອກຂອງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ການສີດພົ່ນ Runwow ແລະ Kerry aerosol - ຜົນກະທົບຂອງພວກມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫນ້ອຍກວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສີ່ຄົນອື່ນໆ. ນີ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂທັງທາງສາຍຕາແລະໂດຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການການຮັບຮູ້ຂໍ້ຄວາມ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກພົບເຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຈາກການນໍາໃຊ້ສອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ານການຫມອກອອກແມ່ນຍັງສັງເກດເຫັນ.
ແລະໃນຮູບເຫຼົ່ານີ້ທ່ານຈະເຫັນຜົນຂອງການທົດສອບການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນໍາການທົດສອບ, ເຮັດຜ່ານແກ້ວຫຼັງຈາກການຂົ້ນ. ໃນຮູບທໍາອິດ - ແກ້ວ pre-treated ກັບ ASTROhim; ສຸດທີສອງ - ກັບ Sintec; ສຸດທີສາມ - ກັບ Runway.
