ການປະກັນໄພ OSAGO ແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອຸປະຕິເຫດບໍ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຫຼືບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົນໃຈກັບຄໍາຖາມ: ເຂົາເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍໃດໆຖ້າພວກເຂົາຖືກພົບເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດ?
ກົດຫມາຍ "ກ່ຽວກັບ OSAGO" ຢ່າງຊັດເຈນວ່າການຈ່າຍເງິນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຜູ້ກະທຳຜິດຈະຕ້ອງສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດກັບພາຫະນະ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງລາວດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, culprit ຂອງອຸປະຕິເຫດສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງດຽວຕາມເງື່ອນໄຂ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນວ່າຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງແມ່ນເກືອບຄືກັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈື່ຈໍາອຸປະຕິເຫດທີ່ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນຄັ້ງດຽວ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຮັບຜິດຊອບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕໍານິສໍາລັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ການຈ່າຍເງິນ OSAGO: ສະຖານະການ
ມີຫຼາຍຕົວຢ່າງເມື່ອມັນຍາກທີ່ຈະພິສູດຄວາມຜິດ 100% ຂອງໃຜຜູ້ໜຶ່ງ:
- ຄົນຂັບລົດເບຣກຢ່າງແຮງ ຍ້ອນເດັກນ້ອຍນັກຮຽນ ຫຼື ພະນັກງານບໍານານ ທີ່ໂດດລົງໃສ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະຖືກລົດຄັນໜຶ່ງຕຳຈາກຫຼັງ;
- ເນື່ອງຈາກການລະເລີຍຂອງສາທາລະນຸປະໂພກ, ປ້າຍຖະຫນົນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກເຊື່ອງໄວ້ດ້ວຍກິ່ງງ່າຕົ້ນໄມ້;
- ເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ສໍາຄັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາ.
ຄົນເຮົາຍັງສາມາດຈິນຕະນາການສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງແຍກທີ່ມີລະບຽບທີ່ຫວ່າງເປົ່າໄດ້ຕັດສິນໃຈຜ່ານລົດສີແດງ, ແລະໃນເວລານັ້ນມີລົດຄັນຫນຶ່ງໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນລາວ, ຂັບຂີ່ລົດສີຂຽວທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ. 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນຂັບທັງສອງມີຄວາມຜິດພາດ.
ດີ, ຫຼືຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ: ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດລືມເອກະສານຂອງຕົນຢູ່ເຮືອນ - ນີ້ແມ່ນການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ພວກເຮົາຍັງເຕືອນທ່ານວ່າເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "Ш" ຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ທ່ານອາດຈະຖືກພົບເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຫລັງບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄລຍະເບກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຜິດເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນອຸປະຕິເຫດ
"Oboyudka" - ບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໃນກົດລະບຽບຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ. ສາມາດແບ່ງສະພາບອຸບັດຕິເຫດທັງໝົດຕາມລັກສະນະຂອງການເກີດເປັນກຸ່ມດັ່ງນີ້:
- ຢ່າງຊັດເຈນມີພຽງຄົນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມຜິດໃນເຫດການ;
- ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຜູ້ທີ່ມີຄວາມຜິດ - ໃນພິທີການ, ຜູ້ກວດກາຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະຂຽນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງອັນເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ມູນທີ່ຂັດແຍ້ງໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ;
- ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງມີຄວາມຜິດໃນຂອບເຂດບາງຢ່າງຂອງອຸປະຕິເຫດ;
- ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຝ່າຍດຽວ, ຕົວຢ່າງ: ລົດເສຍຫຼັກຕຳເສົາ.
ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ຜູ້ກະທໍາຜິດບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າຊົດເຊີຍໃດໆ. ໃນອີກສາມຢ່າງ, ແນ່ນອນ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະລາກຄະດີແລະປະຕິເສດການຈ່າຍເງິນ, ດັ່ງນັ້ນການດໍາເນີນຄະດີທີ່ຍາວນານລໍຖ້າທ່ານ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງໄດ້ສາລະພາບຜິດຕໍ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຕະຫຼອດເວລາ, ຜູ້ປະກັນໄພປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພໄດ້ແບ່ງຄວາມເສຍຫາຍເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 400 ພັນຮູເບີນ, ລະຫວ່າງທັງສອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນອຸປະຕິເຫດ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າການສ້ອມແປງລົດຫນຶ່ງມີລາຄາ 50 ພັນ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - 60 ພັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍາອິດຈະໄດ້ຮັບ 25 ພັນ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - 30.
ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ປະຕູ vodi.su ຈື່ວ່າອັງກິດພຽງແຕ່ປະຕິເສດການຊໍາລະໃດໆ, ຕີລາຄາວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດຜູ້ກະທໍາຜິດ. ຫຼືພວກເຂົາມີຂໍ້ແກ້ຕົວອື່ນ: ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະກໍານົດລະດັບຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄວາມຈິງ, ແຕ່ສໍາລັບການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີທະນາຍຄວາມລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຊີ້ແຈງສະຖານະການ.
ວິທີການຮັບເງິນພາຍໃຕ້ OSAGO ກັບຜູ້ເສຍຫາຍຂອງອຸປະຕິເຫດ?
ຖ້າມັນເກີດຂື້ນວ່າເຈົ້າຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ, ເຈົ້າເອງບໍ່ເຫັນດີກັບການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສູດການຄິດໄລ່ຕໍ່ໄປນີ້:
- ຍື່ນອຸທອນພາຍໃນສິບມື້ຫຼັງຈາກການທົດລອງ;
- ຄໍາສັ່ງກວດກາຕາມຮອຍແລະການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ;
- ຄັດຕິດໃສ່ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດເອກະສານທີ່ມີຢູ່ (ພວກເຮົາເຄີຍເວົ້າກ່ຽວກັບພວກມັນຢູ່ໃນ Vodi.su);
- ວິດີໂອແລະໄຟລ໌ສຽງຈາກ scene ຈະເປັນບວກໃຫຍ່.
ການຕັດສິນຂອງສານຈະຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງເຈົ້າຖ້າທັດສະນະຂອງເຈົ້າມີຄວາມຍຸດຕິທໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າລືມວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນປະກົດການທີ່ການຈ່າຍເງິນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ຕົວຢ່າງ, ການກະທໍາຜິດການຈະລາຈອນໃນຂະນະທີ່ intoxicated, ບໍ່ມີນະໂຍບາຍ OSAGO, ຫຼືໂດຍເຈດຕະນາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາກສ່ວນທີສາມ. ຢ່າລືມວ່າພ້ອມກັບນະໂຍບາຍຂອງ OSAGO, ທ່ານສາມາດເອົາປະກັນໄພພາຍໃຕ້ DSAGO, ເຊິ່ງຈໍານວນເງິນທີ່ສູງສຸດຂອງການຈ່າຍເງິນບໍ່ສາມາດບັນລຸ 400 ພັນ, ແຕ່ຫນຶ່ງລ້ານຮູເບີນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
