ງານວາງສະແດງ AUSA 2017

ເນື້ອໃນ

ກອງປະຊຸມປະຈຳປີຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາປີ 2017 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 9-11 ຕຸລານີ້ ຢູ່ນະຄອນຫຼວງວໍຊິງຕັນ ດີຊີ ໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງບັນດາໜ່ວຍປ້ອງກັນອາກາດທາງອາກາດ ແລະ ລູກສອນໄຟໄລຍະສັ້ນ. ສະຖານທີ່ສຳຄັນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍລົດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບອະເນກປະສົງ.
- ປ້ອງກັນອາກາດ

Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), ນັ້ນແມ່ນ, ຍານພາຫະນະ M1296 ທີ່ມີປ້ອມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Kongsberg MCT-30.

ກອງປະຊຸມປະຈຳປີຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາປີ 2017 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 9-11 ຕຸລານີ້ ຢູ່ນະຄອນຫຼວງວໍຊິງຕັນ ດີຊີ ໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງບັນດາໜ່ວຍປ້ອງກັນອາກາດທາງອາກາດ ແລະ ລູກສອນໄຟໄລຍະສັ້ນ. ສະຖານທີ່ສຳຄັນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ ໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍລົດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບອະເນກປະສົງ.

ບາງທີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາສະເຫນີຂອງ Bell Helicopter V-280 Valor rotorcraft, ຫຼືແບບຈໍາລອງຂະຫນາດ 1: 1 ຂອງມັນ. ໃນລະຫວ່າງ AUSA 2017, ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າການທົດສອບພື້ນດິນທັງຫມົດ, ລວມທັງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະການທົດສອບການບິນ (ມີເວລາສັ້ນໆໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ) ແມ່ນກໍານົດໃນທ້າຍປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບພື້ນດິນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ລວມທັງລະບົບເທິງເຮືອ, ຈະສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Bell Helicopter ໃນ Amarillo, Texas. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ຄວາມພ້ອມການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນຂອງ B-280 ສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 2025-2026, ແລະຄວາມພ້ອມໃນການດໍາເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນ - ປະມານ 2030, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼາຍປີກ່ອນວັນທີ່ສົມມຸດຕິຖານໂດຍກອງທັບສະຫະລັດ. Bell Helicopter ກ່າວວ່າລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງ V-280 ຄາດວ່າຈະທຽບເທົ່າກັບ AH-64 Apache ທີ່ບໍ່ມີອາວຸດ, ປະມານ 35 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ນັ້ນແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາຂອງ V-22 Osprey, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າ.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງກຸ່ມ Bell Helicopter, ທີມງານທີ່ນໍາພາໂດຍ Boeing ແລະ Sikorski, ບໍ່ໄດ້ສະແດງຕົວແບບຂອງຄູ່ແຂ່ງ Valor, SB-2017 Defiant, ທີ່ AUSA 1. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດຄະເນຂອງມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າການທົດສອບພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຕົ້ນແບບຄວນຈະດໍາເນີນໃນສອງສາມເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ທັງສອງໂຄງການເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການສາທິດເຕັກໂນໂລຊີ JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator). ກອງທັບສະຫະລັດວາງແຜນທີ່ຈະທົດສອບທັງສອງການອອກແບບແລະພຽງແຕ່ບົນພື້ນຖານຂອງການທົດສອບປຽບທຽບຈະຊີ້ແຈງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງການ helicopter ລຸ້ນຕໍ່ໄປ (ການຍົກແນວຕັ້ງໃນອະນາຄົດ). ກອງທັບສະຫະລັດຄາດວ່າຈະສັ່ງໄດ້ເຖິງ 2000 ຍານພາຫະນະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 30, ໂດຍໂຄງການ FLV ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2019. ໂຄງການຊະນະແມ່ນກໍານົດສໍາເລັດໃນປີ 2025.

ປ້ອງກັນອາກາດ

ພື້ນທີ່ຫຼາຍໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ M-SHORAD (Maneuver SHORAD), i.e. ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເຄື່ອນທີ່ໄລຍະສັ້ນ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຮູ້ໃນກອງປະຊຸມ AUSA 2017, ກອງທັບສະຫະລັດໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສາມາດໄປກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບດຽວທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນປະເພດນີ້ແມ່ນ Boeing AN / TWQ-1 Avenger ທີ່ມີເຄື່ອງຍິງລູກສອນໄຟ Raytheon FIM-92 Stinger ໃນຕົວເຄື່ອງ HMMWV, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກຖອນອອກແລະປ່ຽນໃຫມ່ດ້ວຍການອອກແບບໃຫມ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ (ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ໄດ້ໄປເອີຣົບຫນ້ອຍກວ່າ 50 ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ). ກອງທັບສະຫະລັດເນັ້ນຫນັກວ່າລະບົບລະດັບກາງເຊັ່ນ Patriot ແມ່ນບໍ່ມີມືຖືພຽງພໍ. ອັນທີສອງ, ກອງທັບສະຫະລັດກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃກ້ຊິດກວ່າທີ່ເຮັດວຽກຕ່ໍາກວ່າລະດັບ Patriot. ຕົວຢ່າງນີ້ໃຊ້ກັບລະບົບຕ້ານລູກບັ້ງໄຟ, ປືນໃຫຍ່ ແລະລູກປືນເຈາະ (C-RAM). ກອງທັບສະຫະລັດມີແຜນຈະຈັດໃຫ້ແຕ່ລະກອງບັນຊາການມີກອງພັນໃຫຍ່ M-SHORAD, ແລະແຕ່ລະກອງບັນຊາການສູ້ຮົບດ້ວຍໝໍ້ໄຟ. ຫຼັງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບສະຫະລັດໄດ້ບັນລຸໄດ້, M-SHORAD ອາດຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນກອງແຫ່ງຊາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບກອງທຶນທີ່ມີຢູ່, ເພາະວ່າ 18 ພະແນກ (ກອງທັບສະຫະລັດ 10 ແລະ 8 ກອງທະຫານແຫ່ງຊາດ) ແລະ 58 ກອງພົນ (ກອງທັບສະຫະລັດ 31 ແລະ 27 ທະຫານປ້ອງກັນຊາດ) ຄວນມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ປະຈຸບັນມີກອງພັນ SHORAD ສອງກອງກຳລັງຢູ່ໃນກອງທັບສະຫະລັດ ແລະ XNUMX ຄົນຢູ່ໃນກອງທະຫານແຫ່ງຊາດ.

ຄວາມກັງວົນຂອງ Boeing ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ສົມບູນແບບໃນປະເພດອາວຸດນີ້. ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການທົດແທນການກໍາຫນົດຄ່າ AN / TWQ-1 Avenger ໃນປະຈຸບັນ, Boeing ໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບ M-SHORAD ໃນຍານພາຫະນະລໍ້ JLTV. ແນວຄວາມຄິດຂອງ Boeing ແມ່ນອີງໃສ່ AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) ແລະລູກສອນໄຟ Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor) ເຊິ່ງເປັນ AIM-9M Sidewinder variant ສໍາລັບການປະຕິບັດງານ C-RAM. ໃນອະນາຄົດ, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍເລເຊີພະລັງງານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທັງ C-RAM ແລະຕ້ານ drone (C-UAS). ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນປືນໃຫຍ່ອັດຕະໂນມັດ 30 ມມ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກທີ່ທັນສະໄຫມ, Boeing ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງເປີດຕົວທົ່ວໄປ Maneuver SHORAD Launcher (MSL).

ໂດຍສົມທົບກັບ General Dynamics Land Systems (GDELS), Stryker ວົງກົມໃນການຕັ້ງຄ່າ M-SHORAD ຍັງຖືກນໍາສະເຫນີ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບ Avenger ຮຸ່ນໃຫມ່ (ກໍານົດ Avenger-3), ໂດຍມີຫົວ optoelectronic ທີ່ມີຊ່ອງເບິ່ງຄວາມຮ້ອນ. , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວຊອກຫາລະດັບເລເຊີ / ຜູ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ . ເຄື່ອງໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ Stryker MSL. turret Avenger-3 ມີສີ່ລູກປືນ AGM-114L (ຫຼື JAGM ໃນອະນາຄົດ) ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງແລະສີ່ FIM-92 ອີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ GDELS ອ້າງວ່າມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລູກສອນໄຟປະເພດໃດກໍ່ຕາມທີ່ໃຊ້ໂດຍກອງທັບສະຫະລັດ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດກ່າວວ່າໃນອະນາຄົດມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມປະສານປືນ 30 ມມແລະເລເຊີເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງນີ້, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ - ເປັນຜົນມາຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນເອີຣົບກາງແລະຕາເວັນອອກແລະຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານອັນຮີບດ່ວນທີ່ເກີດຂື້ນຈາກນີ້ - GDELS ແລະ Boeing ສະເໜີທາງເລືອກຊົ່ວຄາວທີ່ພິສູດແລ້ວ. ການແກ້ໄຂ.